После долгих и упорных поисков и устранения всех вибраций на этом гелике (неоднократный ремонт и балансировка карданов, замена промвала, подшипников в раздатке, в мостах и тд. и т.п) все равно осталось ощущение грузовика, хотя с каждым разом становилось все лучше. Но все же подозрение было именно на карданы, новые стоят довольно-таки дорого, а пообщавшись с продавцами магазина "Геленд" на Касаткина в Москве, покупать их желание отпало вообще (ребята сказали, что из-за отсутствия тавотниц на крестах в новых карданах их ходимость всего 40-60 т.км!) Покопавшись в интернете нашел альтернативу — шрусовые карданы, кто то наверное слышал, кто то нет, а кто то уже давно на них ездит. Цена 35 т.р. за кардан, поменяны оба — и перед и зад. Сделаны из шрусов промвала GKN, ставятся через переходные адаптеры без проблем, все видно на фото:
На момент публикации данной записи пробег на этих карданах составляет 3500-4000 км, автомобиль поменялся в корне! Абсолютно НИКАКИХ ВИБРАЦИЙ! Ощущение езды как на паркетнике, разгон стал легче, общий шум снизился. За время эксплуатации только положительные впечатления. Единственное о чем не могу судить — это о их надежности на бездорожье, т.к. автомобиль ездит исключительно по асфальту, максимум по легкому проселку. Более подробно и многогранно о шрусовых карданах на гелик можно узнать по запросу в интернете, но лично моё мнение — однозначно ставить.
P.S. Многие современные автомобили в своей конструкции имеют шрусовые карданы и это не зависит от их веса и мощности, почему на гелик не ставят такие с завода? Да потому что гелик — внедорожник из конца 70х годов прошлого века, изначально у него и промвал был на крестах! в нём много нестандартных и противоречивых конструкторских решений, поэтому Гелендваген как автомобиль, нуждается в постоянной модернизации и доработке. Слышал, что с 2016 года Гелик получит независимую переднюю подвеску, видимо, аналогичную той, что сегодня стоит на крузаках, интересно будут посмотреть…
Комментарии 29
Здравствуйте, можно контакты где брали карданы. Спасибо
Доброго времени суток, где можно купить шрузовые карданы, на G63
Подскажите, если ставить новый промвал оригинальный, какая разница в ощущениях будет и будет ли ?
какая цена на оригинал и этот ?
Спасибо! я еще не в теме просто)
это не промвал, это передний и задний карданы. эти 70к за пару, оригинал ок 130к за штуку.
ну как спустя год? все хорошо? Я вот тоже купил передний шрусовой, но всё думаю ставить или нет
Всё ок, пыльники целые люфта в гранатах нет, но на бездорожье автомобиль не используется.
У Игоря приобретали? Как спустя 4 месяца?
скажи пожалуйста куда грешить мне?Дело в том что когда машине СТОИТ режиме D то по машине идет сильная вибрация через чур даже как в камазе как только ногу убираешь тормоза и начинаешь ехать вибрация пропадает.Опять нажимаешь на тормоз в режиме D то опять вибрация.А если машину поставить на нейтраль то вибрация как бы есть но не сильная уже, но при всем этом когда машина стоит на D то раздатку колбасит сильно как только я ее переведу на нейтраль все вибрация уходит моментально
Ответил в другом посте, начни с подушек, если не поможет — дальше интереснее — АКПП, бубулик
И мне контакты будьте добры))) мало ли))
Добрый день
Подскажи пожалуйста, где брал карданы?
Они с проставками и крепежом идут?
Ответил в личку
Спасибо!
можно и мне в л/с где брал
MB210-B6
Ответил в личку
И мне подскажи
брал тут www.avito.ru/g-wagen-serv…ya/zapchasti_i_aksessuary, но это было давно
Пробовал сие чудо ещё на первом гелике, если чесно чушь несусветная чуть съехал с дороги трындец. Поэтому я отреставрировал карданы и забыл и про вибрацию и про сссска эвокуатор.
скинь в личку где брал.
Себе на мыле когда балансировал кардан, балансировщики предлагали одно соединение упростить: там стоят две крестовины, хотели сделать одну, но это бы как раз сказалось на бездорожье
Я уже как 4 года катаюсь на шрусовых карданах от Игоря. Пробег на них 84 тыс. км. Менял на 70 тыс. один шрус так как порвал пыльник и шрусу пришел капут. На время ремонта шруса ставил крестовинные, разницу почувствовал сразу!
Очень хорошие карданы! Советую!
А какую разницу можно почувствовать?
Я вот на прошлом геле менял крестовины с балансировкой. Крестовины по 700 рублей прошли 70 т.км.
Ремонт 7 т.р. за кардан, а ходит так же как шруз.
Разница между грузовиком и легковушкой. Если не ездил на грузовиках то понять будет сложно. И дело совсем не в балансировке. Подменный тоже был отбалансирован.
И пробег в 70 тыс. не показатель! Я же писал! ПОРВАЛ ПЫЛЬНИК!
Я на грузовике 5 лет ездил каждый день почти.
Подвесные разваливались, крестовины обслуживал и проблем с ними не было.
Пыльник можно порвать просто съехав с дороги.
Я же написал. САМАЯ ДЕШОВАЯ КРЕСТОВИНА!
В чем разница то?
Сглаживает при переключении.
Или он сам крутит мосты)))
Сам то он мосты не крутит. Разница в весе кардана есть и это уже плюс (может для пятилитрового не заметно, но не у всех пять литров). У меня карданы оригинал (крестовинные) и они шумят и шум то особенный (я не инопланетянин, но я его слышу, и очень хорошо слышу). Как только устанавливаешь шрусовые то машина легче разгоняется и шума крестовин нет. Да и их не надо шприцевать.
Wolffffff
Я на грузовике 5 лет ездил каждый день почти.
Подвесные разваливались, крестовины обслуживал и проблем с ними не было.
Пыльник можно порвать просто съехав с дороги.
Я же написал. САМАЯ ДЕШОВАЯ КРЕСТОВИНА!
В чем разница то?
Сглаживает при переключении.
Или он сам крутит мосты)))
Я вот как раз вопрос задал людям на счет самой дешевой.
От Игоря? У него и обычные есть подешевле даже, в общем то все довольные, есть и те кто уже по 60 тысяч проехал на таких. Мне вот ШРУСЫ промвала вероятно скоро менять.
Доброго Дня а можно Контакты Игоря ?
На форумах Игорь кардан г Саранск. Вот например gclass-club.ru/viewtopic.php?id=1630
Спасибо
👍🏻