
В условиях кризиса приходится экономить на всем. После очередного подорожания бензина вновь задумался по поводу установки ГБО.
Посчитав стоимость установки, все сопутствующие расходы и экономию на разнице в стоимости газ-бензин, при моем пробеге примерно 30 000 км в год, ГБО окупится примерно за год — полтора.
В городе у нас на сколько я знаю только один установщик, и из отзывов друзей все расхваливали его. Позвонил, озвучили стоимость в 36 000, дороговато, но так как друзья рекомендовали их решил ставить у них а не ехать в другой город(в итоге пожалел, но об этом ниже).
При разговоре с установщиками порекомендовали поставить ГБО фирмы BRC, балон предложили 46 литров, на сколько я знаю можно и больше, до 52, но мне не принципиально так что согласился на 46. Так же несколько раз уточнил и переспросил будет ли у меня стоять мультиклапан и отсекать заправку при заполнении балона на 80%, на что установщики ответили что конечно же да, а как же иначе.
В итоге оставил авто у них с утра, вечером забираю еду на АГЗС, на которой в 46и литровый салон мне залили 47,5 литров, понимаю что недоливают но из за двух литров ругаться не стал, меня больше возмутило то что не сработал мультиклапан, сразу вернулся к установщикам, и на вопрос про мультиклапан начали давать какие-то невнятные ответы, то он не отсекает то отсекает но 10% то он снова вообще не отсекает то отсекает 20% но может и 10%. Короче понял что дурят меня, но решил все-таки сам разобраться сначало как работает мультиклапан.
Приехав домой сразуже почувствовал резкий запах газа из под колесной арки где заправочная горловина. На утро сразу к ним, предварительно попросив пораньше чтоб они пришли, они конечно-же опоздали на 30 минут, посмотрели, начали искать потерявшийся газаанализатор, еще минут 40 бегали в итоге я решил не ждать так как спешил на работу, да и запах почти исчез. На следующий день снова приехал, мастер обмылил стыки трубки с заправочным клапаном, там сразу пошли пузыри, в итоге оказалось они забыли закрутить гайку. Ну ладно думаю, всякое бывает.
Далее начал изучать вопрос про мультиклапан, прочитывав кучу форумов, и статей на драйве, понял что во первых в тороидальный балон мне впихнули мультиклапан от цилиндрического, а во вторых поплавок загнули, поэтому никакой отсечки нет и стрелка на клапане всегда показывает 0. Ну чтож вернулся к установщикам, сказали что заменят его, искала балон приехал заменили, Но видимо мултиклапан все-таки плохой при заправке примерно на 38 литре пистолет начинает дергаться, дальше нормально льет до 43 литров прримерно. Поесть вроде бы мультиклапан есть но толку нет… Но да ладно, Зато теперь на балконе хоть видно сколько газа, при полной заправке стрелка зашкаливает за 1.
Так же есть проблемы с работой ГБО, Если заглушить двигатель на газу, то на бензине он очень тяжко заводится, приходится крутить стартером секунд 10. Если секунд за 5 до того как заглушить перейти на без то заводится с полпинка. Установщики сразуже сказали что плохой газ, плохой бензин, но с настройками и оборудованием все хорошо. Вообщем понятное дело разводят, и обращаться к ним конечно же больше ненамерен. Будет время доеду до нормального сервиса где занимаются ГБО, чтоб посмотрели что с ним не так.
Далее про расход. По моим подсчетам он около 9и литров газа, плюс бензин на прогрев двигателя, при расходе бензина в 6,7 — 7,3 литра такой расход газа думаю слишком большой. Но думаю проблема не в ГБО а в термостате, посмотрел какая температура охлаждающей жидкости, она поднимается до 81 градуса и быстро падает до 70. На форумах про ГБО читал у многих при такой температуре двигателя расход газа огромный, так что думаю в скором времени заменить термостат.
Вообщем первые впечатления в целом не очень, но экономия все-таки достаточно большая несмотря ни на что.
В будущем думаю поставить камеру чтобы смотрела на указатель уровня топлива и вывести ее на дисплей камеры заднего вида, и поставить кнопочку для ее включения рядом с кнопкой переключения газ/бензин.
Ну и на последок фотоотчет.






















Комментарии 14
Какой расход на сегодняшний день.
Поддерживаю предыдущего оратора. Про то что неправильный баллон установлен. Когда баллон ставят делают дырку в полу — чтобы пропан стравливался вниз. В идеале — сделай отверстие в полу где мультиклапан, так безопасней сейчас будет.
Только сейчас обратил внимание, тебе поставили баллон (тор) с внешней горловиной. НИЗЯ его ставить в багажник.
Надо ставить с ВНУТРЕННЕЙ ГОРЛОВИНОЙ, это надо для того, чтобы в случае (ни дай бог) срабатывания клапана сброса газа (при опасном давлении гас стравливается автоматически) — этот стравленный газ не остался в багажнике, а слился ВНИЗ, ПОД АВТО.
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти