Установка датчика низкого уровня омывающей жидкости

Начитавшись у многих драйвочан про датчик омывающей жидкости от Nexia, решил всунуть его и себе.

Запчасти на фото: 96149405

Для этого покупаем (цены актуальны на 11.11.2015):
1. Датчик от Daewoo Nexia GM 96149405 — EMEX — 288 рублей;
2. Разъем блокировки заднего хода AX-331 — Авто49 — 90 рублей;
3. Колодка двухконтактная штырьевая с проводами AX-362 — Авто49 — 115 рублей;
4. Сверло перовое по дереву 22 мм — ЛеруаМарлен — 67 рублей;
5. Ненужный двойной провод (примерно метра 3);
6. Пластиковые хомуты (стяжки).
Необходимые инструменты:
1. Паяльник (желательно);
2. Канцелярский нож;
3. Изолента (термоусадочная трубка);
4. Дрель (шуруповёрт);
5. Головки или накидные ключи на 8, 10;
6. Пассатижи (плоскогубцы, разводной ключ);
7. Крестовая отвёртка;
8. Герметик (по возможности).
Порядок работы:
1. Отрезаем от датчика омывающей жидкости заводской разъём ("под корень") и припаиваем разъем или колодку. К проводам так же припаиваем или разъем, или колодку;

2. Одеваемся по-теплей и идём к машине снимать левую фару (2 болта на 10 сверху и 1 болт на 10 за фарой в районе поворотника; лучше использовать длинную головку). Так же откручиваем шуруп крепления заливной горловины бачка и, проворачивая из стороны в сторону, вытаскиваем её из бачка;

3. Откручиваем левое переднее колесо и подкрылок;

4. И вот добрались до бачка. Сверху бачка отмечаем место под сверление в квадратике между рёбер так, чтобы вместился будущий датчик. Бачок снимаем, поскольку после сверления отверстия под датчик, его надо промыть, чтобы мелкая стружка не попала в моторчик (или сломается, или забъётся):
4.1 Отсоединяем разъём моторчика, нажав на фиксатор справа (вытаскивается проблемно — виной время =)
4.2 Разъединяем трубочку (на хетчах их две и лучше их пометить какая перед, какая зад) и сливаем остатки жидкости из бочка;
4.3 Откручиваем шурупы ключом или головкой на 10;
4.4 За бочком нащупываем гайку на 10 и тоже откручиваем.

5. Сверлим отверстие перовым сверлом и, если надо, дорабатываем напильником;

6. По возможности смазываем резьбу датчика и отверстие герметиком и плавно вкручиваем датчик руками или пассатижами;

7. На проводке за открученным подкрылком закрепляем провод с помощью пластиковых хомутов и ведём проводку в салон через резиновый уплотнитель;

8. Разбираем приборную панель и подрулевую колонку (процесс описан тут);

9. Проводим кабель под рулевой колонкой, крепим хомутами. Один из концов проводов цепляем на массу;

10. Второй конец оголяем и вставляем в левый разъём приборной панели, указанный на фото. Вообще конечно желательно купить клемму, но пока так =)

11. Крепим бачок на место, защёлкиваем разъём и колодку и проверяем работу индикатора (я использовал индикатор ГУРа =)

12. Собираем всё в обратной последовательности.
P.S. на днях подключу в схему изготовленную плату задержки включения индикатора