Закончив эпопею с постановкой-снятием с учета тойоты, приступили к ее разбору. К большой и неожиданной радости работников А-гаража, отсоединить кузов от раммы у тойоты удалось за часа три (умеют ведь собирать), там открутил, здесь отсоединил, и рама с мотором, коробкой, стойками подвеки, глушителем и т.д. свободно катаются по цеху.
С волги же сняли вроде все что мешает как мы думали, для установки рамы с мотором, когда закатили под волгу, раму тойоты, поняли что мешает все, срезали передние лонжероны с внутренними крыльями, срезали пороги (все равно -гниль) для размещения задних стоек, срезали часть задних лонжеронов (тоже гнили, прогнили на сквозь).
После этого только, волга вместила в себя раму крауна, осталось зачистить по днищу волги разные выступающие железки, да и все, волга села на раму. останется решить главный вопрос — вваривать раму к кузову или через подушки.
Рама легла прямо в порог волги, настолько широка рама, если делать пороги отдельно, то будут они очень тонкие, так как рама, прямо у края порога, а если вварить раму, то порогами можно закрыть и раму.
Еще одна хорошая новость — рулевой редуктор, можно использовать и родной, перекинуть на лево вообще не вопрос.
Рулевые тяги на крауне симметричные, а рулевая сошка и сам рулевой редуктор имеют зеркальные отвествия в раме, просто переставляем местами, переставляем рулевые тяги зеркально и все, место у мотора достаточно. Аналога искать не нужно, только редуктор весь в масле — где то что то гонит.
Также скорее всего от крауна возьмем и внутренние крылья, те что под капотом, и будем от них "плясать" над подкапотным пространством. См. фото.
Комментарии 36
Все хорошо, но на МАДЖЕСТА одели бы.
Вот бы кузов чуть чуть назад сдвинуть
У меня товарищь волгу с мерсом сращивает, потребовалось укорачивать базу на 20 см www.drive2.ru/l/390138/. Резали днище мерса и укорачивали кардан. как собираетесь решать проблему 3 см? Визуально сильно видно. На этой раме есть возможность перенести задний мост вперед?
Отличный проект.
Ну вот, а то "гнал на японцев" ))
Вам надо еще видео снимать и передачу свою запускать на ТВ. Я думаю будет пользоваться популярностью.
Поддерживаю, видео было бы интересно посмотреть)
Да, тоже соглашусь, для начала-канал на Ютубе
Ребятки только успехов))
А как будите оформлять в гаи машину -краун или газ21?
газ 21
Слов нету, красота да и только, слежу, жду новости, удачи. П.с: Золотые руки у Гаража-А)
с 24 база в аккурат
Вваривай и не слушай советчиков ниже. Нет ни одной действительно важной причины делать отдельно раму и кузов. Зато причин не делать — кучи. Озвученные ниже причины — глупости
вылет для 140-го крауна на раме 10 надо, 15-й уже вроде в подвеску упирается
Красота!
Газ 21 с правым рулем, это произведет впечатление)))
Текст не читал?
Читал, я имею ввиду если с правым рулем оставить))
Да, надо быть очень… идейным, чтобы с левого руля на правый переделать…
Думаю все получится! Диски как корове седло)
ну, не спорю, развары и флипперы было бы самое оно, а может и сделаю время будет. пока не до этого
Да это понятно, удачи!
Ставь на подушки, не вваривай. Не повторяй моих ошибок.
А поподробнее — что за ошибки
Во первых если что то пошло не так можно открутить и переделать.
Во вторых кузов сам по себе имеет жесткость и рама жесткая. в итоге жесткость в двойне.
В третьих после ДТП проще ремонтировать.
Собственно все три проблемы всплыли после окончания работ.
Ставили на УАЗ раму кузов ГАЗ 2402
ну насчет жескости волжского как раз и спорно, не современная, поэтому как бы и хотели вварить, но, да, в понедельник подумаем
Он очень жесткий поверь)))) Твои костоправы еще все выскажут по поводу толщину металла)))
REDZIL
ну насчет жескости волжского как раз и спорно, не современная, поэтому как бы и хотели вварить, но, да, в понедельник подумаем
Интересный проект. Собирался кузов своей Волги на днище Аристы варить, а теперь вот почитал и задумался. Может действительно на раму Кроуна все собрать, а уже двиг от Аристы воткнуть! Вваривай раму в кузов и никого не слушай. Бред все это про ремонт после ДТП!
Так и делаем, на раму проще поставить, да и двиг в крауне вроде не плох, правла у нас уже контрактный стоял, на 2.5 л. на 180 лс
Не очень ориентируюсь на этом форуме, может проще в личку писать? Много у меня вопросов по существу! Вы раму режете? Если нет, то как планируете радиатор ставить? Я сегодня предварительно промерял обе машины и что-то мне подсказывает, что если раму не резать, а просто сдвигать чутка вперед, то вискомуфта не войдет. Если за основу брать центр оси волговского колеса (как оно есть изначально), то вискау впихать можно, но тогда радиатор уходит далеко вперед под переднюю перегородку и, следовательно его нужно опустить сантиметров на 13 -15 вниз. В принципе это не критично, но он тогда будет выступать из-под бампера и его нужно будет как-то защитить. Если раму уже прихватили к кузову (я так понимаю, что рама будет внутри порогов), то можно фото сбоку моторного отсека, чтобы наглядно оценить насколько двиг вперед выступает и как он получается по высоте относительно брызговиков (читай капота)! Заранее спасибо! Моя почта: Demon-DA@yandex.ru
Madborman
Во первых если что то пошло не так можно открутить и переделать.
Во вторых кузов сам по себе имеет жесткость и рама жесткая. в итоге жесткость в двойне.
В третьих после ДТП проще ремонтировать.
Собственно все три проблемы всплыли после окончания работ.
Ставили на УАЗ раму кузов ГАЗ 2402
там не цельный кузов, как он будет отдельно от рамы
Снизу делается каркас кузова и обвязывается. То есть восстанавливаем жесткость кузова по низу.
сделать можно что угодно но зачем лишная робота
Madborman
Во первых если что то пошло не так можно открутить и переделать.
Во вторых кузов сам по себе имеет жесткость и рама жесткая. в итоге жесткость в двойне.
В третьих после ДТП проще ремонтировать.
Собственно все три проблемы всплыли после окончания работ.
Ставили на УАЗ раму кузов ГАЗ 2402
нигде нет записей о этому поводу?
REDZIL
А поподробнее — что за ошибки
А вообще хороший проект. Молодцы. Удачи вам. Сам о таких проектах мечтаю, но пока нет ни места ни заказчиков, а для себя такие вещи делать нет финансов.