Перво-наперво в этой записи я хотел расписать то, как счастлив приобретению всех задних рычагов и передних тяг от фирмы DS-Tech, но, увы, а может быть и к счастью, судьба распорядилась иначе, а все потому что…
Я подумал и решил, что коль уж такая пляска, то надо менять все, разом и серьезно. Став очевидцем того, как на стоке выставляется сход/развал и поняв несуразность своей задней распорки схождения на стоковых рычагах я, часов в 6 утра понял, что для полноценной жесткости заднего подрамника, потери выставленных градусов на первой хорошей кочке и предупреждения изменения углов сход/развала в поворотах, надо менять все рычаги на регулируемые и главное- на шарах!
Начал активный поиск самих рычагов, ассортимент, цены и наличие не сказал бы что удивили. Самый доступный и просто вариант был заказать их на AJS, ценник их рычагов не сильно кусается, я про те, что зеленого цвета, но есть в них одно но- он не на ШС, а на резинках, что меня сильно опечалило, ведь эта конструкция все равно будет иметь определенную степень свободы.
Потому свой выбор я и остановил на DS-Tech, по цене не кусается, стоит даже дешевле чем Тайвань в Форварде. Первый, кто продавал эти рычаги был некий товарищ на S13, сдуру я чуть их не купил, благо он морозился до последнего и так мне их и не продал, купить хотел все, кроме круглых, но, даже сделав так, все равно попал бы в просак, ибо задние длинные рычаги схождения у S13 другие! Печально, но да ладно, решил купить второй раз, ждал 2 недели и тут выясняется опа- снова нет этих самых длинных, ну что за беда!Расстроился я так сильно, что решил вообще отказаться от DS-Tech, но что брать?

Тут мне на помощь приходит всесильное почти Авито, где мне уже не раз попадались задние полукруглые рычаги непонятного производства, которые я всегда принимал за Китай, ну…терять-то ведь нечего, дай, думаю, наберу продавцу, пусть поведает что это такое и с чем это едят. И он меня удивил, что рычаги эти были им самолично привезены с Японии, а именно с Ап Гаража, что вся документация и чеки на них есть, и японских корикозябликов на бумажках столько, сколько я за раз еще не видел в печатном виде.
Цена вопроса- 4500р, порыскав в на просторах сети я выяснил, что это либо D-Max, либо KTS, что очень даже неплохо, шаровые без люфтов и все в норме. Касательно всех остальных рычагов распишу чуть позже, там тоже отдельная история. Всем спасибо за внимание)
Ну и по традиции- видеоништяк)









Комменты 10
видос зачет)
Все не чего только шары быстро стучать начинают.Особено по российским дорогам
Ну, тут машина далеко не на каждый день)
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти