Заезд против быстрейшего Golf R mk7 Stage2 в Msk!

Спасибо сопернику! Думаю там с ресурсов все окей, ну у меня пока наезд 100 000, и с двигателем тьфутьфутьфу ТТТ, думаю седьмые Эрки столько же легко накатают ))

Спасибо ))

))

Да, а что такого?) Тут ГТИ мк3 на чипе едут почти как я ))

Ну 3.3 до 100 это сильно, если вас это не удивляет то нет слов!)

Ну 3.3 с горки, а так mqb сами о себе очень и очень быстрые, прорыв по сравнению с предидущим поколением !))

б…я новая эрка это что то зверское, минимум вложения и она так прет жестко! вот что надо брать)))

В наличие же есть, и комплектация бодрая!))))

Где?

В ауре сейчас стоит 4х дверный!))))

Ого и сколько стоит?!

Братец я не знаю!)

Ну скажем так, при идеальных условиях и зацепе из 4-х стабильно и да, для хетчбэка это космос )))

Да )

Ага )))

А, сколько он 100-200 едет?

Средние 9 )

Жуть просто )))

Спасибо! Да есть такое, но уже перезаливать не буду )

Эрки тема)))

Да ))

Надо такую же))

7-ой только )))

А вид старого как то злее))

Спасибо! Особенно 7-я !))

Спасибо! )

Нет и нет )) Но он на 2.0 уехал бы еще сильнее 7-ой Эрки, а про 3.6 вообще не стоить и думать )

Ну, смотря на дизельный скандал, могу предположить, что сильно на нем сэкономят ((

Дико!

Дорого и главное кто настроит нормально ?)))

Двигатели моего поколения на гаррете Елисей настраивал неплохо, с вашим думаю тоже справится)

Спасибо! Реальность такова, что мало кто уходит на ст3 и после этого делится своими позитивными эмоциями, замерами, тестами, кроме разве что тех кто выбрал немецкую контору HGP за конский ценник! ст3 на Эрках это не простая тема вообще )

Это да, часто пол машины расходник становится)))

TTE не рассматривал? Гибрид К04. У Рево софт есть, 420 сил и середина сочная, по городу вообще 🔥

Ст3 это дорого и не так просто, да и с настройкой имхо не все будет так гладко+гибиды это совсем другой ресурс турбины! )

2400 эвро всего-навсего 😄, а что там не просто? Суть та же к04. Да и ресурс у гибридов, насколько я знаю, не хуже чем у стока (есть знакомые на Лобе). Софт есть, в Европе куча машин. Т.е. по сути вопрос только в финансах…

По сравнению с к04 в 60 000 рублей это очень существенно. А с гибридной турбой основная проблема в нагреве, крыльчатка больше и даже мой кулек не справится, надо фронтал+пайпы пилить+наверное придется с топливной что то делать (форсы может)+ и т.д. и не факт что это поедет так без проблемно как к04. Поэтому старая добрая k04, может когда нибудь я буду морально готов к вынужденным вложениям и большим вложениям, я замахнусь на EFR, но пока точно нет )) И в Европе куча да, но ты не найдешь и 5-ти Эрок ст3 которые едут хорошо, у которых хотя бы с половину моих заездов с различными автомобилями!

Да, я бы тоже на твоём месте очканул бы биг турбо, зная твоё везение 😝

Мое "везение" на виду, остальные умалчивают ;)

Возможно, хотя я не понимаю чего стесняться (сам всегда правду-истину пишу 😄)

Да, другой уровень все таки, вес, двигатель и турбина!

Все относительно )) Выхлоп у меня и так на одной банке задней. А так я думал прокатиться на твоей пассажиром и катнуть тебя, может изменится чуток мнение ) Я согласен эмоция на ручке гораздо больше, но если вдаваться в крайность то и Эмкам до 911 RS 4.0 далеко )

Мы понимаем, что дело даже не в динамике. У меня несколько лет назад была переднеприводная Хонда Аккорд ЕвроР, 220 втековых атмосил на ручке с диффом LSD. Вот это была правильная машина. Каждая поездка — буря эмоций! Рулежка, звук мотора как у истребителя, механика, снос передка, если что не так…
М5 отлично продолжила и приумножила те впечатления. Зимой я катаюсь на горных и беговых лыжах, а летом это не нужно, т.к. есть М5! Адреналина море! Чуть передавил — занесло, неудачно переключился — клевок носом…, постоянно в напряжении. Вот это М-ка!
Вот именно этого недостает.

А так, конечно, Гольф Р — отличная машина!

Согласен с тобой, даже очень! У нас у всех свой лимит эмоций и та грань которая достаточа у всех разница, отсюда и огромное разнообразнее спортивных машин "под каждого из нас", что и порождает все эти обсуждения, споры, соревнования, то благодаря чему мы чувствуем, что живем ! Жаль что все это "уходит" с выходом новых "гонок" (

Вспомнились американские соревнования по дрэг-рейсингу. По сути, дрэг — довольно скучная дисциплина. Но то, что периодически там происходит — то кого-то развернет, то кто-то в поле улетит, то загорится — именно непредсказуемость делает мероприятие интересным.
Думаю, так и с машинами — они волнуют нас тЕм больше, чем более непредсказуемые, сложнохарактерные и дерзкие они.
И наоборот, если каждый раз одно и то же, то скоро надоедает и становится пресным.

Короче, с машинами ровно так, как с женщинами!

Не говори ))))

У него резя сток и зацепа нет (

так и на dq500 вроде же с буста ланчуешь) или я не прав?

Да с буста как и 7-я эрка, только у меня Мишка ПСС, а у Глеба бридж стоковый — галимый ))