Ошибки subaru) или как я стал врагом диагностов)

Пожалуйста если помогло )

рад помочь!

Пожалуйста

Рад помочь!

Спасибо и Вас с Новым годом и всех благ) yadi.sk/d/QM6cGko-7HsnQ

Спасибо, а то на форестер мануал кривоватый, а на импрезу нормально оцифрован.

Пожалуйста)

Точно C0253 может P0253.

Да. У меня аутбек. Это с электроручника ошибки они не отражаются лампочкой чекэнджин, там своя индикация.

Ясно озвучил весь мануал перерыл раз 6 и не нашёл, хоть знать буду)

Если P… P0253 Низкий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)

)))))

Андрей честно как вы вообще разбираетесь в этом мануле там чёрт ногу сломает 3744 стр. и все запутоно не мне сил не хватило искать хоть на какой стр я скину удовольствием во благо всем чтоб не мучались!

Я его читаю перед сном…

Ну действительно, за 6 лет столько раз в него лазил, что уже привык к структуре документа, что даже оглавнение не нужно :))))

Там не запутано ничего. Есть куча других марок автомобилей, где ничего не понять из Мануала действительно. А Субару — это лучший пример для подражания другим!

Нет мне тяжело когда сутки не спишь все нашол стр.2175 щас сделаю)

2176…

Добрый вечер делали сегодня диагносты диагностику у меня субару легаси 2004 г. в 2.5 европеец. Выдаёт ошибку С 0071. и Р 1706 последняя я так понимаю датчик скорости задних колёс. На сто поменяли датчик без толку. Тоже самое AWD после 60 км.ч включается и не отключается пока не остановлюсь и не выключить зажигание. Может чем нибудь подскажите.

C0071 — это неисправность, или не верные значения от датчика угла поворота рулевого колеса. Обычно с ним ничего не происходит. Проблемы возникают от криворуких ремонтников. Вы случайно накануне этого рулевую рейку не снимали, или рулевые тяги не меняли, развал-схождение не делали? Неисправность AIRBAG до кучи не светится?

P1706 — это неисправность заднего датчика скорости автоматической коробки передач. Вы, наверное русскоязычное описание читали — там из-за "трудностей перевода" вместо задней шестерни написано заднее колесо :))))) В английском описании всё корректно! Этот датчик находится на АКПП в задней части ближе к хвостовику кардана.

Да да это так мы и поняли и поменяли этот датчик на акпп который находится ближе к хвоставику. Только толку от этого не было. дело в том что полный привод отключается после 60-80 км.ч и моргает AWD.только по моему он не должен моргать а просто гореть. как он и должен был работать после снижения скорости должен обратно включится но он не включается и моргает пока не остановлюсь и не выключить зажигание. После секунд 10-15 завожу и снова все в порядке. Трогаюсь всё нормально набераю скорость 60.80 всё заново начинается. Может быть датчик который находится сверху акпп? Который идёт с косой и заходит в поддон. Либо неисправен соли но ид? В коробке

Про задний датчик скорости (P1706) всё верно, он находится на АКПП снаружи в задней части ближе к хвостовику кардана по левой стороне. Самый крайний к хвосту коробки датчик. Проблема может быть как неисправный датчик, так и плохой контакт в разъёмах к этому датчику, так и неисправность самого электронного блока управления трансмиссией (TCM). Пусть специалист проверяет на месте, я дистанционно не могу диагностировать. Зажигание AWD на панели приборов — это следствие неисправности этого датчика.

Что касается C0071 — то тут серьёзнее, чем вы себе представляете. Датчик угла поворота рулевого колеса и подрулевой шлейф — это две различные детали. Да, стоят рядом, да одна прикручена к другой. Подрулевой шлейф это лишь "провода", по которым подаётся сигнал к подушке безопасности, звуковому сигналу и кнопкам, расположенным на руле. А датчик угла поворота рулевого колеса относится к системе ABS/VDC, он выдаёт ей значение угла, на который повёрнут руль.

Если у вас порван подрулевой шлейф (о чём косвенно говорит не работающая система AIRBAG), то значит, руль, отсоединённый от рулевой рейки был повёрнут на несколько оборотов в сторону он нулевого положения. После присоединения рейки при повороте руля в одно из крайних положений шлейф дошёл до конца и порвался. Поменять его не такая и проблема. НО! Это говорит ещё и о том, что датчик угла поворота рулевого колеса также провернулся на столько же оборотов от нулевого положения.

Датчик угла поворота рулевого колеса сложное электронное устройство, имеющее внутри микропроцессор и общающееся с блоком ABS/VDC через цифровую CAN-шину. Датчик угла поворота допускает поворот руля на угол не более 1,5 оборота в каждую сторону. Если сбить его нулевое положение, то при вращении руля он повернётся на бОльшее число оборотов. Из-за этого у него слетает микропрограмма в мозгах и он определяется системой как неработоспособный. Вернуть его к жизни обычными средствами невозможно! Он считается не ремонтопригодным и меняется на новый.

При замене датчика требуется проводить процедуру калибровки его нулевого положения. Это возможно сделать только дилерским сканером SSM-3. Никаких "левых" программ для этого не существует. Так что с ошибкой C0071 вам единственная дорога к официальному диллеру. Датчик с высокой вероятностью придётся менять. Цена нового в Москве порядка 20 тыс. руб.

Да братец обрадовал ты меня )) про датчик положения руля. У нас на разборе он стоит 8000 тенге. Или обязательно нужен новый? ? хотелось бы разобраться сначала с коробкой .там стоят два датчика один как вы и говорите слева ближе к хвоставику а второй чуть выше он идёт с косой и заходит в поддон. А ЭБУ ТСМ подскажите где он находится ?

Новый или исправный. Но ехать к дилеру на калибровку потребуется в любом случае. Для начала нужно выставить старый датчик в 0 и попробовать сделать калибровку. Если он не отвечает, то менять и калибровать 0.

Датчик, который ближе к хвостовику. f-a.d-cd.net/4b98506s-960.jpg

TCM находится на рулевой колонке под торпедо.

По датчику который показан на рис вчера его меняли толку не кокого. Вот который показан на рис чуть выше диагносты думают он но он идёт с косой и заходит в поддон. Но посоветовали для начала поменять ТСМ если толку никакого не будет то после него уже как бы ставить который с косой. Ну а по датчику положения руля так наверное и сделалаю куплю пока б.у вместе с лентой и поеду к офицалом. Как разберусь отпишусь обязательно. Спасибо большое за то что хоть чем-то помогаете. ))) думаю были бы у нас в городе давно нашли бы причину )))

Удачи в ремонте машины!

Спасибо

Добрый вечер Андрей сегодня залез под рулевую колонку чтобы посмотреть где находится эбу трансмиссии. Разобрал панель а там все провода как паутина все как попало перепутано крепления блока предохранителя отложены все тупо валяется сигнализация в общем полный писец. Всё выровнять поправил крепления приелеил сделал всё как должно быть собрал панель закрыл. Хотел переставить машину а она не заводиться (((.стартер крутит а ничего не происходит. Дело было вечером разберать не стал. Может какая фишка отошла? Какая есть мысль?

Рядом с блоком управления трансмиссией (TCM) находится центральный блок управления (BIU). Через него работает иммобилайзер. Видимо, что-то от него отошло…

Ок спасибо завтра с утра залезу

Ещё дают совет поменять ЭБУ (электронный блок управления ) будет ли толк тоже не известно. Как-то не очень охота пускать деньги на ветер. А по рулевой ленте всё понятно тоже грешу на неё.

Почитайте мануалы на фиат — вот где секас…

А ещё есть электрические схемы Рено… Пипец!

Андрей подскажите у меня выдает ошибки P0500, C0104, C0109, C0114 я так понял все ведёт к левому переднему датчику ABS но визуально осмотрев разрывов не нашол, что может быть?, а возможен вариант, что цепь замкнуло я вчера на хорошую лужу наехал.

О датчике скорости говорит только C0104. остальное похоже не кратковременный сбой по питанию (например, просадка напряжения при неудачном запуске в мороз).

Бывает и грязь, но редко, обычно выходит из стороя датчик или провод к нему. Совсем не обязательно, что бы было видно визуально, водой в луже провод могло перегнуть и натянуть.

И какой же вердикт?

Если сейчас на панели приборов значёк не горит — значит ошибки нет.

Нет горит в выходные полезу отсоеденю датчик посмотрю че там как!

Андрей внесены поправки по блоку VDC не где не промохнулся ни, что не упустил?)))

О, теперь полный набор КДН в одном меcте! Буду давать ссылку на вашу запись другим!

Сделал ссылку у себя www.drive2.ru/l/288230376152408259/

ОК))) всё во благо семейства Subaru

Страннно, но в самой первой таблице нет P0171 и P0172 — слишком бедная смесь, слишком богатая смесь. В списке КДН на стр. 663 — они есть.

ОК Андрей позже заглену)

Поправки внесены)))

3744 стр. если быть точным.

Искать очень легко — достаточно нажать Ctrl+F…