Замена подшипников генератора BOSCH 90A (Audi 80 B4, АВК)

Токосъемные не покупал, а на стабилизаторе перепаял щетки на оригинальные Bosch 1 127 014 028.

Если у колец есть выработка, зря не меняете

Это генератор с Audi 80 B4, бюджет ограничен. А вот для Audi A6 C4 у меня кольца (Cargo) припасены и ждут своего времени для ревизии генератора, планирую в ближайшее время осуществить.

посмотри на токосъемных кольцах выработки нет, если есть то меняй а то новым щеткам быстро гамон придет и будет просаживать напругу

Б**, запрессовывал подшипник и повредил токосъемные кольца, пришлось заказать Cargo 135172.

Ну ничего страшного, а как ты их повредил лушче всего запресовывать подшипники головкой удлиненной на 24 или 22 по моему тогда точно не сорвется.
А по поводу токосъемников когда будешь менять обязательно предварительно прогрей феном монтажным кольца, хорошенько прогрей, а то провода порвешь, а паяльник используй не менее 80 ватт

Т.е. когда снимать буду старые, тогда греть феном?

Перед тем как ты захочешь их снять, тебе нужно взять фен монтажный в руки и в плотную приставить к самим токосъемным кольцам и включить на максимум греть их покручивая коллектор, что бы прогрелось равномерно, лучше всего перед этим на шкиву по отношению к токосъемным кольцам сразу зафиксировать съемник трехлпалый и приготовить ключ желательно "трещотку-головка" так удобнее будет.
Так вот греешь ты греешь кольца как только почувствуешь, что коллектор в руке стал чуть сильнее теплого берешь "трещотку" и постепенно стягиваешь токосъемные кольца, если видишь, что не идут значит погрей еще, так как они на эпоксидной смоле или "цапунлаке" данный лак обычно используется в перемоточных для фиксации недвижимых частей.Вот для этого и прогреваешь феном, что бы его под расплавить -"цапунлак".Как только кольца пошли стягиваешь их с посадочного места ровно на половину что бы концы которые идут к токосъемным кольцам от обмотки коллектора чуть под натянулись, затем берешь паяльник на 80 ватт и отвертку или пинцет как удобно и отпаиваешь с начало нижний провод подтягивая пинцетом или отверткой вниз затем верхний .
Вот такой принцип тогда точно не повредишь изоляцию и концы проводов.
p/s съемник используй лучше самый маленький

Спасибо. Тех. фена нет( Есть обычный. Буду пробовать)

Обычным не прогреешь, тогда над газом над плитой, только осторожнее над открытым пламенем

Ок. Будем пробовать.

А как новые одевать?

Все просто берешь токосъемное кольцо одеваешь ровно на вал берешь головку удлиненную от трещотки не помню по моему на 24 или чуть поменьше посмотришь надставляешь и не спеша молоточком не сильными ударами, но частами, самое главное изначально ровно поставь новые токосъемные кольца на вал и выровни под провода. Когда кольца чуть сядут на вал припаяй концы проводов коллектора, которые отпаивал на старых кольцах и запресовывай дальше переиодически подтягивая провода вниз.Самое главное не торопится работа творческая))

Прогрел газом, потом зажал пассатижами с механизмом фиксации и слегка молотком выколотил. Кстати, контакты были не припаяны, а на что-то типа точечной сварки, практически сами отвалились.

ну видишь как хорошо, точечьная сварка вполне возможно и такое.

Выше ответ.

Да, думал сам разберу, гляну что да как. Маленький подшипник снял обычным съемником, а вот с большим проблема, т.к. туда нужен съемник с узкими лапками. Придется ехать на СТО, может они снимут, ибо не хочется покупать съемник ради одного подшипника.

Все можно снять одним съемником, просто для снятия большого подшипника можно использовать две отвертки равных по толщине одновременно забивая их по бокам подшипника потом вынимая покручивая, такая же процедура с другой стороны- подшипник потихоньку пойдет правда по…я придется, потом после данных процедур подлезут лапы твоего съемника и ты его сможешь стянуть.

Подшипник на сервисе за 3.5$ сняли.

ну еще + без который ты прогонял и время которое прождал)) Лучше спросил бы я тебе рассказал я на этой теме уже" собаку съел"

Подскажи пожалуйста какой съёмник купить под это дело?