ОБЫЧНУЮ ПЕНУ В ПОРОГИ НЕ ДУТЬ! ОНА ТЯНЕТ ВЛАГУ И ПОРОГИ СГНИЮТ!
Эта Пена не простая, Соудал для герметизации колодцев, основное отличие от обычной пены — герметичность, не тянет влагу, держит давление до 0,5 бар! в целях шумоизоляции и герметизации порогов. Давно я это хотел сделать)) Швы замазал грунтом кислотным, потом обычным. пена по 150 грн в Эпицентре, или по 125 на Юнности. хватит 2-3 балонов на всё
ПЛЮСЫ
1. Уменьшается шумность машины (элемент полностью заглушается)
2. Увеличивается прочность элемента и энергоемкость при деформации (это важно, поскольку старые машины имеют не слишком высокую прочность капсулы салона — а жизнь у нас одна и она бесценна, поэтому налить пены в пороги очень полезно).
3.Герметизирует порог полностью (только герметичная пена)
Комментарии 279
Форд Фиеста, вся в оцинковке, ей 20 лет уже, подгнил только один порог, который был поврежден ранее девочкой там и лкп облазит…в остальном все норм…так что зачем париться, заливать не заливать, если уж прогнили, ввариваем новые, обрабатываем и ездим дальше пока не сгниют…))
Пена шумоизоляционная двухкомпонентная TEROSON PU 9500, для повторной фиксации формованных кузовных элементов: стоек типов A, B и С, рам, дверных порогов, аэрозоль 200 мл
Шумопоглощающая 2-х компанентная полиуретановая пена. Препятствует проникновению аэродинамических шумов в полости кузова. Пена не деформирует металл при заполнении полостей. Поглощает шумы и вибрацию (NVH). Препятствует проникновению влаги и пыли. ПРИМЕРЫ ПРИМЕНЕНИЯ: Для передних, центральных и задних стоек кузова, порогов, силовых элементов кузова. Приклеивание арок и бамперов к кузовам с созданием герметичных швов. Используется также для фиксации старых и новых
Надо поролон пропитать жидким антикором и натолкать в пороги, лонжероны и так далее. В дальнейшем их можно переодически смачивать свжим антикором. По сути это и есть запенивание порогов. Пока российская индустрия не придумает настоящую автопену. Ведь спрос рождает предложение
Ну как пороги ? )
Да сгнили через год, сам лично такую же херню проделал на новых порогах. Через год дыры насквозь.
Спасибо, так и думал )
#CULT_WHEELS
я тоже) машину делаю для себя а не на продажу, через пару лет загляните сюда и будет ясно попала вода или нет)
5 лет прошло, как пена себя чувствует с порогами…или уже сто раз все переваривалось?!
Дурным? Да если ржа будет и ее не убрать один фиг будет гнить.
Думаю если залить тонким слоем пушсало а потом только пену. Даже если влага и попадет до метала не доберется
Лучше мовилем, но суть не в том, если там есть ржавчина то это ускорит процесс, если там нет ржи то залить дурным, потом пеной, а если гниль то её уже не спасти
Я пуш сало с мовилем мешал.внутри тоже по стенкам. А к нему уже ни чего не приклеить, вот и думаю чем утеплить.
Не вскрывал? Лкп ни где не вспучело?)
Ну у меня пороши с оцинковки 1.2 мм, остальное промазано матёрым кислотником, так что всё ок)
А швы сварочные, им кислотные не поможет на 100%
Я все швы кислотником роберло обработал и зиму прокатался, ничего не повылазило
Тоже интересно как пороги?
Да нормально) правда машина стоит)
Ну и как себя чувствуют пороги спустя года? Как эксплуатируется машина и где хранится?
Машина не эксплуатируется)) пороги чувствует себя отлично,
Ну как по прошествии трёх лет?
Что можешь сказать по прошествии времени?
Гниет, не гниет?
Я вообще собираюсь новую тачку запенить, как часть шумоизоляции и для повышения жесткости кузова.
не гниёт, там оцынковка) и она в гараже стоит, ещё не собрал.
рекомендую перед пеной мовилью качесвенной всё пролить, тогда будет отлично
земеля, да ты ЗОЛОТО!)))
я тут целуютему создал)
www.drive2.ru/c/2595792/?…9626524&page=0#a149626524
оо, прикольно) и в бэхах есть пена местами))
гнить будет не от того что вода туда бедут затекать. И вряд ли она туда будет затекать, там же пена…Да и вообще пороги от затекающей воды не гниют, если конечно там не полный порог грязи, которая пропитывается этой водой и никогда не высыхает. Гниет то от того что имеет место конденсация влаги, от нее не спасет никакая пена. Из за этого, любое нанотехнологичное вещество которое находится внутри порога вместо воздуха становится злом. Воздух и его вентиляция и больше ничего! чем больше сливных отверстий, тем быстрее будет сохнуть. Если разрежете короб порога на машине 5-7 летней, увидите что ржавчина появляется внизу короба, это потому что конденсат весь стекает туда, а там клин из двух кусков металла — наружнего и внутреннего, вода там задерживается и вызывает коррозию. Ну и понятно что бывает не совсем вода, а затекают химреактивы с дороги
конденсат возникает при перепаде температур в "точке росы" .Вопрос, куда сместится точка росы при утеплении короба порога ?
вдул по самые…))
ага))
)))
вот теперь гнить будет гораздо быстрее
та да) уже началось…
гнить начало?
да нет конечно)) это стёб) чего вдруг оцинковка начала бы гнить? от химии разве что)
А швы у тебя тоже оцинковка?! Вообще рекомендую изучить химию металлов, а именно потенциал металлов и напряжение на переходах Fe-Zn и при наличии кислорода.
Проще говоря- если повредить точку покрытия или по швам сварки — сгниет гораздо быстрее простого металла.
ты просто красаучыг! преганю тебе своего кадетта, www.drive2.ru/r/opel/1259290/ сделаешь так же?
ого! круто делаешь!
катамаран готов)
)) почти готов
Обана)) моя тема пасаны)) свою выкинул калибру после пены
выкинул или продал?
Под пеной было все сквозное ржавчиной покрылось все где была пена. Частично продал-кузов в металл ушел
значит пеной задули конечно же обычной и уже по ржавому металлу, вот оно и сгнило ещё быстрее.
Скорее всего так и было(((глядя просто на твой поступок автоматически страх появляется:(надеюсь у тебя таких страшных проблем не будет-удачи с ней
спасибо)
Тоесть после того как пороги сгниют, ты тупо выбросишь машину?
у меня пороги с оцинковки двусторонней 1.2 мм толщиной. реально думаешь что они сгниют? набери воды в ведро оцинкованное и посмотри когда оно прогниёт
оцинковка как и все двухвалентные вещи после сварки сгнивают очень быстро! это химия!
как 2мм металла может сгнить очень быстро ? ? ? ну не понимаю я. в месте сварки обработано всё.
дай бог, чтобы у тебя пороги пожили больше 3-4 лет! Я только за, чтобы так и было, но годы тренировок, показывают более неоптимистичные сроки…
думаю и года не протянут. ведь они варились. значит сгниют быстрее чем обычно(
а науя? такое безобразие
обоснуй
#CULT_WHEELS
а эта пена для колодцев, она герметична и влагу не держит )
Да? Первый раз слышу, ну посмотрим как эффект будет, пока часто видел порогу задутые пеной и они быстро кончаются…туда наоборот лучше ничего не лить, разве что отработку залить или салидол жидкий и т.п.
в некоторых машинах с завода пена в порогах и стойках и полостях моторного щита
Фига себе…ну не видел.
я пофоткаю и отдельную тему создам
Ок, хорошо.
plamer
Фига себе…ну не видел.
у моего брата на форде (эскорт) 88 года. пена в пространстве задних крыльев задута. в таком виде он его пригнал в 96 году с Германии. Ржавчины вообще нет.
Очень интересно, мне сколько с пеной попадались все гнилые в хламину.
а почему мазутом не задул? проверено на москвиче) 20 лет а прогнило только там куда мазут не дотек. хотя сверху по мазуту можно было-бы и пеной, она-бы розмазала его еще лучше и уплотнила-бы)
я мастикой с отработкой 5 лет назад заливал всё. всё сгнило… Москвич наверное стоит и редко ездит
уже не знаю))) может уже и не ездит))) нормально он ездил))
у меня посла мастики сгнило всё через 5 лет
Мастика говно, она засыхает начинает отслаиваться и под ней опять же скапливается и застаивается влага что ускоряет гниение, надо чего то что бы в жидком и густом виде было постоянно, например я читал про использование автопластилина для таких целей, салидола, отработки и т.д
подтверждаю о мастике.
Да я давно уже это заметил, родная мастика так же отваливаться начинает и под ней все гниет.
а все её советуют.
Ну блин…продавать мастику надо как то, да и не выгодно никому что бы у тебя кузов 20 лет ходил, им надо что бы он года через 3 накрылся и ты наконец купил новую тачку.
заговор блин!
Ну так…вот прикинь сам ты чего то производишь и узнаешь что это не работает, ты чего будешь все говорить что твой товар говно и не помогает?
я бы молча не продавал бы это)
Вот именно молча нет, рекламировал бы как самую крутую тему которая решил все проблемы)
в точку))
#CULT_WHEELS
я мастикой с отработкой 5 лет назад заливал всё. всё сгнило… Москвич наверное стоит и редко ездит
Отработка содержит серу, с водой получается жуткая смесь. Нигрол просто типа ТСгип и все
А вдруг надо будет варить? Сиди потом и палочкой выкавыревай ?
не страшно, там на час-два работы всего)
Блин прикольно вышло)
Я просто прусь сколько ты вложил сил в калю, молоток!
Спасибо! дальше самое интересное!
а что, толково…спасибо, возьмем на вооружение)
не, не вздумай! это не правильно
#CULT_WHEELS
я тоже так думаю)
я же тебе говорил тебя осудят))
ещё как)
#CULT_WHEELS
всё пропало! все труды коту под хвост))
ну а если серьёзно -обоснуй, давай все вместе выясним истину ! или давай фото-факты или личный опыт.
скорее это тебе нужно обосновать данный поступок, а не мне
обосную — эта пена герметична, воду и влагу не тянет, специально для колодцев и водосточных труб, держит давление до 0,5 бара, шумоизоляция и герметизация .
ок, нахера она нужна в порогах?
шумоизоляция и герметизация
основной шум идёт не с порогов, во вторых этот эффект ты получишь обычной шумоизолицей в салоне. в порогах зачем по твоему делают сливные отверстия и усилители с дырочками? или ты один из тех кто вварит туда трубу еще для жесткости?
трубу для жёсткости уже вварил) вернее п профиль, сливные отверстия для того чтобы вода с трубки люка вытекала, трубку люка вывел на улицу. воды в порогах не будет
ну раз вварил, не вижу смысла дальше о чем то по этой теме общаться.
ты противник каркасов и разного рода усилений кузова?
я за правильные усиления кузова. а не которые делает любой дядя вася не понимая его конструкции, деформаций и тд.
ага, ну распорочка же у тебя стоит? правильно? к щиту привязана? ладно, утолщение металла это усиление? распорка задняя вварена в кузов тоже фуфел?) а как из астры делают кабрио? наверное хорошо пороги усиливают. что-то типа встроенного каркаса .
критикуй
www.drive2.ru/l/7280010/
www.drive2.ru/l/7297390/
www.drive2.ru/l/3040574/
www.drive2.ru/l/2455206/
www.drive2.ru/l/2455206/
я даже читать не буду. распорка у меня стоит исключительно для другой цели. чтобы столбы не съезжались, так как машина древнее ведро. и речь идёт о скрытых полостях кузова. про пороги в инете полно инфы, почему нельзя вваривать трубу туда. по крайне мере раньше было про это
сам себе противоречишь, ну хоть похвастайся своими работами и усилениями
еще раз, включи голову. что такое распорка(алюминиевая) и что такое порог/лонжерон… зачем мне это нужно? я никому не собираюсь ничем хвастаться. кому интересно спрашивает советы в личке, кто очень умный, делает сам и выкладывает темы подобные твоей. каждый прав по своему
в старом 25-летнем корче любая железяка приваренная в 2-3 точках -ЭТО УСИЛЕНИЕ, чтоб не развалился окончательно.
я сказал уже своё мнение тогда, твой кузов на помойку. никакое усиление ему уже не поможет. будет трещать по швам весь твой ремонт через несколько лет, как бы не раньше. у меня вектра во много раз лучше была, я ее и то распилил, потому что начала лопаться в других местах около ремонтов
не суди людей по себе, если взялся за дело и не довёл до конца — не мужик. Это моё ИМХО
#CULT_WHEELS
ага, ну распорочка же у тебя стоит? правильно? к щиту привязана? ладно, утолщение металла это усиление? распорка задняя вварена в кузов тоже фуфел?) а как из астры делают кабрио? наверное хорошо пороги усиливают. что-то типа встроенного каркаса .
критикуй
www.drive2.ru/l/7280010/
www.drive2.ru/l/7297390/
www.drive2.ru/l/3040574/
www.drive2.ru/l/2455206/
www.drive2.ru/l/2455206/
и еще я заметил что на драйве каждый кто полез делать сам кузов, спец ну просто нет слов. круче только яйца. разговор не привидет ни к чем у больше…
на драйве одни что-то делают, а другие пишут что всё это херня и сделано не правильно . есть теоретики а есть практики. я делаю, и никого не поливаю какахами . любой труд вызывает у меня восхищение! очень много инфы беру именно с Драйва. и у тебя что-то подчерпну по мотору, там интересно. а вот по кузову ничего не нашел. не советчик ты по кузову. я возможно тоже, но я хоть что-то делал и получил результат)
я как раз таки не шарю в моторах абсолютно, а кузов это моя работа ежедневная…
в усилении ? каркасы делаешь?
нет, не каркасы. чтобы каркасы варить мозги нужны. знакомый человек месяцами варит на раллийные машины только один каркас
так а ты что по кузову делаешь? дай хоть совет дельный, ну кроме кузова на помойку)
кузовные и малярные работы
дельный совет — кузов на помойку как раз:) а не дельный не знаю. ты вроде уже почти всё сделал. на полах вот например нужны рёбра для жесткости. где надо ты не делаешь почему то:)
ладно, устал спорить
так а я про что, каждый остался при своём мнении.
наверное
MalyaRspb
так а я про что, каждый остался при своём мнении.
человек толкового совета просил, чтоб в дальнейшем не совершать ошибок, да и я этого ждал, а ты…((
типичный совет так называемый "Боксер по интернету", ((
#CULT_WHEELS
на драйве одни что-то делают, а другие пишут что всё это херня и сделано не правильно . есть теоретики а есть практики. я делаю, и никого не поливаю какахами . любой труд вызывает у меня восхищение! очень много инфы беру именно с Драйва. и у тебя что-то подчерпну по мотору, там интересно. а вот по кузову ничего не нашел. не советчик ты по кузову. я возможно тоже, но я хоть что-то делал и получил результат)
и искать ненадо www.drive2.ru/l/3402485/ давно тоже страдал подобной хернёй. одна из первых таких тотальных работ
фоток мало, инфы толком нет, нихрена не понятно, зачем вообще выложил. если знаешь как правильно — так напиши! поделись инфой!
так я не стремился никого учить! и кому то что тогда доказывать! просто вкратце выложил фотки что нашёл. это было в 2009 или 10 году, я даже не помню уже. фоткал чуть ли не на нокию, не видно что ли?
Это видно, но описать то мог нормально, а я бы прочёл, и сделал правильно
только трубки сливные с люка наверное выводи наружу вообще, чтобы в пороге воды не было…
я себе вывел за порог спецом…на улицу))
всё верно сделал, у меня так же, на улицу, лет 5 точно уже
хз, я эту тему не знаю с пеной, думаю надо ток пробовать, поэтому моё мнение — не слушай других!) норм забацал, а там видно будет;)
да я сам хз) думаю всё ок будет) хотя мне сегодня будет сниться наверное как моя любимая Калибра гниёт!
xD
GAZ77
А зачем ждать 2-3 года. Уже пройденный этап. Можно сразу новые пороги покупать. так сказать готовиться к переварке.
так у меня есть ещё одни запасные) если в оцинкованное ведро набрать воды то через сколько оно сгниёт ?
Вот так забабахал ты тему))) народ негодует 😆
Я высказывать свое мнение не буду, т.к не шарю в этих делах))
да вот и я смотрю что никому почти не нравится. а я так старался)) не буду наверное больше ничего писать)) разве никому не интересно что будет дальше?)
Ахаха ) я думаю половина ворчунов все таки приобретет такую пену "В тихаря"))
я напишу через неделю что таки блин сгнила!
😆😆😆
нет ничего вечного, а тут первая задача шумоизоляция, а потом герметицация. но даже если там образуется хоть какая-то влага и пена возьмет в себя — значит мовильку она тоже в себя возьмёт) вот я и проверю
Ага))
Wheelzilla
Ахаха ) я думаю половина ворчунов все таки приобретет такую пену "В тихаря"))
На новый порог конечно оно и хорошо! Но стоит учитывать тот факт, что пороги нынче из фольги делают! И сгнивают они за 2-3 зимы… придётся переваривать, вот тогда то и не захочется никакой пены, а проще будет выкинуть машину на чермет!
у меня пороги с 1.2 мм двусторонней оцинковки, и пена эта для колодцев, герметична, водостойкая
если бы твои пороги были на клёкпе и из пластика, то согласен, пена помогла бы! но, т.к. пороги вварены, то от гнили не избавишься, чем бы ты их не обрабатывал, чем бы не задувал!
ПОЧЕМУ?
соль, она всё равно затекает, невозможно пеной заделать идеально все полости…
спец по пене? много балонов выдул?
drnevil
соль, она всё равно затекает, невозможно пеной заделать идеально все полости…
и соль не течёт))
#CULT_WHEELS
да вот и я смотрю что никому почти не нравится. а я так старался)) не буду наверное больше ничего писать)) разве никому не интересно что будет дальше?)
уже год катаюсь с пеной в порогах…
даж с обычной…
нет воды аднака, ну и шума…
а пороги не сгнили? машину не планируете на свалку выбрасывать?))
ей 30 лет…
и наверное ещё столько проездит…
выброшу когда перестанет ездить…
у меня в крайслере 92 года с завода всё пеной залито
в прошлом году только подварил низы дверей и пару вставок в порогах…
а люди советую выбрасывать на помойку если пена в полостях.))
рано или поздно там все будут…
это точно)
anton3ds
нештяг, сейчас тебя судить будут))
у меня тоже пена есть тока в крыльях задних
И как ?
да нормально пока, я замолвил конкретно перед запениванием)
#CULT_WHEELS
обоснуй
обосную тем что зачем пеной запенивать эти пространства
она же сгниет от нее
она же будет держать влагу даже просто в сырую погоду будет что-то да собираться
кузов машины должен дышать проветриваться
в стойках передних где слив воды с люка будет пороги водой заполнять и постоянно она там будет
не уйдет
как мыть машину будешь все равно вода где-то да попадет и будет
ну не понимаю зачем ты это сделал
сток с люка выведен на улицу, это ужас что немцы его в порог вывели! Пена эта водонепроницаема, специальная для колодцев, для герметизации от воды!
ну все равно это зачем делать
зачем забивать все
а зачем всё пытаются загерметизировать?
для шумоизоляции
но думаю если бы зашумить правильно салон
и у тебя были бы уплотители и заводские паралоны
то ничем лучше бы не стало что запенил
ну не знаю, но проверю, много внимания будет аркам, крыльям, стойкам, днищу . короче всё захерячу шумками и вибрами) уже вибру 4 мм купил)
Даешь ремонт арок стекловолокном с пеной)
арки будут с оцинковки
Shisha-xp
Согласен у моей калибры пробег в этом году наверно 500 км не более. стоит верно ждёт!
а у моей 25 000 км в этом году, да ещё и по Киеву
AleksandrSedoj
как так можно похерить свои труды? это провал
капец. она наверное уже сгнила!
давай, обоснуй по существу
как ты вообще до этого додумался… сомневаюсь, что при таком лихом подходе ты обработал сварные швы порогов и мест ремонта изнутри, при перепадах температур на голом металле кондесируется влага, которой уходить уже некуда, она начнет окислять голый металл, ну а дальше сам знаешь, кроме того я сомннваюсь, что устранены все микро очаги коррозии, которые также будут развиваться, съедая кузов и переводя на смарку твой труд. Ну а про повышение жесткости и безопасности кузова пеной это отдельный цирк.
всё что достал обработал кислотником, он свою работу будет делать, голого металла там нет, всё обильно замазал .
микро очаги конечно оставались, идеально всё сделать сложно без пескоструя
Прессованный алюминий в помощь…
это что?
#CULT_WHEELS
я уже заливал 5 лет назад, по 2 кило банки мастики с бронзой! и на эстакады жопой и мордойй и боком заезжал! чтоб растеклось всё хорошо)) и сгнили пороги! на пользуйтесь мастикой никогда! она усыхается, трескается и под ней пластом ржавеет! это писец!
Мастика только для наружных поверхностей. А вот мастика+пушсало+нигрол — это то чем обрабатывают скрытые полости: короба, лонжероны, перемычки, двери. И еще можно залить пол и полость под бублик в багажнике, постелить целофан и быть уверенным, что Ваши внуки тоже смогут прокатиться на этом авто)
и мастика и отработка и ещё какую-то хрень мешал. не помогло, сгнили пороги
#CULT_WHEELS
я уже заливал 5 лет назад, по 2 кило банки мастики с бронзой! и на эстакады жопой и мордойй и боком заезжал! чтоб растеклось всё хорошо)) и сгнили пороги! на пользуйтесь мастикой никогда! она усыхается, трескается и под ней пластом ржавеет! это писец!
ясно
да пена в пороги это не самое лучшее! со временем пена раскрошится в пороге и эффект будет нулевой…
Лучше было бы мовилью обработать хорошее средство лучше чем мастика!
а пена это геморой, дело конечно твоё…
почему? обоснуй, факты где?
просто пена имеет свойство со временем рассыпаться!
да поездишь ты год-два, потом она на куски там развалится и раскрошится и что потом порог резать чтобы её доставать? так что это реальный гемор…
Купи баллон мовили и обрабатывай раз в год эффект будет куда лучше чем от пены
значит металопластиковые окна всё которые я поставил должны были повыпадать, а они стоят
У кого -то высыпалась пена с оконного проёма?
ПЕНА РАЗРУШАЕТСЯ НА УЛЬТРАФИОЛЕТЕ, если нет прямых солнечных лучей — она долговечна.
самый враг пены ультрафиолет от солнышка
в темноте она затаится надолго…
согласен, 90 % разрушения пены от ультрафиолета, 10% от влаги
если пена задута в сухую погоду и успела полностью полимеризироваться
то по наблюдениям она не особо впитывает влагу…
попробуйте её оторвать от одежды, от дерева, от рук…
а если она застыла, то вода по образовавшейся плёнке скатывается…
согласен если остались незаполненные мелкие полости(незадулась, не проникоа) то там может образоваться конденсат и не продувавшись там возникнет очаг коррозии( а если есть обработка чем ли бо, то не скоро и этот процесс пойдёт)…
насчёт сварки — согласен неудобно, приходиться срезать пену (не такая уже и сложная операция, имея острый нож)
но моё личное мнение и опыт 50 на 50…
опять же согласен! смотрю что есть опыт монтажных работ)
я более 5 лет окна ставил, откосы с пластика делал, балконы обшивал, с пеной на ты)
дул в пороги спецом под давлением с избытком, пена лезла ещё пару дней со щелей в салоне, уверен что заполнило там почти весь объём
я по роду деятельности строитель, жизнь заставила (кровельные работы)…
с пеной то же на ты…
есть ещё жидкий пенопласт, то же в баллонах…
так вот он воздух пропускает, а влагу нет…
и не расширяется как монтажная пена…
чт то похожее и залито в крайслер…
кароч, я понял, что двуякое мнение о пене в порогах…
но дело то уже зделано…
будем ждать результатов лет через пять…
жидкий пенопласт- не слышал) прикольная штука!
согласен, время всё покажет)
да пена в пороги это не самое лучшее! со временем пена раскрошится в пороге и эффект будет нулевой…
Лучше было бы мовилью обработать хорошее средство лучше чем мастика!
а пена это геморой, дело конечно твоё…
Мовиль для внутренних полостей, а мастика для наружних!
а я что то не правильно сказал?
неправильно сказал вот это :
просто пена имеет свойство со временем рассыпаться!
да поездишь ты год-два, потом она на куски там развалится и раскрошится
это полный БРЕД!
но то того что ты задул пеной пороги они от этого гнить не перестанут!
согласен
drnevil
Мовиль для внутренних полостей, а мастика для наружних!
не рекомендую мастикой пользоваться вообще! где угодно, но только не в машине.очень печальный опыт . толку 0. только для временного ремонта для перепродажи
ну хз… мастика — она как щит, просто от камней и прочих механических повреждений избавляет! У меня мастика и под днищем и в салоне, поверх грунта 3 в 1 (грунт, эмать, антикор). с таким составом металлу впринципе ничего не страшно.
мастика усыхается и трескается, плохая адгезия к металлу, потом пластами отпадает. если были хорошие кислотные 2к грунты под мастикой — то переживать не стоит, можно хоть какашками замазать, эффект тот же. если грунт хероват — то мастика не защитит .