Всех приветствую. Совсем нету времени писать про свою машинку, но сейчас очень нужен совет полезный)) В общем вчера после ночной стоянки заметил, что тускло на холостых светит подсветка приборки, а при включении поворотов или дворников вообще еле светит. Что интересно, фары работают нормально не тускло. Напряжение с печкой на первой и фарами падает на холостых с 13,5 до 12 и 3- 12,5. Тахометр прыгает в такт поворотникам и т.д. может кто сталкивался? Щетки с регулятором сегодня поменял, не помогло.
И, самое главное, пока автор холодное, все в норме. Как прогреется до рабочей температуры, начинает чудить. У меня стоит цифровой тахометр, обороты ровные, а на щитке(он у меня от2110) стрелка таза скачит.
Спасибо за любые подсказки!
Балаково, Россия
Непонятеости с напряжением и приборкой.
Lada 21099 1994, двигатель бензиновый 1.5 л, 70 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Берёзовский
Лада 21099, 2001
130 000 ₽
Абакан
Лада 21099, 1997
70 000 ₽
Томск
Лада 21099, 2002
95 000 ₽
Армавир
Лада 21099, 2003
120 000 ₽
Реклама
Комментарии 4
такая же беда.только повороты еще еле видно, как будто вполнакала лампы работают.
Сегодня поставил другой ген, такая же фигня. Уж думаю, может не замечал раньше? Короче лампы поменял в фарах. Стояли 100 ватт, поставил обычные. Стало нормально. На холостых- 900 оборотов напруга с печкой на первой, фарами, около 13. И, кстати светят лучше чем 100 ваттки. Фиг его знает…))
не в гене дело.у меня на акумме 13,7в а в салоне и на потребителях 12,5.где то теряется напруга найти не могу.забил короче.так езжу.
Извиняюсь, времени почти нету тут сидеть(. Я подчинился и нашёл причину. В общем, поехал я к автоэлектрику, тот посмотрел, померял и выдал: этот, говорит генератор вообще слабенький и не подходит для зимы. И даже с фарами ездить типа нельзя. Ну я покивал головой и поехал в гараж. По- пути взял трехуровневый регулятор напряжения на рынке. Значит, ставлю я регулятор, а напруги нет. Ну, думаю, не рабочий продали. Что- то меня дернуло гену снять и разобрать. И причина сразу показалась наружу. Там где одна из обмоток крепится к диоду, оборвался провод и расплавил к чертям собачим диодный мост в одном месте. Короче, поменял мост, собрал обратно гену. Катаюсь и радуюсь. При полных потребителям и музыке, напруга меняется на пару вольт. Доволен как слон))
Зы. Заодно, пока ждал друга с диодами, покрасил корпус гены . вот такой вот ремонт.
Так что все больше убеждаюсь в некомпетентности местных мастеров и в том, что своими руками всегда можно все сделать очень хорошо.
Всем удачи на дорогах. И не ломайтесь!