Конструкция кузова автомобиля очень проста и логична, разборка происходит буквально на одном дыхании, без существенных нюансов. Надеюсь, при сборке также не возникнет проблем.
Было — стало
_________________________________________________________________________________
Комментарии 26
В галлопере трубы только в дверях, в средние и задние стойки встанут без проблем, с минимальным числом разрезов. Крышу, конечно, тоже хотелось бы укрепить. Каким образом — будет видно. Конечно багажник как силовой элемент — вещь!
Кроме квадратной 15х15 какие еще трубы использовал?
средняя в стойках и в поперечине крыши, а задняя — родная, внутри кунга, опирается на пол и арки. также две (квадратные 15x15) внутри верхней части рамок дверей (соединены косынками со средней трубой) и две коротких в нижней части боковых стоек лобовухи. в самих стойках лобовухи решил не делать, чтобы в случае чего согнулось посередине этих стоек — там где легко ремонтировать, не снимая торпеду. кроме того, усилю боковые стенки багажника, чтобы он, опираясь на трубы через четыре шпынька посередине и сзади, при ударе сверху работал спереди как консоль. Передние подпорки багажника — листовые, на отбортовку кузова, при ударе также сомнутся и рассеют энергию. аварийный ход багажника до крыши получается 5 см. это более-менее разумный компромисс между весом и стоимостью ремонта после падения на крышу. я раньше (без средней трубы но с багажником, упирающимся в заднюю трубу) переворачивался без скорости на мягкий грунт — вообще без последствий.
а с чего бы? если эндо, то его и не видно. а если экзо, то честно говоря не знаю, что говорит закон, но знаю, что пока ник кому из-за этого не цеплялись. По моему субъективному мнению лучше эндо. Сделать конечно сложнее, но и внешний вид машины не меняется. Сейчас себе делаю средний вариант — вертикальные части эндо, а горизонтальная, соединяющая их вместе — экзо и одновременно является верхним багажником.
Да, я читал. Очень интересный подход. И трубы у тебя, как я понял, в стойках?
Я тоже думал об эндо, впереди вся зима чтобы подумать как это реализовать.
раз уж все разобрал, вставляй эндо (или экзо) скелет сразу:). будет слегка потяжелее, зато если случатся уши, отскочит как мячик.
С ГИБДД проблем не будет из-за каркаса?
Но когда маячит недодел…)
Если бы кузов гнить не начал, я возможно вообще не взялся бы за этот проект.
Раз кузов с рамы свинчивать придется, то остальное просто само собой напрашивается.
Совсем жестоко джипа в кредит строить)))
И это не предел))
Нет предела совершенству!
Как нет и преграды патриотам))
Решил сделать нечто уникальное для наших широт.
Теперь главное — чтобы кредит дали, а то деньги кончаются)))
В 200 не уложишься, расстройства тебя)
Ничего, ценник уже за 300 перевалил))
Нормальный джип! Главное, редкий )
Ремонт кузова + покраска кузова и рамы + замена подвески + лифт + БОЛЬШИЕ тапки, ну или хотя бы большие)) + лебедка и тд. Много сварки, пескоструйки, краски, железяк и тд.
ПЕСТЕЦ! смету прикинул уже? или решил сразу себя не травмировать?=)
ДА… В 300000 точно уложусь, но постараюсь в 200000… Такие грустные цифры.
сердце не покалывает?=)
Покалывает… Но еще больше покалывает когда вижу гнилое железо)
а чего делать-то будете?
классный гараж…большой )
Ага) Дедушка строил.
На первой фотке пиво?) главный инструмент! ))
Никак не мог решиться начать. Решил постараться почувствовать себя пешеходом заранее))
Удачной перестройки! А пешком даже полезно ходить оказывается)))
Спасибо! Постараюсь извлечь из хождения пешком максимум пользы =)