Всем привет. Давно ничего не писал, ибо форик был в конструкторском бюро, под названием СТО "Хомутово".
А делали мы вот что. Подошел я как-то к ребятам и спросил сколько будет стоить данная операция, обсудили, обговорили, цена меня более чем устроила. Ведь я хотел сам этим занятся, снять гараж на месяц и потихоньку делать. Плюс на минус я решил что у ребят будет надежней лучше и быстрей, тем более опыт у них есть )
Что сделали:
— Опустили передний подрамник на 5 см. Сварили проставку на 7 см, так как убрали стоковый заводской боди на 2 см.
— Пришлось сделать хитрую проставку под большой сайлентблок передних рычагов.
— Удлинили рулевой карданчик.
— Подушка двигателя на субарях вроде с 00 года пластмассовая, купил железную от СФ5 и удлинили её.
— Немного подпилили пластик на вентилляторе радиатора, чтобы патрубок ровно встал.
— Защиту двигателя немного подогнули, прорезали отверстия под болты задние, и она встала хорошо.
— Опустили задний подрамник на 5 см, с ним еще не совсем закончено, будут дополнительно вариться распорочки от подрамника, для усиления конструкции.
— На передние стойки одели проставки на 8 см
— На задние стойки одели проставки на 10 см
— Соответственно на 5 см была опущена коробка и подвесной
Что имеем по итогу. Расстояние до порогов 40 см. Расстояние до заднего редуктора 30-31 см.
Интересно что вся проводка и патрубки и шланги дотянулись, пришлось лишь прикрутить пластины для крепления кабеля АБС пониже.
По изменениям в поведении авто, пока мало данных, закончили только вчера вечером. Сегодня после работы поеду на развал. Потом через день обратно к ребятам на протяжку. И буду думать какую резину ставить на зиму… Пока склоняюсь на 245/70/16. А на весну-лето 2016 хочу взять переходные проставки на 5x139.7 примерно на 20 мм, и взять диски с 0 вылетом, и соответственно 30-ую грязевку.
Такие дела, ребята!
Комментарии 221
Привет, подскажи пожалуйста. передние проставки на ступицы со смещением или без?
Цена вопроса то какая в итоге?
Кстати, может кому пригодится. Передние рычаги от SJ на 2см длиннее, стойки на 1,5см + нижняя чашка выше (большее колесо влезет). Встает болт он
Часто вижу в Южном… Зачётный пепелац 😏 Сам на SaHke двигаюсь.только атмо… Хочу тоже лифтануть…но не так фанатично)))😉
Добрый день. Вы же покупали или изготавливали длинные болты заднего подрамника, какой там шаг резьбы и на м14 ли он?
Добрый, болты брал на разборке, от камри или короллы… Ну параметры конечно уже не помню… Но болты очень длиные, их приходилось еще обрезать )
Взял болты от жигуля, тоже буду обрезать, спасибо
Комментарий удалён
Врядли. Тупо если ставить другие пружины, но это колхоз.
Какие недостатки этого конфига?
Что показало время?
отличный у вас форик, походу это единственный такой форь в СНГ!
тоже думаю лифтануться чуток и резину поставить побольше, но чтобы без критичных переделок. Читал на зарубежных форумах что максимально можно на 2" приподняться проставками под стойки и под подрамник. По вашему опыту на сколько при таком лифте нужно опускать задний подрамник чтобы колесо встало по центру, или может есть какой-нибудь другой способ. Буду признателен за любую инфу
Минимум 4 см опускать.а лучше рычаги заказать регулируемые)
Рычаги, те что вы заказывали подойдут? или конкрентно под этот лифт надо?
Пойдут, они же регулируемые)
Нормально главное все сток углы подвески остались
На Ладогу чтоли собрались? Одни на форике уже гоняли, и даже живыми вернулись!
Зачем мне Ладога в 10 000 км от меня )))))
У нас тут такие маршруты, что ладоге и не снилось )
совсем другой вид :))
denzzkyy
Ну а чего тянуть резину )
Хороший проект. Собираемся также с sf поступить. Какую резину гряземесную удалось впихнуть?
это намного логичнее чем заниженный форь )
хоть кто то это сказал
lift 4"
это клиренс 4ре или поднял на 4ре от стока?
поднял на 4" относительно стока
"Бодилифт" с несущим кузовом ))
А не нужно было опускать подрамники на величину равную простаками под стоики? Углы приводов и соотношение сжатие\отбой сохранились бы. Проходимость бы возросла в определенных ситуациях.
Зачем? Чтобы лифтовать можно было только колесами? Ставить запредельно огромные колеса для форика и постоянно рвать привода? лифт ходовкой 5 см — гражданский лифт. Ходы еще остаются нормальные. На морде у меня сейчас лифт ходовкой 3 см, но еще приподниму
Нет колеса те же.
При лифте ходовкой нарушается соотношение сжатие/отбой.
Есть ли практический смысль поднимать редуктора на 3 см и ездить все время "на отбое" или лучше оставить соотношение близкое к родному и пустить лыжу вдоль днища?
И не факт, что проходимость будет хуже… Что же касается нескольких см все равно в колее даже от 36" он сядет.
Я не критикую ни в коем случае. просто альтернативный взгляд…
Ради интереса, сколько сейчас ход на отбой со статичного положения?
да нет, при тех же колесах "боди" не имеет смысла вообще. БОДИ в принципе делается чтобы колеса больше запихнуть, когда лифт ходовкой уже невозможен или требует больших переделок. у меня лифт ходовкой больше — невозможен. поэтому боди. а делать одинаковые проставки на подрамники и стойки это не то. смысл оставлять клиренс в стоковом значении? Лучше на стоке и езить…
Elz2569
Нет колеса те же.
При лифте ходовкой нарушается соотношение сжатие/отбой.
Есть ли практический смысль поднимать редуктора на 3 см и ездить все время "на отбое" или лучше оставить соотношение близкое к родному и пустить лыжу вдоль днища?
И не факт, что проходимость будет хуже… Что же касается нескольких см все равно в колее даже от 36" он сядет.
Я не критикую ни в коем случае. просто альтернативный взгляд…
Ради интереса, сколько сейчас ход на отбой со статичного положения?
а ход не мерил, на на морде ход большой. как нибудь замерю
Elz2569
Нет колеса те же.
При лифте ходовкой нарушается соотношение сжатие/отбой.
Есть ли практический смысль поднимать редуктора на 3 см и ездить все время "на отбое" или лучше оставить соотношение близкое к родному и пустить лыжу вдоль днища?
И не факт, что проходимость будет хуже… Что же касается нескольких см все равно в колее даже от 36" он сядет.
Я не критикую ни в коем случае. просто альтернативный взгляд…
Ради интереса, сколько сейчас ход на отбой со статичного положения?
При лифте ходовой в его случае соотношение сжатие/отбой не нарушится, т.к. в конструкцию самой стойки вмешательства, как я понял, не было (замена пружин, замена амортизаторов)…Кстати и ход стоек тоже остался стоковым… Изменились углы работы приводов, они стали, как при 2" лифте, но как показала практика это не очень заметно уменьшило ресурс шрусов…(я свои еще ни разу не менял 50 т.км полет норм, только пыльники передние внутренние подобрать пришлось подлиннее)
Лифт и имеет цель-борьба за каждый см клиренса, а что касается колеи от 36", то счастливый обладатель этих катков обычно вежливо пропускает вперед нас пузотеров))) до того как размесит все нах своими МУДами)))
Elz2569
Нет колеса те же.
При лифте ходовкой нарушается соотношение сжатие/отбой.
Есть ли практический смысль поднимать редуктора на 3 см и ездить все время "на отбое" или лучше оставить соотношение близкое к родному и пустить лыжу вдоль днища?
И не факт, что проходимость будет хуже… Что же касается нескольких см все равно в колее даже от 36" он сядет.
Я не критикую ни в коем случае. просто альтернативный взгляд…
Ради интереса, сколько сейчас ход на отбой со статичного положения?
К слову, на передней оси в данный момент ход от статичного до отбоя составляет около 10 см
чет я не понял, а зачем было опускать двигатель и подрамник тем самым невелируя плюсы от проставок? итого получаем поднятый относительно земли и немногим больший клиренс чем в стоке.
Потому что нужен рабочий угол работы приводов. Попробуй воткнуть проставку 10 см на стойку и как-нибудь все это запихать) Будет ли ход подвески? )
чет я не понял, а зачем было опускать двигатель и подрамник тем самым невелируя плюсы от проставок? итого получаем поднятый относительно земли и немногим больший клиренс чем в стоке.
кузов то несущий=), была бы рама, было б проще =)))
Ну кузов тут не причем ) Была бы рама, с такими же приводами, все тоже самое делал бы.
Ну согласись, на раме проще, если боди лифт, то достаточно проставки под кузов поставить, агрегаты не надо опускать, они ж на раме =).
А ездить как? Привода повываливаются ) Если стоит 2 моста, то можно опускать мосты, но при этом клиренс будет зависить от размера колес только, если конечно не ставить порталы.
вообщем то последняя часть твоего предложения отвечает за меня на твое утверждение =)).
Ты говорил про кузов, а не про подвеску )
Deluks
Ну согласись, на раме проще, если боди лифт, то достаточно проставки под кузов поставить, агрегаты не надо опускать, они ж на раме =).
Двигатель мне пришлось опускать лишь по той причине, так как у меня редуктор находится непосредственно внутри коробки, поэтому чтобы дать приводам нормальный угол работы пришлось все опустить. У других авто, у которых сзади зависимая подвеска(мост) а спереди независимая(рычаги и привода), у джипов конечно, у них редуктор внешний, к нему идет кардан от раздатки, они то его и опускают, если лифт более 2 дюймов.
Все очень здорово сделано и переделано, но, лично я бы купил Патриота :))
Колхозище беспощадное
нифига себе. вот это операция. но вид получился впечатляющий. а как на дороге поведение после поднятия центра тяжести, сильно поменялось?
Крены ) Но не беда, я привык. Ну а по прямой как ехал так и едет )
Краны? Я так понимаю со стабилизаторами пришлось попрощаться?
Просто чума)
Грамотный подход.
А не как некоторые — либо под чашку аморта несколько см запихают, либо под пружину и шток удлиняют.
Только вопрос возникает — а что дал такой лифт, если подрамники с поддонами остались по сути на прежних местах?
Возможность установить колеса побольше, ну и сам кузов выше стал, теперь на брюхо не садится, только на двигатель )
Такого я еще не видел с фориками.
Молодец.
Может со временем, чтобы еще больше колеса встали базу удлинишь.
Сахалинцы на столько суровы что из паркетника делают жипы😏😏😏😉
Вот это жып))
очень круто))))Здоровски смотрится)))
Красиво! Молодец!
Только не понятно.
Написано здание проставки 10 см, передние 8 см.
Сколько получается боди лифт а сколько лифт подвески из этого?
ШРУСам не будет жопа?
дык автор же и мотор ниже опустил и все остальное. Они остались как я понял в заводском положении.
Elfsword
Красиво! Молодец!
Только не понятно.
Написано здание проставки 10 см, передние 8 см.
Сколько получается боди лифт а сколько лифт подвески из этого?
ШРУСам не будет жопа?
написал ведь что двигатель, трансмиссия, задний подрамник все опущено, чтобы у приводов был нормальный рабочий угол. Боди 2 дюйма, лифт ходовки 4 дюйма
Ухтыжёп! Понятно что клиренс в ситуации решает возможность дальнейшего продвижения. Как говориться…чем круче, тем дальше за трактором. Но и трактор может испугаться так далеко переться :))) Шутю.
все отлично!главное чтобы самому нравилось
Зачем ты это все сделал?! Для комфортного путешествия купи мультивэн 4вд
Задам аналогичный вопрос. Зачем свапать двигатель на полноразмерной джипе и снимать видео с динамикой разгона? Купи себе М5
Видео снято для своих. Ко в теме. А не для того чтобы показать валит поЧти как М5!
У него тоже сделано для тех, кто в теме, субы прекрасно лифтуются, ничуть не хуже патрулей, кирпичей, паджер и пр.-пр. А делают это потому что субы в умеренной грязи благодаря своему simmetical 4wd прут пока на брюхо не сядут. В тех же штатах это массовое явление. Только у нас удивляются этому процессу. Да и какя разница зачем, главное хозяину нравится и я его цели, кстати, полностью разделяю и понимаю.
Мой патруль в мск единственный с таким мотором. Остальные поголовно свапят на тд42т. Но там бюджет получается в пол ляма.
И что? Мой форь в инете пока единственный в мире. других не видел. что с этого? )
denzzkyy
Задам аналогичный вопрос. Зачем свапать двигатель на полноразмерной джипе и снимать видео с динамикой разгона? Купи себе М5
Да забей, если бы те, кто задает эти вопросы, увидели сайт dirtyimpreza.com и фото вот таких импрез:
image.off-roadweb.com/f/m…ow-subaru-wrx-prerunn.jpg
то, наверное, вообще впали бы в культурный шок.
Лифт получился классный, я кстати, когда отлифтовал свою импрезу вагон и воткнул АТ резину, тоже остался очень доволен результатом. Правда, я делал только проставками и резиной получилось 230 мм до юбки бампера:
www.drive2.ru/l/1126224/
Да, мой форь вообще чутка поднят ) по сравнению с америкосами и австралийцами ) НО! СШ в принципе пока мало лифтую во всем мире ) Я пока не видел больше СШ фориков с бодиком…
ЗдОрово вышло! Как в итоге едет, рулится?
Все отлично ) Крены конечно увеличились, но жить можно)
Привет! Я много раз лифтовал и сф и сг и разными проставками 3-5-7 см. Мой товарищ сф так же сделал как и вы, только лет 5 или 7 назад. По опыту рекомендую шланги все удлинить и тормозные и акпп. Вообще все по возможности. Моему другу понадобилась эвакуация через пару месяцев после лифта, и именно по этой причине. А у меня после лифта на очень большой кочке, на трассе :-) вылетел привод. Там должны оставаться рабочие хода. Мне удалось найти в Японии точно такие же привода, с такими же шлицами, но длинее на полтора см. Кстати, рычаги задние были установлены с форестера STI. Они так же оказались длиннее немного. Геометрия была как с завода!
Желаю удачи на дорогах!
Спасибо! Но у меня же "боди лифт" ) Двигатель и трансмиссия опущены вниз, для нормальной работы приводов ) Так что с этим проблем нет, ходы полные )
Проект огонь! Ни раз на покатушки приезжали ребята на форестерах, на 29"-х мудах ехал так, что у всех джиперов рты открывались с вопросом КАК БЛ*? )) Рычаги с виду очень опустили, не слишком много? Я про углы работы шрусов? Арочки немного подаилить, расширители и 31-е колеса )
Форики на мудах они такие ) Спасибо )
Очень оригинальный и не стандартный проект.
Так скоро в ряды УАЗов затиснешься
УАЗов у нас тут мало очень ) Спасибо )
сварка красивая, вопрос только зачем? неужели ты будешь топить форика в бродах по пояс?
так то форик это по сути седан, зачем из седана делать рамный внедорожник
Обязательно надо топить? )
ну а какой смысл тогда ставить шнорхель?
Чтобы не утопить )
K700TK
ну а какой смысл тогда ставить шнорхель?
в любой средней луже можно получить гидро удар. вода она такая
K700TK
сварка красивая, вопрос только зачем? неужели ты будешь топить форика в бродах по пояс?
так то форик это по сути седан, зачем из седана делать рамный внедорожник
Каким это боком Форестер седаном оказался? Так то форик это по сути универсал.
перефразирую: машина предназначенная для городской эксплуатации
То есть в сельскую местность на нем категорически нельзя? Не знаю, мой справляется. Вообще форик тем и хорош, что в плане эксплуатации универсален. А у этого возможности эксплуатации вне города уже неплохо расширены. Не только УАЗы способны из города выезжать.
А готового лифт комплета на этот автомобиль нет?
Длиннее пружины и аммортизаторы.
Зачем это делать на форе, у которого даже понижайки нет? С сгв я бы ещё понял. Мне в мозг не приходила идея из Хайлендера джип делать. Зачем? Или трактор наше все?
А чтобы ездить по дорогам будучи лифтованным нужна понижайка? Как же я езжу блин… Может не правильно я езжу?
Форь и так на дороге попой виляет, у моего поставки 2 см. Хотел впихнуть колеса от сгв. Не вошли все равно. Просто столько переделок, М. Б. блокировку лучше поставить было?
У меня нет стабилизаторов, большие колеса и я нормально езжу. Не гоняю уже больше 100, зато езжу везде. Блокировка, какой от неё прок, если я буду садится на брюхо всякий раз? Тем более, жестких механических блокировок нету. Я лучше лебедку поставлю, что и сделаю, но позже…
интересный форь с лебедкой)
все остановиться не можешь) это еще не предел по лифту?)
интересно, почему колесо заднее смещается так близко к арке? А не остается по середине
У продольного рычага угол изменился, надо под него тоже проставку ставить.
либо удлинить
я думал это хай люкс
Заднее колесо ушло вперед сильно.
Прикольно!))
Не думал что с лесовиком можно лифт замутить
Да давно уже лифтуют )
Молодец! Не стал менять машину, а сделал с того что есть внедорожник. Хочу сделать тоже самое но с Imreza GH, только нужны все штатные проставки и болты с вашего авто. Они случайно у вас не остались?
Хмм… то что на переде было, осталось в СТО ) Я их за ненадобностью не забирал ) Но там проставка то, 2 см. смысла её ставить не вижу ) Если уж отрывать кузов, так отрывать )
Это для Форя мало, а для Импрезы ваших штатных проставок в самый раз т.к. у нас они отсутствуют в принципе. Покупать новые болты и штатные проставки от Форя слишком дорого, вот по этому я и ищу у таких как вы.
Ну я буду на сервисе, посмотрю, может заберу их… а болты, думаю уже не найти. Да с болтами то проблем нет. Я удлиненные болты искал на разборках, там таких полно.
На ваших разборках можно хоть черта японского найти, а у нас с этим проблемы. Но моло ли может повезет и болты у вас найдутся?
Посмотрю )
Во, правильный форик! у нас по городу гоняет на 31-вых колесах, правда привода у него стоят под 45 градусов!
Какой кузов? )
Красиво
Ну как Денис, СТО Хомутово понравилось?) Хорошо работают? Качественно сделали?
Понравилось мягко сказано ) Я к ним до этого заезжал не один раз ) Теперь только к ним ) Форик наконец обрел свой сервис )
стильно
Спасибо )
японский маньяк.
Это хорошо или плохо? )
это крутА :)
EvJackson
На 10 фото колёса на 20 и не низкопрофильные, как им не мешают чашки амортизатора? Арки и увеличить можно, но как ходовка и её крепежи не мешают?
Ну 245/45/20 думаю вкорячить можно
Профиль маленький, вот еслиб 225/55/20 впихнуть.
Это практически 30 дюймов. Можно конечно, но это нужен лифт минимум 2 дюйма, вылет около 0 или немного в минус, ну и кувалда, болгарка )
А нижняя чашка амортизатора мешать не будет? Как с ней быть?
Поэтому вылет и нужен )
А как на ступице и шаровых скажется?
Ступичные быстрей помрут )
EvJackson
На 10 фото колёса на 20 и не низкопрофильные, как им не мешают чашки амортизатора? Арки и увеличить можно, но как ходовка и её крепежи не мешают?
Ну так это же фотошоп ) Там все просто и легко )