Как у всех)))

Не обошла и меня проблема многих старексоврдов, а именно расслоившийся сайлентблок заднего амортизатора.
За новые отдавать 7 тыр не хотелось (пару месяцев назад мог прикупить за 3 тыр пару), и решил я попробовать заменить отдельно сам. Полазив по просторам Драйва, набрел на номерочек неоригинала по Фебесту, Спасибо за информацию огромное. А так как с этим производителем сталкивался, не стал заказывать его, а по кроссам нашел номер оригинальных Хюндаевых, тем более они на 150 руб дороже.
Прикупил для самостоятельтной замены съемник сайлентблоков для классики за 350 руб. Забегу вперед часть его пригодилась.
Амортик открутил с машины без поддамкрачивания и снятия колеса. Все достаточно под рукой)))
Съемник подошел маленькой проставкой для запрессовки сайлентблока, четко по диаметру. Большие чашки съемника оказались несколько больше нужного, поэтому пришлось найти шайбу-переходник. Но они не пригодились, усилие ими создаваемое, оказалось слишком мало как для выпрессовки старого, так и для запрессовки нового. Старую обойму просто распилил внутри уха и вытащил, а новый "запрессовал" моим любимым инструментом, а именно молотком, через пригодившуюся оправку из съемника.
Итого полчаса работы с инструментами, пара часов на организационные и "поисковые" работы и рабочий амортизатор на месте)))
Но скоро подойдет конец либо самому амортизатору, либо верхнему сайлентблоку… Посмотрим что раньше)))
Вторая сторона пока держится, но уже на подходе, поэтому второй нижнийсайлентблок уже в машине болтается "про запас".