Кратко обо всем

Ну в общем начну постепенно, что было сделано по мелочевке. Была куплена в самый разгар лета на зимней резиной без шипов и с одной-двумя грыжами на каждом колесе. Бюджет ограничен, поэтому была приобретена по дешевке русская кама) Пару слов о хозяине, когда машина покупалась, она была грязная, как внутри, так и снаружи, этот "человек" даже не удосужился убрать остатки своих каких-то вещей. Передний бампер разбит(не мной), но я удивлен как он до сих пор держит форму и выглядит относительно ровным. Даже сейчас я запиленный не разу не зацепил его, как он его убил для меня остается загадкой. Помимо этого, когда в салоне срезал чехлы, от них отваливались полсантиметровые куски грязи. В салоне стоит гопарская электронная панель флэш, которая адово обманывает по всем параметрам. В планах поставить полноценный сток. Были заменены все лампочки ( поворотники не работали и стопаки не горели), подрулевые переключатели, которые тоже устали на свой век, при включение поворотников горел дальний свет. Был убран про шпорт баранка для гномов и поставлен царский штурвал (стоковый). После маленького блина рулить стало намного приятнее). Когда полез в двери, обнаружил один нюанс, одна дверь была полностью забита битым стеклом, по моим догадкам этому дебилу били лицо Дальше съездил к знакомому мотористу, который выставил нормально клапана и поменял все расходники, убрал шпорт нулевик который не давал машине дышать и прочие мелочи. Так же на лобовухе были царапины от дворников с водительской стороны, настолько сильные, что в них можно было сажать семена. К тому же вверху стекла, где соприкосается с крышей был хороший жучек. Сразу скажу, что Стекло было заменено на новое, а крыша почти успешна заделана, почти, потому что покрывая лаком краску, не сдули пыль и получилась очень не красивая вещь которая и по сей момент, но глаз не режет, а чтобы исправить надо красить всю крышу. К тому же замену стекла и лечения этого места происходило почти одновременно, следовательно когда сняли скотч который держал стекло после приклейки, с одной стороны отпал маленький кусок шпатли :) Следующей к замене была подвергнута сцепа, поставили валео, старая была стерта в ноль а подшипник вообще мертвый. Коробка в данный момент на последнем издыхание, первая хрустит и выбивает, вторая аналогично и вообще не ок себя ведет. Далее по списку были стойки, передняя правая стучала и была вся в масле, задние тоже были все в масле.заехали в магаз, купили полный комплект, но в итоге он до сих пор лежит запакованный, надо продать. Ибо по кругу стоят винты. Так же поменял поворотные кулаки полностью и шаровые опоры. Не много про посадку, стоят как могли видеть раньше винты в круг, все напрашивается подпил лонжеронов, но пока я думаю, привода выбили себе отличные ямки. Как только уронили ее, между приводом и лонжем правым было пару мм) Но подпилить все же надо и заодно усилить. Недавно приобрел себе бк штат 110х4, который уже спас меня неделю назад. Немного тапочки со светофора, хлопок в районе двигана-коробки, машина заглохла, закатываюсь в ближайший двор. Пробуем. Не заводится. Ищу в бк новые ошибки и вижу ошибку датчик положение коленвала. Лезу в моторку и вижу, один провод из фишки датчика выдернут, а другой держится на обмотке провода. Был вечер и магазы были закрыты, в итоге на трос и в гараж. На следующий день купил новую фишку, замутил все и о чудо, завелась. В салоне стоит мафон пионеровский а так же все колонки тоже пионер, качество отличное, но мало) Саб с каждым днем просится сильней и сильней. Но на свое место так же просится эур от приоры и двойное стекло. Все эти вещи примерно обойдутся в одинаковые финансы, так что выбор стоит приличный)
А вообще если подкопить и до пневмы не далеко… Планов много, а денег нет)
По мере вспоминания мелочей и ситуаций буду добовлять инфо
Так же на днях буду подключать бибикалку, тк с рождения она не работает и не суть в том что что-то не работает, а просто проводов под нее нет, куда делись известно только тому, "человеку"