Всем привет!
Как обычно у меня не хватает времени на интернет и связь с обществом, но, вот, нашлось немного времени и я решил расписать все работы произведенные с лавриком.
________________________________________________
Из приятного — я перевел лаврика на 95-й бензин. Результат есть! Едет бодрее, но русские свечи АУ17ДВРМ под "наш" 95-й бензин не катят.
Начну с того что после того как выбил катализатор (История про катализатор ) начались проблемы с расходом. Мигает индикатор перегрева катализатора и расход в пределах 15-20 литров на 100км при том что на улице не ниже +10 градусов.
Много читал об этом индикаторе, самое интересное мнение это то что в цепи с этим датчиком завязана еще какая-то система (стартер, лямбда и т.д). Теория интересная и я решил проверить.
Первым делом решил взглянуть на ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки), взял тестер и проверил вольтаж, он держался в пределах 0.48-0.49 Вольт. примерно месяц или два назад отец идеально мне настроил этот датчик (зумер на прозвонке переставал пищать при малейшем открытии дросселя и напряжение составляло 0.45В), не знаю как так съехали значения при том что датчик был туго затянут и сдвинуться он мог только от мощного удара молотком. Не долго думая решил поэксперементировать и выставил датчик на 0.42В. В результате лучше поехала.
Отключил разъем датчика перегрева катализатора и замкнул контакты (под пассажирским сидением) — никаких изменений не ощутил).
Заменил лямбда-зонд. Состояние у него не очень, дюже много нагара на нем. Нагар сухой, не в масле. Изменений тоже не почувствовал.
Снял и перебрал стартер. Последнее время стал напрягать один момент, а именно — при повороте ключа в положение "start" срабатывало втягивающее реле, но кручения стартера не происходило. Вскрытие показало засохшую смазку и разводы от воды (фотографий не делал, так как телефон разрядился). Прочисти, смазал и за целый день со стартером проблем не возникало
Попутно со стартером решил прочистить свечи. Состояние у них не комильфо. На 1-й и 4-й цилиндры пришлось поставить новые свечи так как старые не внушали доверия. Сейчас занимаю поиском достойной замены этих свечей. Поглядываю на иридиевые. Кто что может посоветовать?
Ходовка. Передняя правая стойка уже матом кричит на меня. Все никак не получается денежку скопить и заменить. Но я решил на следующей неделе уже 100% заменить сразу пару.
__________________________________________________
Вроде как все свои проблемы обозначил, буду их решать по возможности.
У кого есть идеи на счет индикатора — отпишитесь, рассмотрю любое предложение))






Комментарии 1
Хех:-) Вот читаю и сразу себя вспоминаю с цефиркой. постоянно, что то снимал, чистил, свечи проверял, ДПДЗ. ЛЗ выкручивал, вымывал в ортофосфорной кислоте. Там настраивал, там регулировал. а она как жрала тонну бензина, так и жрала. именно в прохладное время.
Летом вроде 13-14л. зимой все 20л :(
Лучше в стартер положить констистентную смазочку, а такие, как ЛИТОЛ и прочее выкинуть и даже не думать о них. Это я, дурак. не знал раньше и литол пихал по всюду, как и в стартер.
И да, смазки там надо совсем немного.