Кавказ '15 ч.21 Калмыцкая степь

Предыдущая часть

С Сарыкума ухожу в сторону Буйнакска по грейдеру, идущему вдоль Шураозеня и железнодорожной линии. Интересно, что эту, вполне проезжую на жигулях дорогу, вообще ни одна карта не знает, ни Викимапия, ни OSM, хотя она вполне отчётливо читается по спутнику

Пейзажи тут тоже напоминают скорее что-то среднеазиатское. Долина очень скудна, иссушённая пыльная каменистая земля почти полностью лишена растительности, и только в низине у берега реки есть трава и деревья.

Запчасти на фото: 404020

Через Шураозень есть брод, сейчас, в сухой сезон, его легко проехать вообще на чём угодно, но в период высокой воды, наверное, туда лучше не соваться. Рядом есть мост, но что-то он у меня вызывал определённые опасения по части прочности, легковушку-то выдержит, а вот 2-3-тонный внедорожник — хз. Впрочем, в каментах подсказывают — Патриот держит уверенно. На ночлег встаю на берегу реки, спустившись к зарослям. Здешний воздух, смесь солоноватого морского с пыльным степным, больше всего напомнил предгорный Крым, на Арабатке или Тарханкуте пахнет точно так же.

Под вечер показывают неплохой закат. Больше ясного неба я не увижу до конца.

В темноте мимо на лошадях во весь опор проносятся всадники, видимо, чабаны. Спокойной ночи!

На утро снова мелкий нужный дождь и сплошная облачность. Премерзкая погодка. Подвезя попутчиков из Такалая в Буйнакск, ищу заправку с самой дешёвой соляркой — чисто для себя интересно, что будет, нахожу нечто за 21.50р, полный бак за 1000 рублей, круто, но уже при заливке смутило, что брызги из горловины не стекают по кузову на землю, а застывают маслянистыми подтёками.

В общем, проехал я на этой жиже от силы километр. В районе Халимбекаула пропала тяга и я окончательно заглох прям у съезда к какому-то сервису. Первые вижу солярку, которая запарафинила при вполне себе +8 :) Поначалу думал, что всё плохо, что оно пошло в фильтр и ТНВД, загустев уже там, и всё это придётся промывать, процедура несложная, но довольно муторная, народ на сервисе говорит что всё ок, сделаем, только мастера пока нет, всё-таки утро воскресенья, так что пьём чай, болтаем о том о сём. От нечего делать скидываю топливный фильтр — а всё не так плохо, он тёплый и в нём вполне жидкая солярка. Приходит колоритный мастер Шах с разбитым носом, крестовину снимал — молотком в нос прилетело, выкручиваем сливную пробку, и от вида 70л бурой пенящейся жижи с откровенно тухлым запахом все несколько офигивают. А я на очень похожей жиже из Касумкента два дня ездил, километров 400 прошёл, поднимался с уровня моря на 2500, заводился на холодную…

Впервые нашёл такую солярку, что моя машина ей подавилась. В итоге самой большой проблемой было куда это добро деть, еле нашли подходящие ёмкости. В багажнике лежит 30л ТНКшной солярки, заливаем, продуваем магистраль к насосу и машина заводится с пол-тычка, делов на 200 рублей всего. Рядом на дороге пыхтит и пытается завестись камаз, парни ржут, по ходу заправился там же и тем же :) Но 30 литров в пустой бак — это ни о чём, полезный объём у него литров этак 55-60, у меня уже через пару километров на уклоне загорается лампа, надо срочно заправляться. Приезжаю в Чиркей, всего две заправки, и на обеих мне сами заправщики сильно не рекомендуют лить их солярку. Вкупе с окончательно разверзнувшимися хлябями небесными принимаю решение в Дубки на Сулакский каньон не ехать, всё равно через стену дождя я ничего не увижу, а выдвигаться кратчайшей дорогой на Кизилюрт.

Заправка всех ёмкостей, Хасавюрт, там ухожу на Кизляр, в Бабаюрте после переезда пропускаю поворот на обход, нахожу разрыв в сплошной в месте примыкания второстепенной дороги, разворачиваюсь, принимают. Я поначалу даже не понял, что они мне начали шить — пересечение сплошной на той примыкающей дороге во время разворота с намёком на решение вопроса на месте. Ессно, сразу ухожу в "пишите протокол, ничего вам не дам, буду обжаловать, всё на регистраторе есть" (откровенный блеф, регик у меня дома валяется третий год, со мной настолько ничего не происходит что я обленился его ставить, но им это знать не обязательно). Гаишники на глазах сдуваются, в итоге в уже початый протокол вписывают грязные ГРЗ и отпускают с Аллахом. Даже неспортивно как-то, то ли дело, когда в Мукачево за мной со светомузыкой гонялись ДАИшники — вот это было весело, а так как-то ни о чём…

После Кизляра в сторону границы с Калмыкией передо мной долгое время идёт Ситроен с евросоюзными номерами с буквой F в синем крыже, на одном из постов его стопят, меня вслед за ним, спрашиваю у офицера — правда чтоль, французы? Говорит — да, как их только сюда занесло?

До Артезиана дорога вполне себе асфальт, тряский, но всё же. В Артезиане после моста через ж.д. асфальт идёт прямо, а налево — колеи, буквально вырезанные в песчаной пустынной степи, криво петляющие и уходящие за какой-то сарай, и указатель туда АСТРАХАНЬ 250, отлично, узнаю грейдеры федерального значения любимой страны :) Местами дорога подзанесена песком, народу на ней вообще нет, буквально машин 10 встретил за весь пролёт, связь тоже не балует, вся населёнка представлена раз в 15-20км попадающимися сооружениями, напоминающими что-то среднее между избой и большой армейской палаткой, в общем, случись что с машиной — тут будет стремновато, но в целом дорога так же ничего сложного из себя не представляет, по ней Приоры ездят, фуры (довольно эпично они ворочаются в песчаных перемётах, но всё же едут сами).

Понимаю, что половина Казахстана такими грейдерами соединена с цивилизацией, но в европейской части России, наверное, мало найдётся таких дорог. Высота на альтиметре -28м, добро пожаловать в Прикаспийскую низменность — иду ниже уровня моря. Великое ничто вокруг вкупе с подкрадывающимися сумерками подламывает свернуть на ночлег, съезжаю в плотный грунт степей и сплю несколько часов, к полуночи — снова за руль, хочу пройти Волгоград до утреннего часа-пик. На границе с Астраханской губерней вырезанный в песке грейдер резко, без предупреждения сменяется отличным новенькими двухполосным шоссе с освещением, светоотражающей разметкой и т.п. прибамбасами.

Обхожу Астрахань по правому берегу Волги, останавливают на посту, документы им даже не интересны, просят сотрудницу подвезти в Нариманов, да не вопрос, если она хорошее кафе при трассе покажет, что работало бы в этот час. Сотрудница такая норм: это кафе хреновое, тут отравой кормят, тут воруют, две тачки уже обчистили, и вообще, это Наримановский район, лучше тут не останавливайся, криминогенная обстановка совсем не ок, машины вскрывают, на деньги разводят, по степи ночью вообще хрен знает кто шарится! Вообще офигеть.

На подъезде к заправке на обочине голосует какой-то дедок, похожий на Шевчука в 80-е годы, за бортом около нуля, холодно, дедок аж подпрыгивает от холода, просит подвезти хоть куда-нибудь. На заправке у девушки-оператора спрашиваю про него, мол, что за тип-то вообще, он хоть трезвый? Девушка не знает, говорит, что побаивается этого типа, просит его увезти по возможности отсюда, ну ок, мне как-то пофиг. Дедок рассказывает леденящую душу историю о том, как поехал под Астрахань рыбачить в начале лета, нажрался, очнулся без паспорта посреди бескрайней степи на кошаре, принадлежащей курдам, где под надзором волкодава больше него ростом пас баранов, теперь вот сбежал, еле добрался до трассы (в голой степи, без GPS и карт, под затянутым облаками небом, это реально не так-то просто) и хочет просто уехать куда угодно подальше отсюда, раз еду в сторону Волгограда — пусть в сторону Волгограда, лишь бы отсюда подальше. Я сам вообще не трезвенник ни разу, но тут что-то переклинило, гружу его на тему пьёте, да? И пьёте и пьёте, и пьёте и пьёте… Всё пропили! (с), доезжаем наконец до работающего кафе, перекусываем, там его и оставляю, думаю, что почти 200км ему будут норм форой расстояния, если его история правдива.

Ну а потом через чумовые рассветы в морозной дымке в волгоградских степях и покрытые инеем золотые леса Тамбова я приехал домой.

Сразу отвечу на некоторые частые вопросы:

Дашь ли трек?
Дам, конечно.
maps.yandex.ru/?um=mymaps…x42zFROwjwuHFzDm9HFRhX-A9
Не все точки были мной посещены и засняты, красным выделены дороги Буни-Ансалта, которую хочу пройти в следующий раз, и дорога от Чиркея через Дубки на Кизилюрт, с которой открываются виды на Сулакский каньон.

Сколько это всё заняло по времени?
2 недели, 30.09 старт вечером после работы, возвращение 13.10 к обеду, 1 день у меня всегда заложен в запасе на случай форс-мажора.

Сколько стоит такой трип по деньгам?
Примерно 35000р. Даже меньше, все заправки к западу от Владикавказа и к северу от Кизилюрта я округлял до 2000р в большую сторону. Гонять по Кавказу на дизельной всеядной машине очень выгодно)))

Что используешь в качестве навигации?
Rmaps, в него вбиты POI, карты, которые я использую — как правило я-спутник, ОСМ и изредка генштабка + обычные яндекс-карты отдельным приложением. Этого вполне достаточно. Навигационный ноут мне таскать всё больше влом.

Было ли страшно?
Нет.
Абсолютно.
Ни в Чечне, ни в Дагестане.
Была пара стремноватых моментов — в Шарое и в Карадахской тесние, но в результате никаких проблем.

С чего пришла в голову идея ехать в Чечню и Дагестан?
Не скрою, что в значительной степени впечатлялся поездкой Мочалова. В одну машину пройти весь Дагестан в 2003 году — это круто, по правде сказать, если бы я не читал такое, то не факт, что сунулся бы сюда, всё-таки тяжело, ещё не побывав здесь, перестать воспринимать Дагестан как "не-ходи-сюда-land". Ну и плюс отчёты zolder, так же в одиночку уже дважды проехавшего Дагестан. А в Чечне я уже во второй раз, на новый год мы в Грозный ездили уже.

Как там вообще местные? Не опасно ли там? Терорризм же, всё такое.
Занятно, уезжаю с КМВ — народ в лёгком офиге: человек сам! один! добровольно! едет в Дагестан! О_о приезжаю в Дагестан — народ в лёгком офиге: человек сам! один! добровольно! приехал к нам! о_О Самый частый вопрос, что мне задавали в Дагестане — ты как вообще решился к нам сюда приехать? Телевизор что ли не смотришь? Про нас такое говорят… Причём, говорится это часто на грани обиды за свой край — ну вот ты у нас так много где был, ну хоть одного головореза видел, а? Нет, ни одного. Видел очень радушных и гостеприимных людей, реально тех стереотипных душа-на-распашку кавказцев. В Чечне и вовсе проще, там уже заметно развивают туризм, в горах вполне можно найти гостиницу, строятся горнолыжные курорты, молодцы! Когда я был в Буйнакске, как раз в соседнем районе шла КТО. Естественно, разговоры не могли не касаться хотя бы вскользь и этого, абсолютно все — от посонов на заниженных Приорах до стариков с опытом ещё советской партийной работы — отзывались об этом в духе "в семье не без урода, к сожалению". Учитывая то, что и у нас в Мск тоже бывали теракты, а единственный раз атаке местного пьяного быдла я подвергся вообще в Самарской луке — думаю, в республиках северо-востока Кавказа не опаснее, чем в среднем по больнице, никаких специфичных проблем я не вижу. Занятно, что ни разу от дагестанцев не услышал фразы "жи есть" :)

Думаю повторить этот маршрут в следующем году, примерно с 12 по 28 августа, ехать в противоположную сторону, и всё время посвятить только Дагестану, Чечне и Ингушетии. Если кто надумает присоединиться — буду рад :)