Subaru Forester путешественник

Рассказать могу много, но чуть позже, нужно собраться с мыслями. :)

Все началось в 2012г с поездки в Грецию. Тогда у меня был черный самурай 2,5 на мкпп в обвесе с люком. Греки в основном передвигались на четырех видах тс: мопеды, маленькие шушлайки (микра, матиз, ярис, форд), автобус (очень накладно, один билет 1,5 евро) и пикапы. В пикапах они возили воду в цистернах, овец, лук, овощи, продавали кеды, перевозили людей. и т.д.
По приезду на родину мне захотелось джип. Продаю марка. Причем быстро и удачно — за 315 т. р. и начинаю выбирать джип. Ищу дизель на мкпп. Долго не мог найти удачный экземпляр, а тут как на зло, одна знакомая рассказала о возможном кризисе. Я в отчаянии что делать, а мой коллега фанат джиповодов и всяких покатушек, рассказал мне, что есть форестеры с понижайкой. Начинаю искать форя. Ищу только мт с понижайкой в рестайлинге. Нахожу несколько вариантов. Поехал посмотреть черного, хозяин не отказался на осмотр в сервисе нашей фирмы. По осмотру выяснили, что машина в хорошем техническом состоянии и салон в идеале. Но была сильно бита в левый бок. Договорившись на "подумать" еду домой искать еще варианты. Нахожу серебро 01 года тоже мкпп в обвесах, внешне в идеале, но все не могу посмотреть — то хозяин уехал домой ( живет за городом), то не может и т.д. В общем, решаюсь и забираю черный, который был бит в левый бок. …

Выбрал время, собрался с мыслями, пишу дальше.
На следующий же день после покупки делаю страховку и в лес! На испытания. Это первые фото. В принципе машиной был доволен, все удобно все прекрасно, ехал там, где на марке просто и не мечтал. Эксплуатируем машину до первого снега. За отсутствием летней резины ставим машину у тещи в ограде (свой дом). Поднакопив еще денег и немного заняв к новому году, решаем покупать резину. Выбор пал на липучку, так как много ездим по трассе и за город. Ну, а зимой уже начались другие покатушки: зимники, деревни, красноярское море… К весне нахожу в интернете грязевую резину уже на субаровских дисках. Опять в долгах, но забираю, ждем когда сойдет снег. Зимой в гараже проклеил 5ю дверь и атискрипным поролончиком (забыл как он правильно зазывается).

И вот долгожданная грязь :)) первые ощущения что я купил лысую резину, но потом (гораздо позже), я понял, что по сравнению с летней она гораздо лучше. Очень неплохо покатавшись в районе Дрокинской горы, я вырвал передний левый брызговик и вместе с ним накладку, которая идет от порога к крылу, ну и соответствено пластиковая накладка на порог тоже торчала, державшись только сзади. Приехав на работу и все отмыв, я был в шоке. Как сделали машину после аварии — это просто ужас. Я даже разочаровался что купил. В общем спереди не все было проварено под подкрылком, порог держался плохо и на саморезах, ребро тоже промазано и заварено плохо. Сзади, где ставится домкрат вообще атас: старый порог вырезали больше чем новый, в итоге в пороге дырка примерно 2,5 см по всей окружности. Ну делать уже нечего пришлось делать. В местах стыка порога родного и нового усилили пластинами железа, все проварив и все днище промазали сначала специальным шовным герметиком, а потом " кардон"ом. Специальная автомобильная битумная мастика. Ну, а что делать внутри порога? Один мой знакомый жестянщик посоветовал задуть во внутрь специальную химию для труднодоступных мест кузова — "мовиль". Но то ли я что-то не так сделал, то ли это химия такая. Написано что сохнет чуть больше суток — в итоге воняет неделю. Весна, конец апреля, солнышко как припечет, так в машине сидеть невозможно. Друзья говорят — суши феном. Сушил как мог. Да так грел, что из порога дымок выходил. А толку нет, все равно пахнет. В итоге, поездка на майские праздники в Хакасию не совсем удалась — поехали на марке жены, а спать в нем очень неудобно. Но это другая история. Возвращаюсь к форику. Попутно, пока сушу, ободрал все что было в салоне на днище. Правая сторона в идеале — там был только родной утеплитель и родная шумка, которая уже трескалась и отставала шубой. Все отковырял, подготовив и обезжирив обклеил правую сторону всего пола STP. А вот с левой изрядно помучился: левая сторона была обклеена стп, но очень плохо и давно, видимо сразу после жестянки. Из под стп местами проглядывали пятна грязи и следы воды. Пришлось сдирать старую стп. Как оказалось, это очень не просто. При нагревании она становилась как гудрон и размазавалась по полу. В итоге пришлось отколупывать плоской отверткой по маленькому кусочку. Ковырял 4 дня. Все отковыряв, приклеил новую, но мовиль все равно вонял. Как выяснили в интернете, многие тоже так мучались и избавлялись от мовиля, пришлось и мне так же. Купил растворителя акрилового, который не ест краску, бензина, фейри и понеслось. Опять снимаю пластиковый порог, все заглушки, болты, лью с распылителя под напором через всякие технологические отверстия растворитель, потом так же бензин, потом фейри с водой. И в конце все что осталось; как только это возможно вымываю под напором керхером, и так несколько раз подряд. В итоге проветрившись чуть больше недели, запах стал уходить. Сейчас его уже совсем нет. И лишь летом, когда ездили на Алтай, на сильном солнце немного попахивало.