Триклятый болт — методы борьбы.

Всем — привет!

Пока мой Тайпошик стоял на излечении из-за небольшого наезда — www.drive2.ru/l/7992236/ — решил вновь посмотреть на натяжку ремня балансира.
Поглядел.
Охренел… совсем он болтался хотя и был в нормальном состоянии.
— Недолго — подумал я, — надо подтягивать.
— Попробуй — подумал болт и затаился.
У меня была первая попытка подтяга, которая окончилась неудачей — www.drive2.ru/l/7312034/
Видимо, болт был окрылен этим и на этот раз тоже не собирался сдаваться.
Чтобы хорошо работать с болтом, снял все (как будто для замены ГРМ). Вот он — болтяра. Специально для откручивания прикупил шестигранник с головкой.
Попробовал… не получилось.
Болт ликовал…
Грани еще больше сгладились.
Попробовал звездочкой… Ничего.
Грани болта округлились окончательно.
Болт сиял…
Взял советский трехгранный напильник, подзаточил его и забил в триклятый болт.
Болт поморщился…
И открутил бы я подлеца — хорошо напильник вошел во внутренности, но … сломался напильник, лопнул.
Хорошо, что остался торчать кусочек, выбил по-тихоньку.
Болт заржал гомерическим хохотом.
— Ладно — подумал я, — у меня еще есть "звонок другу".
Итак, последним решающим, практически смертельным, ударом по японо-сволочному болту призван был послужить аргонный сварочный аппарат моего друга.
Напаял он на сучий болт гайку (а болтяра то притих при этом) и … отвернул гада!
Болт стух!
А я возликовал!
Снял я ремень балансиров, повертел его, посмотрел. Хороший еще ремень.
Но решил все менять. И заменил оба ремня, ролики, натяжители.
Использовал комплект Gates.
К этому производителю имею полное доверие, ибо пользовался его продуктами не раз на протяжении многих лет.
Вот так закончила как бы подтяжка ремня балансира.
Уф!
Нормально! ))

Всем не болеть!

Запчасти на фото: K025641XS