Сцепление

Всем привет. Давно ничего не писал т.к. с машиной особо ничего не делается, все-таки холода пришли, да и просто времени нехватает немного… Машинка собрана и радует своей теплотой в салоне при -20 и нормальной работой. Ну точнее радовала))))
Виной прекращения беззаботной езды стало сцепление. А именно ехал я спокойно на учебу, ничего не предвещало беды. Начал трогаться — а педалька какая-то ватная… А в самом низу наоборот очень упругая. Схватывало же сцепление на почти отпущеной педальке. Я в непонятках, остановился, первым делом проверил тормозуху — есть. Потеки — нету… Значит погнулась вилка либо умер рабочий цилиндр т.к. он у меня подтекал… Расстроенный поехал домой. Вечером купил рабочий цилиндр и поехал менять.

Поменял — проблема осталась. Ну значит вилка, подумал я(яма была маленькой и я не смог подлезть посмотреть вилку)
Купил вилку, поехал на СТО т.к. гараж с ямой был занят. Замена вилки 500р (то же, что я и гараж хотел снять). Отдал вилку, отдал машину. Пошел на улицу с братом сидеть в интегре. Выходит мастер из бокса и зовет меня. Светит фонариком в коробку, а там ох и ах, то, чего я боялся больше всего, сильный удар по карману — загнутые лепестки на корзине…
Делать нечего, узнаю сколько стоит замена сцепления, перевариваю цифру 1700р и еду за новым сцеплением… На машине стояло без паука, скорее всего крафтовское. Но я купил обычное вазовское с пауком т.к. оно менее привередливо к резким переключениям. Пусть оно будет жесткое, но я быстро привыкну и не буду замечать))))

Итого вышло:
— Рабочий цилиндр сцепления 2101 400р
— Жидкость тормозная 1л 195р
— Вилка сцепления 110р
— Комплект сцепления 2150р
— Замена сцепления 1700р