И так…
Купил себе новую зимнюю резину Dunlop SP Winter ICE 02. Поставил. Теперь еду как на реактивном самолете. Долго покумекав, пообщавшись с разными людьми решил, что надо делать шумоизоляцию. Решил с простого — багажник. (В сл. БЖ расскажу про арки колес)
Было приобретено:
Виброизоляция StP Bimast Bomb Premium 0,53x0,75м, толщина 4,2мм (на арки колес)
Виброизоляция StP Вибропласт Gold 0,53x0,75м, толщина 2,3мм (везде, кроме арок колес)
Шумопоглатитель StP Accent Premium 1,0x0,75м, толщина 10мм (везде)
Как обшивку снимать — рассказывать не буду. Там достаточно все просто. На арки клеил Bimast Bomb Premium. На днище, а также на крылья StP Вибропласт Gold. Технология оклейки:60-70% рабочей поверхности. Так и сделал. Далее поверх Шумопоглатитель StP Accent Premium максимально так, на сколько мне позволяет конструкция автомобиля. Далее все обратно собираем. Конечно местами обшивка тяжело ложилась, но все таки зашла в родные пазы без подрезов и надпилов.
Далее собственно интересен результат. Он конечно же есть. Шума с задней части авто стало поменьше, особенно при проезде ж/д переездов где поднимаются автоматические железные отбойники. Их практически не слышно, когда проезжают задние колеса. Ну и собственно говоря главный результат — гула от колес, который давил даже на мою голову ушел. Остался небольшой, но терпимый шум.
Израсходовано:
3,5 листа Акцента, 3 листа Вибропласта, 1 лист Бимаст Бомб.
За фотки не ругайте. Поначалу фоткал а потом забыл
Далее на очереди двери…
Комментарии 6
Тоже нужно багажник проклеить, вибрация от прямотока приличная чувствуется…
немного с виброй перестарались. Достаточно 50-70% поверхности покрыть. Все что больше — пустой расход материала.
Может быть. Место позволяло. да и материала было с запасом
ну хуже не будет) Но на двери лучше столько вибры не клеить, чтобы не просели от веса.
Думаю, чуток надо все равно
конечно нужно, и не чуток а 50-70% поверхности покрыть) Главное не очень толстую вибру брать.