Заехал на СТО, отрегулировал клапана. Из неудач отвалился успокоитель цепи, его просто не было, поставили новый. Фото старого прилагаются
Как сказали в сервисе, запали кольца или что то там в этом роде…
Посоветовали какую то присадку налить на 12ть часов чтобы раскоксовать их, что думаете на этот счет ? Просто меня как то смущает эта тема, но и денег на замену колец что то как то не особо есть, да и пробег то не особо, езжу аккуратно, но все же если не трудно можете писать советы, буду признателен :)
Комментарии 12
че за такой карбюратор?
Обычный Озон 2107-10. Он просто его сеткой закрыл, чтобы туда видимо ничего не попало, в процессе)
Ааа, понятно
Если есть условия — поменяй сам, я делал этим летом…
Основных денег будут жидкости стоить, их правда можно потом обратно залить.
Ну условий на данный момент нет, если только на станции делать. Самому не хочется да и негде в общем. Результат стоит этой мороки скажи мне ?:) А то я в раздумье теперь брожу "А надо ли?!"
Твой какой вердикт ? Помогло, перестал сапун выплевывать ?
скажем так, он у меня не особо и плевался то, ну так, немношк совсем. У меня просто был расход масла в 1 литр на 100 км :)
Сейчас расход 100 грамм на 1000, но у меня течет задний сальник колена, течет поддон :)
У тебя наверное компрессионным кольцам пришел капец, а у меня маслосъемным было плохо. Масло выкидывает из за большого давления картерных газов, которые из цилиндра прорываются…
Результат только ты сможешь предсказать, какой пробег, какие симптомы и т.д.
Я просто купил тачку и увидел такой расход, все разобрал — цилиндры без ступеньки, второй ремонтный размер. Т.е. это был скорее всего первый комплект колец.
Как у тебя — хз, возможно сняв ГБЦ увидишь выработку — надо снимать блок, точить, новую поршню, новые кольца… Ну и с головой отдельная работа по клапанам.
Ну у меня масло подтекает только на бензонасосе, и то знаешь не особо я бы сказал, мл.2-3 когда тряпкой протрешь заметно, а так нет вопросов больше, все тьфу тьфу нормально чтобы не сглазить. Да он мне про компрессионные кольца и говорил, типа стоит такое сделать, бла бла и все в этом духе и компрессию мерить, надо для интереса самому посмотреть. Масло не жрет, а вот бенз другой разговор :DDDD литров 13 жрет на сотку, ну зима там и все такое, но все равно многовато очень даже я бы сказал
А если масло не жрет — зачем тогда туда лезть?
Расход дело очень относительное, рекомендую замерить так — проехать по трассе на нормальных оборотах 100 — 200 км и тогда будет реальный расход, сколько он там должен быть, ну наверн 7-8 литров…
Я не могу свой сказать, т.к. у меня редуктор 4.1 и 4-ех ступка, у меня 4200 рабочие обороты при 100 км в час. Так что у других поспрашивай. И если у тебя будет такой расход — то все что другое ( в городе и т.д.) — это твоя вина, т.к. на трассе тогда также бы было)
К слову мой расход сейчас — 15 литров 92 минимум. Это прогревы, плюс инжектор всегда чуть более активно жрет :) Бензин не его, ему пофиг)
А по поводу компрессии — при низкой компрессии во-первых будет очень плохо заводиться на морозе, будет плохо тянуть. Если у тебя этого нет — не парься. Да и масло во впуске будет хотя бы литр на 1000 оказываться…
Ну это по его мнению, он когда фильтр открутил, там все в масле от сапуна, вот и вселил мне мысль, что так и так не дело. Заводится нормально все)
Не дело, действительно.
Но согласись, если расхода масла нет — откуда ему там взяться? Значит масло она жрет, соответственно надо замерить этот расход. Если расход до 500 мл на 1000 — то можно спокойно забить, если все остальные показатели в норме. А если расход больше — надо начинать с малого — чистить сапун, впуск — опять смотреть масло во впуске — если не помогло, масло там опять — то думать дальше. Как-то так.
Ну как я думаю что я налил 4 литра, вместо положенных 3.75. Может и из-за этого быть
Надо замерять…