Всем привет. На выходных дошел таки до замены воздушного фильтра. Вставил K&N нулевик в штатное место. Собрал все назад, завел, поехал – никаких изменений не заметил, может пока не разобрался еще с тупкой своей, но об этом позже. Проехал 5-7км, прогрел машину, хорошенько навалил, доехал до первого мазагина, зашел закупился, сел, поехал во второй магазин, закупился сел, завел – и вылетает чек …
Я расстроен, неужели расходомер воздуха умер так быстро …На данный момент шнурка нет, доставят ток через пару недель, но на сколько я знаю, этот чек вылезает когда умирает расходомер, лямбда зонд или что-то с заслонкой. Машина едет как ехала, никаких изменений, на что грешить? Пробовать ли воскресить расходомер? С нулевиком я проехал всего-то 10-12 км
Комментарии 32
Отпишусь для тех кто будет натыкаться на тему. Проблема была год наза и была решена, нулевик там был не при чем, мы когда пытались снять коробку, коцнули датчик распредвала, у него контакт отходил. Мне его припаяли просто, можно было и так ездить, но я поменял. Машина, кстати, чуток таки тупила, после замены — поехала снова нормально.
Ездил с нулевиком гдето тыщ 20 все было Ок, потом поставил конусник езжу где-то 70 тыщ маф никогда не чистил и ошибок не получал… Обслуживай во время. Байки про то что нулевики выводят маф из строя я слышал… Так же я слышал что инопланетяне прилетали на землю.
Не говори, бывает такое и все знают почему. Не зря же продают очистители для расходомера
ramsila2000
Ездил с нулевиком гдето тыщ 20 все было Ок, потом поставил конусник езжу где-то 70 тыщ маф никогда не чистил и ошибок не получал… Обслуживай во время. Байки про то что нулевики выводят маф из строя я слышал… Так же я слышал что инопланетяне прилетали на землю.
Последние предложение прям в тему твоей аве)
:)
Как апдейт отпишу что ситуация не изменилась, чек на месте, машина едет как ехала. Отсюда вывод, если бы расходомер, она бы явно тупила, если лямбда после катализатора — не поехала бы вообще или очень херово, а вот лямбда ДО катализатора — скорее всего. к этому пока пришли. По поводу заслонок — чек не пропадает, значит наверно не оно. Надеюсь выйдет поехать на выходных домой(не опасно ли так ехать 162 км о_О)
вангую. скорее всего это заслонки не отскочили как надо, при резком ввале. у меня чек так выскакивал при тошнилове по пробкам, и потом резком отрыве, и после чек. проверял после этого ошибки на климатконтроле всегда i0, тачка ехала приэтом без изменений и чек гас после некоторого времени сам. шнурок показывал неправильный сигнал от заслонок -кратковременно и все.
Ну, я фильтр вставил в субботу и валил в тот же день. Сегодня ехал на работу, завел машину, горит также чек… Кстати, номер расходомера у кого есть =)? проверю цену
у тебя же до fl тачила. чекни климатом ошибки, если ошибка есть, то покажет, если нет (или кратковременно не критично ) то будет i0 и можно не париться и спокойно дождаться шнурка.
В смысле чекнуть климатом, это как?
ну это же разжевывали
forum.skoda-club.ru/viewt…%EE%F1%F2%E8%EA%E0#673266
там в середине темы, как жать и снизу коды, чтобы проверить если чо
Сегодня попробую, я только не совсем понял, нужно просто повернуть зажигание или заводить машину. То есть, зажать кнопки и 1 раз повернуть ключ или зажать кнопки из положения повернутого ключа и включить зажигание. Сколько занимает диагностика? примерно.
зажать -включить-появятся кракозябры-кондей начнет работать по всякому-секунд 20-30 -потом покажет ошибки, если есть-крутилками смотрим-если нет, то в обоих окошках i0-еще говорят если зажать после на 5 сек econ, то потрешь ошибки, но у меня это не получилось -хотя чек погас через пару заводок. если поиском набрать "самодиагностика через климатконтроль " там есть в фольксваген форуме очень развернутая темка. лень искать щас
Спасибо, ща выйду с работы затестю
Maks1970
зажать -включить-появятся кракозябры-кондей начнет работать по всякому-секунд 20-30 -потом покажет ошибки, если есть-крутилками смотрим-если нет, то в обоих окошках i0-еще говорят если зажать после на 5 сек econ, то потрешь ошибки, но у меня это не получилось -хотя чек погас через пару заводок. если поиском набрать "самодиагностика через климатконтроль " там есть в фольксваген форуме очень развернутая темка. лень искать щас
i O показало…
ну вот. значит нет ошибок. а те что были кратковременно и не повторяющиеся. потом шнурком потрешь из памяти. у меня чек один горел 1000 км а другие по пол дня во всех случаях был неправильный сигнал с заслонок.
Да скорее всего лямбда перед катализатором
может и так
Нулевик ставил сразу после пропитки маслом?
Он новый пришёл уже пропитанный
А, ну тогда вряд ли он. Просто, после повторной пропитки его рекомендуется немного просушить, чтобы не засирался расходомер. Но в твоём случае, только из упаковки, его можно сразу устанавливать.
Ну вот, я и установил, странно что чек вылез так сразу…мож крышка мотора плохо села, хотя причём оно.
тут явно не в нулевике дело.
Нулевик засирает расходомер, другое дело что уж быстро как-то…
Нулевик спокойно ходит до очистки 2-3 тысячи км! А тут 10-11 км! Да ну! Совпадение!
Причем нулевик, я грешу на расходомер. Этот нулевик засирает его маслом и обычно после того как ставят нулевик, то расходомер умирает))
да я понял. я к тому, что нулевик не мог ТАК быстро засрать.
Ага, вот и я так думаю, жаль шнурка нет ;)))
Dimkazed
Причем нулевик, я грешу на расходомер. Этот нулевик засирает его маслом и обычно после того как ставят нулевик, то расходомер умирает))
короче, что гадать, надо диагностировать и все будет ясно.
Dimkazed
Нулевик засирает расходомер, другое дело что уж быстро как-то…
У меня за 50 км без катализатора чек не вылез даже.
Я б дождался приезда шнурка… гадать — бессмысленно
Да я через неделю или две поеду домой, там у кентов есть и шнурки и все что надо, проверим)