Начитавшись всяких разных умных постов про чистку инжектора в гаражных условиях и эффект после неё ("как гирю с задницы убрали", "прет с низов" или же "фуфло, ничо не поменялось") решил попробовать сделать сам. Было закуплено:
1. Шланг резиновый бензостойкий, 1м
2. Фильтр топливый, на защелках, 1шт
3. Соски от бескамерных колес, 2шт
4. Хомутики, 5шт
5. Бутылка пластиковая
6. И в гараже нашелся фильтр топливный тонкой очистки, решил поставить и его заодно, хуже не будет и смотрится красивее!
7. Ну и конечно жидкость для промывки инжектора, купил единственный вариант, что был рядом, Gunk
В результате нехитрого инженеринга всё это приобрело следующую форму:
Приспособление для прокачки готово.
Подготавливаем машину: скидываем заднее сиденье, видим там черный лючок, открываем его (он на герметике или чем-то подобном) и отсоединяем белую клемму бензонасоса. После этого заводим машину, ждем пока она заглохнет, крутим стартером еще пару секунд и после этого отсоединяем Г-образный шланг. Может политься немного бензина, так что лучше подложить тряпку. Открывается следующая картина:
Г-образный шланг идет к форсункам, другой это обратка в бензобак. Подсоединяем нашу конструкцию к Г-образному шлангу с помощью фильтра с защелками (у меня защелкнулось идеально, как родной).
Лезем под капот, достаем старые свечи, вкручиваем их. Ну или же после промывки придется свечи заменить по следующей причине:
После этого заливаем жидкость в бутылку, накачиваем компрессором давление (советуют 3 атм, я качал 3.5) и заводим машину.
Завелось как ни в чем не бывало, двигатель работал нормально. Вычитал, что процедуру чистки проводят так: греем около 20 минут на холостых, потом глушим на 20 минут, чтобы гомны откисли, заводим и жарим уже как угодно, вплоть до отсечки, пока не кончится средство в бутылке. На этом этапе начало вонять, видимо гомно сгорело.
После этого меняем свечи обратно (ну или ставим новые, кому как нравится), подключаем топливную магистраль и бензонасос, всё собираем.
По эффекту ничего дельного не скажу, работает двигатель так же, единственное (субъективно) стала получше отзываться на педаль на низах. Расход вроде бы не изменился, толком не ездил после промывки.
Комментарии 13
Я мыл старым методом…жидкость для карба и блок питания. По соплу из форсунки видно, как она рассылает…
Так хоть видно как было и как стало!
Я так понимаю, все эти космические конструкции нужны для чистки форсунок?
А как при таком способе промывки понять, что форсы были забиты и что потом они омылись? Только жопометр?
Я, например, считаю, что рампу надо снимать, ставить на стенд и смотреть заполнение гошков. Все равномерно заполнилось — всё гуд. Да и чистить надо бы ультразвуком.
А я в бак раз в полгода добавляю промывки, вроде тоже справляется
Х.З сомнительный вариант. Я в сервисе промывал, дешевле получилось. Всего 750р.
Хотя если часто промывать, то может и стоит заморочиться:)
Мне в сервисах называли сумму около 2000р без стоимости жидкости) Так что у кого как =)
Херассе!
Судя по свечам форсунки были чисты и до промывки =) Полезная вещь, только есть 2 минуса — это бутылка(которая обязательно лопнет в любой момент), чуть надежнее из под кока колы и безкамрные вентили шины — их внутри разъедает промывкой… Делал подобную вещь www.drive2.ru/l/1395605/, но она носит больше одноразовый характер поэтому изобрел это — www.drive2.ru/c/2248209/?…v98Z6yG8yimaWy4nekNNEAjRM
каждый день промывать? Хотел тоже из огняка замутить, но остановился на бурбуляторе)))
А почему бы и не каждый ? Это моя работа.
Тогда даже и не обсуждается))
Судя по свечам форсунки были чисты и до промывки =) Полезная вещь, только есть 2 минуса — это бутылка(которая обязательно лопнет в любой момент), чуть надежнее из под кока колы и безкамрные вентили шины — их внутри разъедает промывкой… Делал подобную вещь www.drive2.ru/l/1395605/, но она носит больше одноразовый характер поэтому изобрел это — www.drive2.ru/c/2248209/?…v98Z6yG8yimaWy4nekNNEAjRM
Возможно и чисты, но не заморачивался их чисткой уже около 50ткм точно, до меня тоже не знаю, когда чистили :)
Насчет бутылки — сначала была из-под кока-колы, 2л, но я накосячил с отверстиями и пришлось брать первую, которая нашлась) Проверял ее, накачивал 5атм и оставлял на ночь — выдержала и даже не спустила) Если делать промывку раз в год — считаю, что вентили (если вдруг разъест) и бутылку можно смело поменять, не особо они и дорогие =)
я мыл лавром, а соединял также фильтром.свечи не м енял, говорят после лавра не надо менять