Покатавшись на модульной оптике, обнаружил недостатки конструкции модульных фар.
Проблема заключалась в не очень надежном креплении самих модулей к корпусу (болт со скругленной головкой в пластиковом шарнире). Это привело к тому, что в момент регулирования болт выпадал из крепления шарнира и модуль болтался.
Было решено заменить этот узел на простой и более надежный.
Купил болтики М5х50, шайбы, самоконтрящиеся гайки и просто заменил. Вот что получилось.
Также решил дополнить фары штатным корректором (гидро). Проделал отверстие соотвутсвующей формы. Закрепил корректор, уперев сферу корректора в болти М5х25. В голвке болта засверлил фаски под сферу (сори, фоток нема) и чтоб болт не "убежал" от корректора поставил стягивающую пружинку. Чтоб обеспечить "кивание" модуля, верхние болты поставил на демпферы (кусочки шланга). Результат.
Попутно было решено отполировать стекла. Как это делается — думаю многие знают.
И в завершении покрасил маски корпусов в цвет авто.
Комменты 3
Вот тоже задумываюсь поставить корректор на такие модули. Я так понял у тебя только на ближнем он установлен? И еще вопрос: где и по чем стекло заказывал, у меня на ближнем пришлось химичить от китайских ПТФ, но немного не герметично получилось.
Корректор только на ближний поставил. На дальнем не вижу смысла.
А стекло не помню где заказывал, давно это было. Нашел магазин в инете и заказал. По-моему от ПТФ Hella 90 мм заказывал. Один в один встало.
toha756
Вот тоже задумываюсь поставить корректор на такие модули. Я так понял у тебя только на ближнем он установлен? И еще вопрос: где и по чем стекло заказывал, у меня на ближнем пришлось химичить от китайских ПТФ, но немного не герметично получилось.
www.allhella.ru тут смотри.
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти