Решил сразу "пролить" и заодно почистить.
Всё это делается в течении часа.
Когда только поставили на стенд, форсы работали в разнобой. Какае-то больше лила, какае-то меньше. Факелы тоже разные были. Но чем дольше они лили, тем ровнее и чётче всё выглядело. Плюс это всё хреново сидело из-за размякших сальников.
Это первый пролив XX
Из-за того что форсы вначале работали вразнобой, конечный результат был просто нереально разный, а всё из-за того что после слива жижи, автомат ориентировался по первой удачно опустошённой колбы, и соответственно начинал следующий тест.
Все видео и фото я делал почему-то на первом прогоне, на втором просто наблюдал не через экран, а своими глазами)))
В итоге стало так 80-80-80-78ml, что вполне себе ничего, возможно это из-за сальников, или просто долго лежали. Вообщем после установки всё покажет)
Итак, как же без новых резинок, и сальников?! Да никак!
Всё это конечно стоит недорого, но их много)
На фото видны артикулы, но продублирую для тех, кто живёт в ипинях, и экономит трафик)
16608KA000 — это нижнее резиновое кольцо
16395AA020 — это среднее кольцо\клипса
16698AA110 — это самое мелкое, и самое верхнее колечко
Сел спокойно перед компом, включил тест-драйв третьего фокуса от Стилавина, и спокойно очистил форсы, и собрал их в кучу)
Комментарии 26
Есть динамическая производительность форсунок субару 550сс ?такие же ставлю в прошивке поправить нужно
а в пакете по 4 шт их идут?
нет, артикул поштучный
RS-sir
а в пакете по 4 шт их идут?
но в паяных пакетах по 4 шт
спс, значит заказываешь 4 и приходит в 1 пакете?
ага)
а ставить когда собрался?:) уж просто форсы прописать вообще никаких проблем.
буду на днях ставить)
Сколько отдал за такую прочистку форсунок?
999
Эммм… Рублей?
естественно)
Просто как то дёшево… А делал где? У официалов или так где то?
так они же не снимали, вот и дёшево))) делал не у официалов, они не знают что такая процедура существует) а если узнают, то советами и вопросами дурными голову заипут)
Ахаха) эх знать бы где у нас в Самаре такое делают)
если впусуной коллектор скидывать будешь, то менять надо сразу топл.шланги и прокладки под ним.
Да эт логично, а не скидывая коллектор впускной там никак не подлезти чтобы форсунки достать? Просто этого ещё не касался сам ни разу, вот и спрашиваю)
Лучше со съемом, заодно — всю каку почистишь. Шланги хз. я взял метр Gates мне хватило. Форсы может к лету на розовые махну.
+ O-Ring без съема рампы, ровно можно и не воткнуть, есть вероятность перекоса и соответственно повреждения. Не помню писал в БЖ или нет, для упрощения процедуры я всегда ГУР сношу в сторону. ИМХО так проще и на выходе быстрее по времени получается.
при определённой сноровке всё там ставится на раз не снимая не рампы не коллектор:))
А как же процесс, кулек скинуть — соты поправить, все отчистить. Шланги хомуты проверить, говно из под коллектора убрать. Собрать аккуратный коллектор и чистенький поставить на место.
всё бы ничего:))) но геморрою… :))) если машина конечно не одна то ладно, а если одна то тут у кого как получается:)
Есть конечно, это блин плохая привычка последних 3х лет. Разберу, если что пусть во дворе стоит, все докуплю соберу.
Mavr-1987
Эммм… Рублей?
99900 копеек, так лучше?)))
это получится 99 рублей 90 копеек ;-)
добавим нолик, и никто не заметит)))
Огонь)