задний кислородный датчик.

Залез сегодня под машину посмотреть, что там с задним кислородным датчиком, что же могло случиться с подогревом?
Тут несколько вариантов, либо проводка от ЭБУ до клемы соединения датчика, либо проводка самого датчика, либо сам датчик.
Не стал делать фото как я задрал машину, подлезть было тяжело, но все же фото самого датчика, а именно его расположение сфотографировал.
На улице -20, прохладно…

прикипел так, что просто ключом не открутить, взял у бати силиконовую смазку (не было даже ни вд-40 ни преобразователя ржавчины-совсем обеднел), побрызгал…
(было бы лето-в ход пошла бы кока-колла)

Ключ на 22 и молоток решили все проблемы с откручиванием.

Че с ним делать я не знаю, в качестве механического воздействия применил растворитель, промыл, прочистил, а дальше- осциллограф…у меня его нет, я его в жизни своими глазами никогда и не видел. Да хрен с ним.
Проводка от клемы до датчика целая, остался второй вариант-проводка от клеммы до ЭБУ.
Включил зажигание и полез под машину проверять питание от аккумулятора до клеммы (то же самое что и до датчика) мультиметром.
Питание от аккумулятора приходило на 2 провода (подогрев)-9 вольт и еще на один, 4 провод Масса.
Виноват датчик.

Теперь вопрос, влияет ли второй датчик кислорода на расход? Кто может подсказать оригинальный каталожный номер этого датчика?
P.S.: Датчик стары промыл-видны последние 6 цифр, и он немецкий, видимо уже меняли.
Поставил короче все на место до выяснения…