Коробка не передачит, раздатка не раздаёт.

Понял, огромное спасибо!

Да забыл сказать "Q" работает практически бесшумно. Если у вас раздатка гудит — это явный признак нехороших процессов в её кишочках. Как правило решается регулировками. Даже после моего полевого ремонта, правильно собранная раздатка — не шумит. То есть я её вообще не слышу.

Да, про Q уже прочитал, что её главная модификация в бесшумности работы))
Моя на повышенной практически не шумела, выла только на пониженной.(

Он пока что занят, если Вы про Маркиза))) Я как раз и жду возможности к нему попасть)
П.С. С Днём Рождения!))

Спасибо! Да, про Маркиза.

Ну надеюсь скоро выясню причину.
По факту то коробка работает и включается мягко как обычно и вперед и назад и даже без Декстрона.)))) Просто не хочу насиловать до выяснения причины.

Снимать коробку не нужно. Только РК.
Всё расскажу тут ))
Пишите.

))) Спасибо! Да, в планах снять РК и посмотреть что там, где там. А также есть ли ещё какие-нибудь повреждения. Правда сам пока этого делать не буду, ибо негде и погода на улице не располагает. Пока что постараюсь подготовиться к грядущему снятию — почищу, постараюсь определить откуда таки льёт.

Добрый вечер. У меня машина LR Discovery 2 2.5td 12.2001 года. Поменял раздатку LT 230 которой находится 2 рычага. Один пониженный, другой блокировка дифференциала. Сейчас не могу поднять скорость до 90. Мотор арёт скорость не переключается, давления не падает на 2. Что делат не магу поднять скорости больше 80 ?

Ааа.
Про Маркса, понял, тогда нечего волноваться ))

Не за что! Рад стараться)

Я за этой темой слежу)))) Надо сейчас разобраться кто виноват, АКПП или раздатка.

выходной сальник на акпп наверное

Будем посмотреть, не понятно, почему больше всего течёт с заднего конца раздатки…

Спасибо за информацию, будем разбираться и казнить виноватых)))

Разные коробки там.
1)поддон;
2)Две обгонные муфты, на ЛР усиленные;
3)трос киклауна.
И по моему корпус другой, там где трубки охлаждения вкручиваются.

Посмотрите каталоги, там все написано куда именно эта коробка, ставилась!;)

Это ясно.
Но я два раза её перебирал))
На третий поставил бэушную ))

Ну, так они только б/у и будут))

Дело в том, что для Ленд Ровера коробка своя. Отличается не многим.
Внутренности подойдут, но просто перекинуть коробку с бмв не получится.
Мне кажется в этом случае проблемы не в коробке, а механизме переключения передач.

Если они одинаковые по шпилькам значит они одинаковые, по функциклированию;)

Хорошо ))
В акпп есть две обгонные муфты, для лендровера они свои, усиленные.
Поддон изменён по конфигурации. Крепёж коробки другой.
Это только то, что я знаю на вскидку!

Валы скорее всего разные. Сзади точно.

Если конечно с филофской точки зрения, тогда дааааа)))

Если учесть что на джипы, ставят часто и свап коробки и раздатки ;)
То попробовать можно было бы;)

Согласен, можно, но НЕвнедорожно эксплуатировать после этого машину ))

Я думаю на бмв и ягуарах нагрузки на нее не меньше, так что будет она нормально ездить, темболее что с ней вместе работает раздатка;)
Так что моё имхо, акпп одинаковые ;)

Зачем же тогда ZF усиливало коробки для лендровера?

Где эти данные, что именно эту модель усиливает, в отличии от коробок с ягуаров и е32))
Усиливплись, скорее всего для бензинок по тому что они ставились с мотора м20 bmw, в отличии от 3,5и3,9, он маломощный и малокрутяшим моментом!

Найти не проблема.
Раньше на сайте zf мастер были данные.
Не достаточно того, что я лично разбирал коробку и там стояла усиленная обгонная муфта?
Кстати трансмиссия на 3,9 и 300tdi одинаковся. Тут тоже спрорить будем?

Спорить, не буду!
Хотите сказать там коробки по номерам и моделям одинаковые, только колокола разные ;)?

И мозги переключения передач. Номера значит рпзные.
Возможно длина переднего вала.

www.drive2.ru/l/2382271/

Коробка одна, а модификаций туева хуча )

Ну, так я думаю если по цифрам и номеру найти то точно неощибешься)

Вот вам инфа, чтоб тут не спорить что и как)))

Таки, ннету там дизеля ;)
я про дизель ))

Так вы только что говорили, что они на бензин устанавливались тоже)))) коробка таже, значит просто колокол разный, а коробас одинаковые!

В списке нет дизеля. В вашем.
Значит он не полный.
Коробас разный, только тем, что разные обороты переключения передач. У бензина выше.
Моя цель была помочь топикстартеру. Ничё личного ))))

Так вы утверждали, что коробки одинаковые))? Что разбирали и знаете что они одинаковые)))

Одинаковые с чем…

Найти не проблема.
Раньше на сайте zf мастер были данные.
Не достаточно того, что я лично разбирал коробку и там стояла усиленная обгонная муфта?
Кстати трансмиссия на 3,9 и 300tdi одинаковся. Тут тоже спрорить будем?
(ВАШИ СЛОВА;))

Да.
Одинаковые.
Корбки.
Механизм пепеключения разный.

Почему?))) насколько я знаю, только раздатки были с разными передаточные числами, а не мкпп или акпп))

Раздатки это отдельная тема.
Я знаю номера этих механизмов переключения. Так называемых
Мозгов акпп.
Более того, заказывал от дизеля в германии эти запчасти и езжу на этой акпп.
Не передаточные числа, а обороты переключения на тахометре разные. У диз и бенз акпп.

Логично что она перекючается от оборотов;)
Так мы уже сошлись на том что они одинаковые, но отличаются только моментов перелючения от скоростей)))
Как коробка определяет что пришло нужное переключение)?

По давлению атф.

))
Так идём дальше))

Где факт что давление, у перечисленных авто другое)?

В смысле факт.
Бензинка переключает на 2700-3000
Диз 2000-2700
Это в среднем режиме.

У меня автомат, переключал на двух, на дизеле 524тд))А на.е32 максимум 2500))
3000это если газ не отпускать и топить его, все больше и больше))

Теперь следующий вопрос, возможно ли настроить переключение акпп, по оборотам)?

Можно.
Если отключить тросик кикдауна.
))))
На Лендровере ))))

А еще варианты)?

На БМВ не знаю.
Фиксировать педаль газа?
Прямая дорога, одинаковое нажати педали газа.

Достаточно поиграть с регулировками троса)
Если нет то настроить у коробочников))
Просто это более простой способ найти коробку от.бмв., в отличии от коробки ланд ровера)

При разной регулировке, будет разные обороты. Согласен.
В этой же ветке есть коробка.
Я нашёл вобще без пробега по Р. И быстро.
И тогда не был на драйве. Теперь вобще просто найти специалистов и запчасти . :-)

Ну, вот и порешали))
Что все реально ;)
Спасибо за дискуссию)

не нравится слово "взаимно"
Но тут оно подходит точно ))

)))))

Или если точнее двигатель, достиг нужных оборотов для переключения))

Да. Так наверное точнее.

Отличались частотой или механизмом или временем переключения))

Бмвшняя коробка у меня есть, сильно отличается, концевик совсем другой, и колокол. да и мозги у нее есть.

Колокол это не проблема))

такая же фигня))) Столько времении сил убил, а денег ))) В итоге купил б.у…

Намного поездил. Тыщ 10. Затем ещё 20.
Между этими ремонтами драйвплату два раза ломало. Мраки!