Вчера ( ура! ура!) мы сделали у Анатолия развал- схождение. Но, насколько я поняла, не полностью… Тяги под капотом раскрутить не получилось, мне было велено когда в следующий раз соберусь ехать, заехать к слесарю))) Все еще тянет вправо, хоть и не так сильно как раньше. Думается мне, что надо отбалансировать колеса… Вопрос только : " до или после замены на зимние?"
Фото Фруси в любимой обстановке с открытым капотом и мужчинами около, под и разве что не над ней и бонус от Анатолия, который надлежит в последующем расшифровать, прикрепляю)
Все по плану)
Коробка беспокоит, как нагреется, но решено заменить масло и фильтры. Насколько хватит, настолько и хватит) Надеюсь на лучшее…
И, да, забрала крепления для козырьков, сделаю чуть позже отдельную запись со воим "суперсимпатичным" потолком))))
И очень жду зарплаты (не совсем нормальная девушка я…), так как Фрау нужны новые зимние сапоги) И мы даже уже решили к кому и куда за ней поедем))
Всем счастья, ребята!
Комментарии 20
Ваш мастер развалом вывел сход, завалив правое колесо в минус . Теперь износ обоих колес с внутренней части обеспечен . Балансировка не поможет с уводом вправо, колесо на 13 минут назад а должно быть немного впереди
не согласен, у меня на правом тоже мину 1 и резину не ест. а на левом было только схождение на минус и ело резину по страшному
Я сказал что будет не есть резину а изнашивать, это разные вещи . Схождение не может быть на одном колесе минус а на другом плюс
freshmanavto
Ваш мастер развалом вывел сход, завалив правое колесо в минус . Теперь износ обоих колес с внутренней части обеспечен . Балансировка не поможет с уводом вправо, колесо на 13 минут назад а должно быть немного впереди
Вся песня в том, что опять как вело вправо, так и ведет… Собственно, более- менее нормально пару дней всего поездила… Чего делать посоветуете?
Надо поднимать оба развала и менять кастер
балансировку вообще щитаю бредом и разводкой на бабло .прицепят 10 грам и внушают что это хорошо .хотя осенью зимой с обратной стороны колеса висит по 2 килограмма грязи или снега льда и никакой баланс не меняеться.
Арям Вы меня загнали в ступор)) Несколько раз перечитала)Чего-тотамврулевойколонкеонимнеделали, янепоеяла.
А про балансировку, видимо, не так выразилась. Я имела ввиду давление в колесах сделать одинаковым.
))))давление да, играет роль если шина сдуваеться потихоньку по какой либо причине (маленький прокол или от старости) то авто может тянуть в сторону!..подкачайте шины)))для успокоения можете отбалансировать))хуже не будет.дальше если вам интересно, могу обьяснить на пальцах очень подробно)))
1-е. вам не сделали почти ничего.чуть чуть сделали развал колёс, ))но при настройке развала!меняеться схождение.а его невозможно отрегулировать не раскручивая тяг!
2-е как показывает практика не все проблемы с ведением авто в сторону решаються настройкой передних колёс!Опытный мастер делает комплексную проверку геометрии всех колёс! я даже иногда проверяю точки кузова сварки в подозрительнгых авто и правильность сборки, но это крайне редко когда машина битая или неправильно варенная, собранная(путают тяги и др.)!
итак что мы имеем-перед нами авто который тянет в сторону!
ДАЛЬШЕ ДАЮ КОМПЛЕКС ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНЫХ МЕР ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТИ!
3-е начинаете с того что раскручиваете рулевые тяги, что бы они свободно ходили и были смазаны, если у вас не понимают как это сделать я распишу(ну это уж совсе п***)))))
Осмотр ходовой части авто на предмет явно погнутых или сломанных деталей, весь низ внимательно осмотреть!
4-Е ОЧЕНЬ ВАЖНО! НАЧИНАЕТЕ ВСЁ С ПРОМЕРА ЗАДНИХ КОЛЁС! ТО ЕСТЬ МАСТЕР ДОЛЖЕН ВАМ СКАЗАТЬ ЧТО СХОЖДЕНИЕ И РАЗВАЛ ЗАДНИХ КОЛЁС В НОРМЕ!
если мастер слышит про такое в первый раз или неуверен, неуверенно отвечает (может хитрить что бы сохранить клиента) больше туда ни ногой по крайней мере по поводу развала схождения! в ауди чуствительная даже к небольшим ударам задняя балка, ось ступицы, если независимая подвеска то — ещё чувствительней! если зад кривой, то тянуть всё равно будет перед и сжирать резину необязательно заднюю! но и переднюю! неисправность распостранённая из 10 --2 машины! ко мне приежают сделав на станции по 10 раз перед!
ДАЛЕЕ ТОЛЬКО ПОСЛЕ (КАК ВАС ЗАВЕРИЛИ ЧТО ЗАД ИДЕАЛЕН) ПРИСТУПАЕТЕ К НАСТРОЙКЕ СХОД РАЗВАЛА ПЕРЕДНИХ КОЛЁС!
5-Е ПУСКАЙ МАСТЕР НАЙДЁТ ЦЕНТР УСТАНОВКИ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ!ПРОЩЕ ГОВОРЯ РУЛЬ ДОЛЖЕН КРУТИТЬСЯ В ОБЕ СТОРОНЫ ОДИНАКОВОЕ КОЛИЧЕСТВО РАЗ К ПРИМЕРУ ВПРАВО 2, 5 ОБОРОТА И ВЛЕВО 2, 5 ОБОРОТА!
ЕСЛИ МАСТЕР НЕ СЛЫШАЛ ПРО ТАКОЕ ИЛИ НЕУВЕРЕННО СЕБЯ ВЕДЁТ ( НУ ВЫ В КУРСЕ) НОГИ В ОХАПКУ))))
6-Е ПОСЛЕ ЭТОГО ЗАФИКСИРОВАВ РУЛЬ, РЕЙКУ ПРИСТУПАЕТЕ К УСТАНОВКЕ ПЕРЕДНЕГО СХОДА РАЗВАЛА если мастер не знает как это делать я приеду пристрелю его и сделаю сам))))
всё это должно помочь! если помогло то ездите 2 недели и опять регулируете перед — пункт 6 это необходимая тонкая настройка, так как тяги усядуться и др. и пр.
7-Е ЕСЛИ ЭТО НЕ ПОМОГЛО ! ТО ДАЛЬШЕ ПРОМЕРЫ КАСТЕРА! И ЕГО РЕГУЛИРОВКА! МОЖНО ВКЛЮЧИТЬ ПЕРЕД 6 ПУНКТОМ ( ПО ЖЕЛАНИЮ И ПО ВКУСУ), НО ЕСЛИ ЕГО РАНЬШЕ НЕ ТРОГАЛИ ТО ЛУЧШЕ НЕ ТРОГАТЬ, ОЧЕНЬ ТОНКАЯ НАСТРОЙКА!
8-Е ПРОМЕРЫ КУЗОВА, ПОДВЕСКИ И ДРУГИХ АГРЕГАТОВ ! НО ПРО ЭТО ОТДЕЛЬНО РАСПИШУ ПОДРОБНО, НО ПО ВИДУ ВАШЕЙ МАШИНЫ Я ДУМАЮ ЧТО, ХВАТИТ 6 ПУНКТОВ.ЕСЛИ ЧТО ТО НЕ ЯСНО СПРАШИВАЙТЕ! Я МОГУ ОЧЕНЬ ПОДРОБНО.НА ПАЛЬЦАХ РАСПИСАТЬ КАЖДУЮ МЕЛОЧЬ! УДАЧИ ВАМ ДЕВУШКА НЕ ХОЧЕТЬСЯ ЧТО БЫ ВЫ РАЗОЧАРОВАЛИСЬ В АУДИ!
Oblepikha
Арям Вы меня загнали в ступор)) Несколько раз перечитала)Чего-тотамврулевойколонкеонимнеделали, янепоеяла.
А про балансировку, видимо, не так выразилась. Я имела ввиду давление в колесах сделать одинаковым.
ПО МОЕЙ ИНСТРУКЦИИ КОНТРОЛИРУЙТЕ РАБОТУ!ЭТО ВАМ ПОКАЖЕТ КВАЛИФИКАЦИЮ МАСТЕРА И ПРОФПРИГОДНОСТЬ!
да если кто то скажет что на наших аудях кастера нет .неправда есть!маленьки такой ход! и замочите несколько раз тяги вдшкой.хотя в моей не помогло пришлось тяги снимать и в тисках раскручивать…
странно кк вообще можно отрегулировать сход развал не раскручивая тяг?регулирую сам себе .друзьям знакомым клиентам за деньги и без))) вот основа если интересно варнинг! горький опыт начинайте раз сход с промера задней балки -такойже сход и развал у очень многих балка поведена.камень пень и прочее если зад независимый тем более! там есть сход развал .если кто то разбираеться проверьте кастер по мере возможности отрегулируйте сдвиг 1-3 мм даёт сильный эффект.потом ествено развал .у кждого мастерового свои приспособы.и сход он не регулируеться без тяг а после развала сход меняеться .так что я не понял что он у вас там делал.при сходе найдите рул в центральном положении обычно левая тяга жёстко регулируеться а правой выводят.особенно важно сделать центр с гидрачём.и хорошо бы вам самой освоить это я после любых манипуляций с ходовкой прокидыаю всё это не долго)))хочеться похвастаться тем что достиг совершенства работая с жигулями вот где п здец.но и там удавалось добиться равномерного износа резины и многих тысяч.да!и лучшие мировые механики ралийные спортивные делают это механическим способрм я по телеку смотрел что в боксах делаеться так и учился)))
балансировка на развал никак роли не играет, а только на вибрацию.
если тянет после балансировки -то это или резине капец или херовый развальщик
если "анатолий" все мовилью мазнул или медянкой, то поможет. у меня так машина 3 годика откатала и все норм, на сервисе сначала уговорил, чтоб заехать — проверить схождение. а потом из-под машины вылез мастер с улыбкой до ушей и сказал "гран мерси" все прекрасно крутится, а обычно мы машины этих годов не берем, т.к. там никто ни фига не делает… как-то так :)
Ну теперь ученая буду))
Мою тоже не хотели, но, видимо, у ентаго Анатолия какая-то симпатия к ним есть (сразу с ходу выдал мне год Фрусин) и все-таки посмотрев ходовую, взялся)
просто за пару дней перед поездкой на развал-схожд. обильно побрызгайте их WD-шкой и перед самой поездкой- и все будет нормуль :)
Оу, а правда ведь))) Спасибо)) Но, думаю, там уже лет 5-7 никто ничего не крутил, поэтому придется вэдэшку кооперировать со слесарем)))))
sver7546
просто за пару дней перед поездкой на развал-схожд. обильно побрызгайте их WD-шкой и перед самой поездкой- и все будет нормуль :)
Это все поверхностно, мне пришлось снимать тяги, зажимать в тиски и после 40 минут мучений всё крутилось как надо
надо было их просто нагреть, если уж снял :) и все открутилось бы без мучений
Нагревал -до фонаря
бывает. порой ощущение, что тяги менялись только в сборе с прикипевшими уже наконечниками и они родные…