Чистку решил сделать из-за поиска причины большого угла опережения зажигания 29°. Многие скажут причём здесь дроссель, а сам не знаю просто решил попробовать и за одно почистить датчики воздуха. Для этого была куплена химия.
Порядок снятия заслонки особо расписывать не буду, ничего сложного нет. На всю процедуру демонтажа, чистки и обратного монтажа у меня ушло 2 часа.
Снять полностью с машины ДЗ не получилось так как кабель был проложен под кронштейном, который мне лень было снимать.Проводки и так достаточно что бы нормально промыть.
Состояние конечно не аховое но всё же.
После промывки конечно лучше
И заодно промыл датчик давления и температуры воздуха во впускном коллекторе.
Которые установлены в воздуховоде
Может кому нужно номер ДС
После всех этих процедур был приятно удивлён тому что угол зажигания стал в норму 6°. Так что всё в авто взаимосвязано.
P.S. Фото делал стареньким телефоном поэтому качество не очень))))
Комменты 8
Доброго время суток! а можно полное название химии ?
добрый день, прочитал, для меня оказалась очень нужной сия процедура, но возник вопрос, был увеличенный расход?, и как узнали что угол зажигания встал на свое место. у меня такойже мотор и расход 20 литров, есть ошибка но не по дросселю.
После покупки делал диагностику (в хорошем сервисе ) и угол был 9°, а когда через ELM 327 и программу Torque проверил было 29° и при разгоне было чувство что пальцы стучат. Парни на форуме сказали что угол зажиги отдельно не ставится, вот и решил попробовать с чистки дросселя начать. Расход по Torque сейчас в городе 11.4 л. на сотню, угол зажигания 6°.
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти