Добрый вечер! Хотя добрым его вряд ли можно назвать… Прошёл год с небольшим после первого ремонта двигателя. За это время успел поменять коленвал, шатун, все вкладыши и турбину. Стал замечать что выбрасывает антифриз из расширительного бачка, но теплилась надежда что воздушная пробка была. Температура на улице стала понижаться, включил печку, а воздух идёт холодный. Открыл расширительный бачок и увидел что идут пузыри. В надежде что все не так плохо решил заменить прокладку под головкой. Снял голову. Итог: три трещины в головке и треснутая гильза(((. Узнав цены на контрактные моторы решил капиталить. Наконец нашёл специалиста с большой буквы "С", которых днём с огнём не найти. Я все ещё надеялся что все не так плохо. И вот двигатель разобран до винтика. Приговор, по другому не скажешь, под замену ВСЕ кроме блока ( перегильзуется) и коленвала ( на шлифовку). Заказал запчасти. Продолжение следует…
Комментарии 11
Комментарий удалён
Спасибо большое, завтра по пробую позвонить.
Привет, можешь подсказать контакты где делал кап ремонт двигателя, навары в Тюмени?
Обычно все наоборот- под замену только гбц, остальное на место.
А гильзовать наши бошки- эт последнее дело, через год опять вскрывать бушь. Новая 35-40тыр стоит- чего сразу не поменять-то…
Гбц новая стоит, загильзовал блок.
Люди добрые, подскажите, есть ли поршни на 90 мм под ремонт где-то в наличии, у меня ДВС масло из интеркуллера хапнул и в разнос ушёл, на 1 мм точить надо. на Наваре 2011 г.в. 89 мм диаметр цилиндра. В продаже были двух фирм Teikin и Mahle. Сейчас что-то на найду в наличии.
сочуйствую.почему все тАки не контракт?если в конце дефектовки практически все в помойку? а уж если котрактный, так с ним и вопросы со снятым попроще решать .так же отдефектовать можно было…с ув
Неадекватные цены на контрактные моторы от 150 и выше. Ну и брать кота в мешке за такие деньги не особо хочется
Удачи в нелегком деле!
Спасибо! Дело действительно не лёгкое
Первый раз ремонтировал на 250 т.км. Сейчас 280
И на каком пробеге это "счастье" привалило?