Антикорозийная обработка части днища

Приветствую друзья, сегодня, с запаздыванием в 3 месяца расскажу про частичный антикор днища и скрытых полостей. Но сначала немного новостей. Машина стала на ход только в конце сентября, была задержка с доставкой резины, долго искал токаря который выточит переходники под гидроручник, потом он долго делал. Переднюю подвеску не успел сделать в этом году, потому что спереди машину не было за что подымать. Поэтому разобрал салон, и поварил спереди дыры в кузове, да и работа по передней подвеске предстоит не маленькая, и если все будет хорошо то она совпадет с заменой мотора.
Ладно перейдем к делу. Начнем с того что мне понадобилось для этого:
1. Металичиские щетки на болгарку жесткие; строительный фен; шпатель и скребки.
Они нужны, чтоб снять старый антикор. Мне больше понравилось это делать болгаркой, но есть нюанс, она быстро греется, к тому же быстро изнашивается щеточный узел. Поэтому, надо провести глубокую ревизию УШМ, перед такой работой. Феном работал в трудно доступных местах.
2. Преобразователь ржавчины.
Мне попался фирмы Блеск, его надо смывать после нанесения, к слову есть и такие которые нейтрализации не требуют.
3.Body 960 Кислотный/протравливающий грунт.
Обеспечивает надежную антикоррозийную защиту металла, защищает от влаги и соли, а также обладает стойкостью к механическим, химическим и атмосферным воздействиям. Его наносим одним тонким слоем.

4. Body 989 Эпоксидный грунт.
Обеспечивает надежную изоляцию нижних слоев, отлично растекается, хорошо заполняет поры и риски.

5. Body 930 Мастика
Хорошо зарекомендовавшая себя мастика. Много драйвовчан пользовались именно ней. Взял 5 кг. Её израсходовал больше всего ушло на задницу, пол банки. Так как местами слой достигает 9 мм.
6. Body 999 Кузовной герметик.
Герметик использовал местами, промазывал после грунтовки стыки лонжеронов, задней поперечины.

Запчасти на фото: 30Q200

Теперь по расходу материала, как сказал ушло много только мастики, остальных же компонентов хватит для обработки наверно всего днища и арок.
Также локально обработал скрытые профили, еще очень давно купил три баллона мовиля в аэрозоле их и задул в задние лонжероны, поперечину, пороги, а остатками промовилел немного задние арки.

На этом все, машина стает на зимовку не со всеми запланированными переделками. Так что как-то так. Спасибо всем кто дочитал! Удачи на дорогах и нержавеющих машин)

З.ы. Недавно заглядывал под днище смотрел что там. Нечего не отслоилось, а что будет спустя год эксплуатации, посмотрим.