Так и оставить.само то.а если ненрпвиться то откручиваешь два болтика на регуляторе холостого хода и немного проворачиваешь электронную часть клапана холостого хода по отношению к дроселю.желательно на холодную что бы выставить прогревочные обороты как тебе надо.позже нужно будет выключить зажигание, потом завести, потом выключить и так несколько раз.так как холостой на прогретую тоже может быть высоким но это проходит а так проворачивай этот регулятор, там даже прорезь для разбега есть для болтов.хуже никак не сделаешь.а мыли дросель -его хоть разбирали?
Комментарии 8
ЗАСЛОНКА ЕСЛИ НЕ ОБУЧИТЬСЯ, ТО ПРИДЁТСЯ РЕГУЛИРОВАТЬ КЛАПАН ХОЛОСТОГО ХОДА.
До чистки было 2000 оборотов
Всё ОК, для ваших широт нормальные обороты.
Нет датчик так метка стоит
Абсолютно согласен с постом ниже, при сборке неверно собрали (там в идеале надо делать риску перед разборкой). Регулировать теперь надо.
Только дроссель, или клапан холостого хода тоже чистили с полной разборкой?
Да разбирали был кусок сажи
Так и оставить.само то.а если ненрпвиться то откручиваешь два болтика на регуляторе холостого хода и немного проворачиваешь электронную часть клапана холостого хода по отношению к дроселю.желательно на холодную что бы выставить прогревочные обороты как тебе надо.позже нужно будет выключить зажигание, потом завести, потом выключить и так несколько раз.так как холостой на прогретую тоже может быть высоким но это проходит а так проворачивай этот регулятор, там даже прорезь для разбега есть для болтов.хуже никак не сделаешь.а мыли дросель -его хоть разбирали?