Вообщем перелопатил интернет, но нужно еще спросить и у фитоводов :)
Пробег около 213. Катализатор все еще на месте. К такому пробегу от него либо избавляются, либо ставят новый. Если избавляться — то желательно воткнуть пламегаситель.
Но никаких признаков убитого катализатора я не вижу(и не чувствую). Кроме того, что все же подмерзает конденсат там и со стороны катализатора на прогреве соответствующие звуки, других минусов я не вижу.
Сегодня решил глянуть — а есть ли он там? Открутив среднюю часть от катализатора, светанул фонарем и убедился, что он все еще там. Разглядел только часть — с виду белый. Но повторюсь, это со стороны задней части.
Поделитесь информацией:
пробег — наличие(или отсутствие) катализатора
есть смысл в замене на пламегаситель
З.Ы. перелопатив интернет, понял что катализатор живет в среднем 100тык(в лучшем случае 150, при хорошем топливе), а у меня уже пробег маленько превысил. Так что не думаю, что он все еще выполняет свои функции.
Пенза, Россия
Катализатор. Выбивать или нет?
Honda Fit 2003, двигатель бензиновый 1.5 л, 110 л. с., передний привод, вариатор — наблюдение
Машины в продаже
Новосибирск
Honda Fit, 2001
349 000 ₽
Петропавловск-Камчатский
Honda Fit, 2006
320 000 ₽
Красноярск
Honda Fit, 2001
250 000 ₽
Алейск
Honda Fit, 2002
270 000 ₽
Реклама
Комментарии 24
Сними его и глянь на просвет. Если все чисто и не проплавлено — оставь и парься.
Форма катализатора этого не позволит. Если только выпиливать его и смотреть))
Я его еще не проверял. Не знал про форму. Блин, как проверить то теперь? ))
Никак) я открутил заднюю часть и оттуда глянул. Соты виды, но только часть.
я задавался таким вопросом — снял каталик, глянул, а там дыра насквозь, видимо до меня умельцы повозились)). Разницу оценить не могу, у меня сейчас все нормально работает и без пламегасителей, так что смотри сам. Звук тоже не рычащий. Плюс — наверное легче стал))))
А из чего катализатор сделан, из бетона что ли?
Керамика)
Пробег больше 230, сам проехал уже 100 000! И думаю что когда то пробег скрутили при всем при этом, никуда не лез, и даже не собираюсь ))))
При правильном обслуживании двигателя и нормальном топливе, катализатор может очень долго жить, гораздо больше тех чисел, которые ты указал. Если чекушка не горит — не парься.
Если режим эксплуатации городской, то периодически простреливать надо. Катализатор склонен к самоочищению.
Простреливаю часто, даже в городе. Но про самоочутстку негде не слышал. Слышал что после сотки — это просто соты, не имеющие никакого функционала в плане нейтрализации, что планировалось с завода
Если нету лямбды в конце каталика — то только газоанализатор поможет проверить насколько каталик жив.
да, его как раз и нет
вот и приходится гадать) а газоанализатор — думаю не найду в моем городе
На любом серьезном сервисе должен быть.
Посмотри у меня, пробег на момент удаления 200 с копеечкой, пламегаситель еще не ставил но буду
www.drive2.ru/l/7482520/
смотрел, про пустоту понимаю — баночка большая и в ней пусто(из под катализатора), нужен этот все же пламегаситель, чтобы не было дребезжания на 2-3к)
но я как и писал выше, не чувствую каких либо симптомов тупки от катализатора(сравнить не с чем)
Аналогичный вопрос интересует, пробег 219!
Пробег 300 стоит родненький, даже незнаю что сказать.
Да вот и не пойму в чем причины) некоторых уже на 100 они напрягают и выбивают)
Korbofos01
Пробег 300 стоит родненький, даже незнаю что сказать.
А у вас он точно на месте? Может внутри банки катала уже пусто?
Хороший вопрос, мож и нет уже
Пробег аналогичный, катализатор на месте. Отклонений в его работе не замечаю, машина едет! Выхлоп не воняет, поэтому не вижу причин заморачиваться с его удалением. Если его удалять то там какую-то обманку надо ставить для лямбды… вообщем ну его, пусть живет.)
Ну у меня одна лямда, мне можно) спасибо за ответ)
Omely
Пробег аналогичный, катализатор на месте. Отклонений в его работе не замечаю, машина едет! Выхлоп не воняет, поэтому не вижу причин заморачиваться с его удалением. Если его удалять то там какую-то обманку надо ставить для лямбды… вообщем ну его, пусть живет.)
А если выхлопной трубы воняет, что это значит?
Смотря когда, если при прогреве то ничего не значит, а если постоянно пахнет то причин может быть много, одна из которых забитый катализатор.