Всем доброго времени суток!
Неделю назад обратил внимание на гул/рокот/подвывание чего-то под капотом. В салоне звук доносился словно из бардачка, а снаружи словно изнутри двигателя. Сразу же создал две темы, в которых спрашивал автовладельцев, может кто-то с этим сталкивался. Подробнее тут и тут. Сразу посыпалось много вариантов, и верный вариант оказался подшипник муфты (шкива) компрессора кондиционера. Диагностика это подтвердила. Надо было срочно менять подшипник. Первым делом полез на сайт WPC (оригинальный каталог запчастей), но был крайне удивлен, что подшипника в каталоге нет, продается только муфта в сборе, цена (в интернет-магазинах exist, emex и autodoc) варьируется от 8 до 12 тыс. рублей (со статьей по замене и номером артикула муфты, можно ознакомиться по ссылке). Однозначно дорого, начал искать возможную замену подшипника, и, о чудо! AIR78 и Joker057 подсказали мне артикул того самого подшипника, производства компании NSK, который стоит в муфте. Почитав в интернете информацию, действительно, данный подшипник ставится на многие модели KIA, Hyundai и автомобили других производителей. Уже собрался заказывать в интернет-магазине, и добрый человек Vitalij48 скинул мне малость другой артикул и ссылку по замене данного подшипника пользователем OnLine90. Снова интернет, вопросы, советы. В итоге решил приобрести нужный подшипник, но у себя в городе, чтобы в случае ошибочного артикула не было проблем с возвратом или заменой. Вскрытие показало, что требуется подшипник на 2 мм шире, чем первоначально предложенный вариант.
Замена подшипника проходит достаточно легко, для этого требуется подъемник, снятие правого переднего колеса, снятие поликлинового ремня. Снимать компрессор и "сливать" фреон из системы кондиционирования не нужно! Муфта снимается без особых усилий, выпрессовывается старый подшипник, запрессовывается новый и фиксируется керном или зубилом в нескольких местах по периметру. Собирается все в обратной последовательности.
Артикулы:
35BD5220AT1XDDUM3C01 — первоначальный вариант (размеры 35х52х20мм, цена ~500 рублей), который я уже собирался заказывать.
35BD5222T1XDDUM2CG01 — второй вариант (размеры 35х52х22мм, цена ~500 рублей), который в итоге был приобретен и установлен.
Рокот/гул после замены пропал, и я счастлив и доволен.
Подводя вышенаписанное: требуется подшипник с размерами 35х52х22мм (где 35мм — внутренний диаметр, 52мм — наружный диаметр, 22мм — ширина), например производства NSK (артикул 35BD5222T1XDDUM2CG01), либо какой-нибудь другой с аналогичными размерами, только ресурс подшипника может быть ниже, если он производства России или Китая. Рекомендую денег не жалеть и ставить надежное. (P.S. завод-изготовитель ставит NSK).
В интернете про это мало информации, надеюсь, кому-нибудь пригодится данная статейка.
Всем, кто уделил внимание проблеме, кто помог советом или предложениями — огромное спасибо!
Всем удачи и ровных дорог!
Комментарии 67
На кондиционер киа спортейдж SL, 35bd5222 тоже не подошёл, кольцо не удалось поставить, перезаказал 35bd5220 размеры родного
Тут исключительно для Кия/Хёндэ. Про другие а/м не в курсе. Они могут не только по ширине отличаться, а по внешнему диаметру
На Шкоде Рамстер первый вариант устанавливается-20 мм. Установили 22 мм., но стопорное кольцо не влезло, придется перезаказывать.
какой артикул шкива и компрессора?
хотелось бы со своим сравнить
Шкив — 97643 1J100
Компрессор — без понятия
спасибо, вторая часть отличается, не понятно почему одни ставят 20, а другие 22 шириной подшипники, хотя моторы то одинаковые
У тебя 20 мм?
так вот и не знаю, у меня 2 литра сид, но по 1.6 смотрю ставят в основном 20ые
Мне 22 ставили. И с завода 22 стоял.
kostrygin
У тебя 20 мм?
Блин а я заказал как ты второй номер, он пришёл но не знаю подойдёт или нет так как не видел этого поста! Теперь в раздумьях) у тебя 1,6 год какой? Сборка какая?
Год 2010, сборка корея, только для кореи.
Должен подойти
а на kia forte koop 2009 года подойдет этот подшипник?
Какой-то один должен подойти точно. Скорее всего такой же, как и у меня. Машины только количеством дверей отличаются. А вообще, лучше сначала разобрать и убедиться!
Спасибо, потом обязательно отпишусь!))
Окей ))
Привет. Жене взял тоже серато, в БЖ своём ещё не добавил машину, но добавлю. Наткнулся на твою запись, тоже когда брал звук какой то со стороны роликов шёл, пока не проверял, но думаю тоже как у тебя. Полезная запись, закину в закладки! Как машину впишу к себе подпишусь на тебя, чтоб уже через серато клуб заходить и с Вами общаться!)) Надеюсь у Вас так же весело как у нас на соренто клубе!)) Удачи!)
Удачи в поиске и решения проблемы :)
Не знаете сальник вала компрессора можно где-то найти?
Не знаю, возможно можно или найти аналогичный по размерам
Знать бы их размеры.
А поиск ничего не выдает? Я очень долго искал информацию про подшипники муфты :)
Ничего совершенно! Ни каталогов ни номеров сальников. Будто в запчасти не идет. А ведь копеешная штука должна быть да и часто менять с пробегом, вращается же вал и небольшой износ и будет уже утечка фреона.
Я про подшипник искал, по крупицам собирал. Что-то на одном форуме найдешь, что-то на другом
Да я так же. И про сальник ищу, но пока безрезультатно. Компрессоры все разные и диаметр разный может.
Вчера тестю поменяли в Питере в сервисе за 1 т.р. муфта нехило прикипела, час ее снимали, подшипник брали 35BD5222T1XDDUM2CG01 400 ре стоит. Спасибо первопроходцам за номер подшипника.
Пожалуйста :)
Рад что всё получилось!
device308
Вчера тестю поменяли в Питере в сервисе за 1 т.р. муфта нехило прикипела, час ее снимали, подшипник брали 35BD5222T1XDDUM2CG01 400 ре стоит. Спасибо первопроходцам за номер подшипника.
А как снимали ? Тоже не могу муфту открутить
Честно не помню, был съёмник для муфт.
привет, а ты случайно не знаешь, чем отличаются NSK по кодам
35BD5220AT1XDDUM3C01
35BD5220
на автото они показаны как аналоги, фиг его знает какой заказывать ) мне нужен именно 35*52*20
Привет. Нет, к сожалению не знаю. Позможно это партия или серия. Главное, чтобы размеры подходили!
Добрый вечер!
А почему выбрали ширину 22, а не 20?
Какой ширины стоял на машине?
Приветствую.
На машине стоял как раз 22!
Привет, а сколько за работу отдал, или сам делал? У меня первая цератка рестаил, думаю одно и тоже, звук 1в1.
Привет. Ремонтировался в сервисе у знакомого, около 1000, кажется, работа стоила.
Менял ремень поликлиновый выявил посторонний шум и небольшой люфт подшипника. Спасибо дружище за очень полезную инфу. Буду заказывать однозначно. Удачи.
Не за что! Удачи в ремонте!
Точнее вскрытия, пока ни чего нет!как говорится вскрытие покажет!
Именно )
Ок спасибо!
Не за что. Я писал, что уже собрался делать заказ подшипника на экзисте, шириной 20мм, но добрый человек написал сообщение в личку, что подшипник должен быть 22 мм. А везде было написано про 20мм. В итоге я торопиться не стал, а ждал вскрытие, которое и показало, что требуется 22 мм. Вот такие дела :)
Приветствую!подскажи пожалуйста по поводу подшипника кондея!у меня первая цератка (122л/с)получается что мне нужно тоже ставить по шире подшипник, да?спасибо.посмотрев многим твоя запись полезна стала!удачи.
Привет. Первое от второго поколения только кузовом, по сути, отличаются, все остальные элементы похожи. Да, ставь по ширине, но для этого нужно снять шкив и выпрессовать старый подшипник. У широкого подшипника и запас прочности выше, и нагрузки выше. Так что пока не покупай, лучше сними старый, чтобы убедиться в правильности выбора! Спасибо, и тебе удачи! :)
Приветствую!
Проверь этот подшипник, у меня спустя пол года опять люфт появился, правда шума пока постороннего нет.
Тоже в экзисте заказывал, думаю летом снова менять, только другую модель заказывать буду. Либо попал на подделку либо он сам по себе слабый.
приветствую.
я покупал не в экзисте подшипник, в магазине, который давно уже себя зарекомендовал.
на экзисте данный подшипник стоил рублей на 150-200 дешевле, возможно подделка, возможно брак.
а подшипник это оригинальный, на заводе KIA их и ставят!
Буду значит где-то еще искать. Трудно щас этими подделками.
попробуй через autodoc заказать. постоянно через них заказываю части, все устраивает!
спасибо, попробую.
Хорошая, полезная инфа :)
Привет, тоже похожая ситуация, вот думаю гадаю, с начало грешил на ступичные подшипники, теперь есть подозрения на подшипник муфты компрессора, утром завожу на холодную, начинает что-то под капотом трещать как раз в р-н ремня, на скорости появляется гул, до 120 отчетливо слышно подвывание, потом скорее всего из-за гула шин становится менее заметен
приветствую. ступичные подшипники чем быстрее едешь, тем громче гудят. у меня гул был всегда и при стоянке и при езде. при разгоне до 30-40 и выше гул заглушал шелест шипованной резин. треска никакого нет. возможно с ремнем что случилось? помимо подшипника кондиционера, есть подшипник в натяжном и обводном роликах, возможно с ними что. срочно езжай на диагностику, пусть выявляют что шумит и исправляй!
Спасибо, так и сделаю. Ремень менял пол года назад, мне тогда сказали что ролик который как я понял на компрессоре стоит не много люфтил, возможно как вариант с ним проблемы, но тогда не стал его менять, по деньгам прилично стоит, теперь наверное придется
на компрессоре стоит не ролик, а муфта (это чуть посложнее конструкция, чем просто ролик).
если муфта люфтит — значит 100% проблема в этом. муфта стоит дорого, подшипник в 20! раз дешевле + работа. я отдал за замену подшипника + замена колодок спереди и сзади — 1400 рублей. удачи в ремонте! :)
Звук у тебя был всегда или только когда включён кондиционер?
компрессор кондиционера начинает крутиться при запуске машины, т.к. на одном поликлиновом ремне все висит. следовательно звук был всегда.
Нет, не так.
При пуске двигателя начинает крутиться муфта кондиционера, в холостую. А когда ты нажимаешь на кнопочку "A/C", вот тут эта муфта (электромуфта) соединяется и начинает крутить компрессор кондиционера. Возрастает нагрузка на этот подшипник.
Поэтому я и спрашиваю, в какой момент был звук? Если "в холостую" было тихо, значит подшипник подуставший, но пока живой, и его можно было просто набить новой смазкой. А если и в холостую он "пищал", значит ему совсем конец пришел.
на холодную очень часто он "свистел", особенно после проездов по лужам, думал дело в ремне, но все-таки это подшипник был.
гудеть начал зимой, на прошлой неделе, у нас в Томске уже -5…-10 стояло на улице, соответственно кондиционер в такую погоду выключен. при включении кондиционера звук даже как то тише становился, нагрузка возрастала, обороты подшипника чуть сбавлялись, видимо, звук и вибрации становились самую малость ниже/тише, но были.
Я тебя понял. Наверно и мне надо ревизию этого подшипника провести, пока поздно не стало…
Пост ОТЛИЧНЫЙ! Хорошую работу сделал.
раньше подшипник тоже гудел, пробег то уже за 90 тысяч, но не так отчетливо и не так громко, попросту не обращал внимания. у меня машина стоит всегда на улице, в гараж не ставлю, похолодало, выпал снег, на дорогах насыпали реагентов против льда, и так получилось, что я машину загнал в подземную парковку на сутки (катался на рабочей машине, моя отогревалась). машина отогрелась, а когда взял машину, сразу же обратил внимание на появившийся гул. думаю, что авто отогрелось, возможно, соль или грязь со наледью растаяли и попали вовнутрь подшипника (на старом подшипнике были небольшие повреждения резиновых уплотнений). попала грязь, вот и загудел. а до этого на последнем издыхании работал :)
спасибо! :)
Действительно полезный пост. Спасибо!
пожалуйста :)
То есть мне у себя в заметках заменить парт номер на 2-й вариант я правильно понял ?
не думаю, что на одинаковых машинах и в одинаковых муфтах стоят разные по ширине подшипники.
возможно, подшипник шириной 20 мм ставится на менее мощные автомобили, типа матиза и т.д. если на двух автомобилях выявлены подшипники шириной 22 мм, то и ставить необходимо такой же. он и шире, больше, значит и нагрузку большую выносит. да, второй вариант!
Довольно таки нужная запись. Молодец что так разобрался в этом вопросе.
спасибо! :)
Снял
Сохраню в закладки, пригодится, молодец
пожалуйста! :)