Накинули мотор с коробкой.

Прошла еще одна ночь и мотор с коробкой надели на кузов. Было не легко его держать вдвоём, пока третий прикручивал подушки.

Сварили впуск до турбины на 76мм трубе, изначально он был под штатную турбу и с фильтром под левым крылом, решили, что это слишком опасно и фильтр перенесли под капот.

А, еще есть пара моментов: дроссель заменили на 56мм от того же тазика. И куплен был Blow off "ОчКоЭс" свистящий. Соответственно потребовалась переварка пайпов и вварка фланца под клапан блоу оффА.

Ааа, ну аккум перенес в багажник т.к. провода остались протянуты еще с музяки. Масло в коробку MOTUL 300 75w90, в двигатель TOTAL 5w40 Quartz на обкатку, а какое после, еще не решил, но склоняюсь к мотылю.

ну и после всех деяний выехал на обкатку. Как ни странно, авто завелось на старой программе как так и было. Работает ровно, единственно, из-за замены дрочеля прогревочных оборотов нет, а холостой под 2 тыщи был принудительно "унижен" до 900 об\мин, спасибо Январю и Саше из RTS. И еще парни сварили выхлоп до банки G-Power на 63мм нерже, без всяких резонаторов\пламегасителей, звук просто скрипка страдивари, но громковато, на каждый день надо бы вварить резонатор.

У меня обкатка и 0.5bar к 4000об\мин., но воздержаться от тапки в пол очень сложно. радует, что езжу по работе много и планирую до конца недели докатать тыщу.

Всем спасибо. Советам, критике, поздравлениям буду рад!))