А я то думаю. Куда у меня в прошлый раз сбежал весь антифриз?
Никто с годами из нас моложе не становится, и наши любимые автомобили новее тоже.
Поехал я к двоюродной сестре в посёлок Покровское в Одинцовском районе. В конце поездки побежал пар из под капота. Ну блин приехали. Посидел у сестры, переночевал. Утром полез под капот.
Суть в чём. Есть такой патрубок, который из помпы давит антифриз на подвод термостата. Патрубок этот зачем-то заканчивается коленом из резиновой трубки которая собственно и прохудилась. Я нифига не понимаю такого инженерного решения. Можно было бы этот патрубок целиком сделать из металла, но японцам виднее.
Хочу сказать так. Снимать старую трубку — был сущий ад. Потому что впускной коллектор прямо над ней, а там зажимное кольцо. Не всякими пассатижами, плоскогубцами, узкогубцами, угловыми узкогубцами туда можно влезть. Ситуацию решают — раздвижные пассатижи. Банально потому что там не удаётся раздвинуть ручки широко. Сам же патрубок я вырвал из под коллектора, привязав крепкую верёвку к ушку зажимного кольца, только так удалось его сорвать. 2 часа мундохался, и подрал себе все руки, но результат есть и это радует.
Хочу отдать должное. Деталь служила 26 лет. Вдумайтесь только в эту цифру. Это действительно много! Особенно для не армированного резинового шланга, который нагревается до высоких температур и работает под давлением.
Удачи вам на дорогах, надеюсь мой пост вам поможет в аналогичной ситуации.
Комментарии 4
А почем брал?
350 рублей
Замена этого шланга пару лет назад в сервисе мне обошлась в 200 р.
Этим летом шланг весь был в трещинах, в сервисе сказали 300р. И один мой знакомый вызвался добровольцем, когда услышал, что я собираюсь его менять именно там, он сказал ставь пива на эти 300 р. И я тебе его поменяю. Я не дал ему помереть с бодуна, но матерился он дольше, чем ребята из сервиса.
В обоих случаях я не пожалел, что сам не менял. )))
буквально месяц как мне этот патрубок мозг тренировал, заменил на от ОКИ нижний, с небольшими видоизменениями.