Итог проделанного таков… после замены основного радиатора, промывки системы охлаждения, слития масла из АКПП, промывки АКПП, замены масленого фильтра АКПП и залития все новых жидкостей… мне наконец отдали #папиновощ! По запчастям и работе, у меня вышло примерно так:
1. радиатор основной Nissens, 12.150р., замена 3.200р.
2. масло для АКПП ATF, 29л., 20.900р.
3. масленый фильтр АКПП, 850р., замена 1.500р.
4. промывка для АКПП LIQUI MOLY Getriebeoil-Additiv, 1.200р., промывка системы 2.300р.
5. антифриз Wolf, синий, 700р.
После всех промывок, проехал примерно 150км.
Из ощущений…
При езде, не чего не поменялось… не в лучшую, не в худшую сторону!
А из заметного, это мелкая вибрация, когда машина стоит, а коробка в положении драйв "D". Так же появились не приятные толчки именно при переключение с паркинга "P", на драйв "D" или на заднюю "R"!
Это основное, что я могу сказать за пройденные 150км.
Проеду примерно 1000км. и съезжу еще раз поменяю масло в АКПП
Комменты 22
Сколько не читаю, никак не могу понять, почему с новым маслом коробка ведет себя хуже, чем со старым? Может кто-нибудь пояснить?
В данной ситуации… при попадании антифриза в масло, начинает разъедать фрикционы, они сделаны из приссованной бумаги! Из-за этого, все беды и горести (
Так что, это совсем не связано с маслом, будь оно старое или новое!
Просто весь гемор именно после замены с промывкой.
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти