Пару лет спустя

Не буду никого мучить кучей букв про то:

— как я трижды менял амортизаторы остановившись в итоге на стоковых б/у амортизаторах от ep2 sport в очень не плохом состоянии
— как у меня ломалась палка правого привода не дотянув всего 50км до дома по пути из Финляндии
— как не подходит внутренняя граната правого привода от автоматной версии машины
— как в итоге коряво с этим приводом все вышло — сейчас, спустя год, на вывороте стучит внешняя граната
— как я корячился шесть с лишним часов в гараже вытряхивая умерший катализатор и ставя обманку
— как мерзко скрипят стоковые передние колодки с негуманным ценником
— как криво и быстро они стираются когда закисает только одна направляющая суппорта из двух
— как никто не хочет браться за изготовление чехлов из эко-кожи на старые машины в Москве или ломят за это не реальный ценник и приходится ехать за ними в Калугу
— как страдаешь покупая новые оригинальные катушки зажигания (до сих пор думаю — а надо ли было?)
— как только один раз из трех на сход-развале поставили руль ровно
— как у всех ржавеют арки, а у меня крыша под крышкой багажника
— как вредно ставить автозапуск на машину которая не умеет сама выключать фары, а уведомляет владельца о том что они включены писком только при заглушенном двигателе и открытой водительской двери
— как не умирает аккумулятор Medalist даже после десятка полных разрядок
— как меня трижды стукнули в зад в течении месяца после покупки
— как мир многогранен когда ты раздолбал правое боковое зеркало об фуру
— как круто купить ему на замену зеркало от пруля в цвет и получить фиолетовое не очень то подходящее зеркало по креплениям
— как не надо клеить пленку на диски
— как делать селфи на стрелку
— как грустно когда кто то до тебя бил машину в морду
— как раскручивается рейка после горе сервисменов
— как поставить багажник на крышу трехдверки
— как долго можно страдать с штатной магнитолой, даже подключив к ней yatour
— как умирает первая лямбда после заправки на ТНК
— как она чудом оживает спустя пару потраченных полных баков с ней же отключенной
— как быстро перегорают говнолампы с белым свечением и как плохо они светят
— как любят прокалываться шины к концу сезона
— как сыпется резиновый руль

Скажу только что овощ во владении у меня уже больше двух с половиной лет, за это время не смог ехать сам только когда сломалась палка правого привода, да и то, в общем то, можно было что ни будь на коленке придумать и доехать до дома/гаража/сервиса. Ездил я на нем дважды в финляндию, если кто знает горнолыжные курорты Ruka и Pyha, и несколько раз просто в Санкт-Петербург. Между прочим, практически без проблем в этот цивик влезало 4 человека с кучей вещей, постельными принадлежностями, и сноубордами с амуницией, не без багажника на крыше, конечно же, и с комфортом все это дело доезжало до места назначения.

Когда я его покупал пробег по одометру был в районе 140 тысяч, сейчас он перевалил за 200, не исключаю что предыдущие владельцы могли его скрутить. Вариантов на рынке была всего парочка, в отличии от того что происходит сейчас, этот был выбран как наиболее приглянувшийся. С оформлением проблем не возникло. Простояв месяц во дворе, пока я ездил на TypeR, завелся, как говорится, с пол оборота ключа. Масло, конечно же, кушает, но не много. Едет бодренько для своих 90 сил. После месяца на тайпэре тихий и мягкий как диван :)

Покупая TypeR думал этот цивик продать, но помониторив рынок было решено эту зиму ездить на нем. Топор будет ждать теплых деньков, да и не нужно на нем каждый день ездить и в пробках стоять :)