Тормозилки, ТО 45 — или как прошли выходные.

Приветствую всех! И так по порядку. На прошедших выходных решил я подготовиться к зиме матушке и проделал с авто ряд работ, о которых расскажу, но к сожалению без фото, так как руки были грязные и не было честно на это времени. И так:
1)Суббота день первый : на этот день было запланирована замена колодок по кругу, шиномонтаж и сход — развал. Начну с колодок — работы начались в 13-00 для этой процедуры были закуплены колодки фирмы TRW (GDB 3418 перед и GDB 3499 зад) идут они в комплекте с противоскрипными пластинами. Смазка TRW pfg 110. Смазка Liqui moly противоскрипная в спрее (паста с номером по exist 7573), Шприц медицинский на 5 кубиков, Очиститель тормозов спрей (не помню фирму взял самый дешёвый за 200р). Ну и поехали — как разбирать суппорт я думаю описывать не нужно (все элементарно) далее верхнюю скобу снял полностью так как была цель заменить полностью смазку в направляющих суппорта. Смазка старая была в очень скудном количестве. Избавился от неё с помощью тряпки и круглого напильника (чтобы тряпка не соскакивала когда из отверстий смазку вычищаешь) нужного диаметра и конечно спрей очиститель тормозов. Все вытер промыл все гуд. Потом из тюбика с TRW pfg 110 выдавливаем 5 кубиков смазки и набиваем отверстия под направляющие ей из расхода 2кубика на отверстие и 1 кубик под пыльник рабочего цилиндра суппорта. Потом прикладывая не малые усилия заталкиваем направляющие в их места так чтобы они вошли полностью (да направляющие отличаются друг от друга по конструкции — не перепутайте верх и низ). Чуть позже выяснилось что 2 кубика в отверстие многовато слегка, так как пыльник направляющей теперь тоже смазкой наполнен. Но думаю много не мало, в случае чего лишнее выдавится в процессе работы. Пыльник не порвет это точно! Вдавливаем с помощью приспособы цилиндры (можно струбцину использовать и старые колодки), снимаем с супорта пружинные пластины все под ними вычищаем, суппорт также чистим от грязи. Пластины обдуваем противоскрипной смазкой и собираем все обратно ставив новые колодки с противоскрипными пластинами. И так все 4 колеса.
Всё процедуры тщательно и дотошно были закончены в 18-45.
В 19-00 шиномонтаж — обул резину Gislaved Nord Frost 100 она будет ходить у меня второй сезон. За работы отдал 1900р что порадовало.
И после шиномонтажа традиционно на сход — развал. Все проверили не много отрегулировали. Все отлично.
2)Воскресенье : на 14-30 я был записан в Ирбис Север, на Студеном проезде. Приехал со своими расходниками, кроме шайбы под сливной болт и антифриза. Сделали все быстро и хорошо, при этом был в техзоне и следил чтобы именно мои расходники используются. Дополнительно заменил свечи (зимой зажигание должно быть хорошим)
Ну вот и все! Извините если с ошибками и без знаков препинания — писал с телефона!