Достал меня текущий регулятор топлива. Кроме течи раздражает и неудобство замены. Решил координально избавиться от этой проблемы. Был куплен регулируемый регулятор с манометром, шланг и фитинги. Кроме ручной статистичной регулировки имеется еще одна по давлению наддува. В ручную выставляем на х.х. допустим 3.5 бара, и при давлении наддува в 1 бар имеем давление топлива в 4.5 бара. Осталось выточить заглушку вместо штатного клапана и придумать куда его прикрутить чтобы не выглядело колхозом.
Комментарии 12
Ах вот где хоть что-то. Надо было хотя бы ссылки перекрестные сделать. Вроде понятно что и как. Возьму на заметку.
Нет не фиолетово, уже при давлении на входе 2 бара машина тупить начинает.
В чем смысл данного модинга кроме избавления от течи? основное давлении создают насос форсунки, как я понимаю им практически фиолетово на входящие давление…
Да я как-то без номеров, ходил пальцем в витрину тыкал а продавец все со склада приносил.
Если возможно
напишите номера деталей которые брали в этом магазине!
Главное чтобы эта штука не прохудилась.
Любой магаз по тюнингу. Я брал здесь hot-tuning.ru. А родные шланги переделывались под тефлон в тех коме на варшавке.
Вот, и у меня течёт, и шланг обратки на Евро 3, который сверху в регулятор вкручен, тоже течёт по двум завальцовкам, я его таки открутил под коллектором у генератора…
Где брал шланг такой красивый и фитинги, ну очень надо…, так как ентот шланг обратки же без регулятора не поставляется. Заранее спасибо за инфу.
Датчик на месте остается.
а что будешь делать с датчиком?
в дискаре все надо выносить для удобства на крышу)))))!
Прибарахлился…))