Светотехника

Данная запись будет отступлением от свапа, но все события происходили в тоже время)
Что для вас делает езду на автомобиле комфортной? Кому-то, чтобы попа сидела в мягком кресле, кому-то чтобы шума в салоне не было, другим на оборот рев выхлопа и хрипящих колонок. Перечислять можно долго, но для меня, самое главное, это свет. Тут кто то может сказать, что можно не ездить по темноте и всегда будет достаточно света=) но ездить все равно приходится в любых условиях, и при езде днем я как то ни чего не замечаю, кроме баранов и овец на дорогах). Но стоит солнцу скрыться за горизонт, вопрос света встает на первое место. Для безопасной езды и отпугивания любителей дальнего света, а если это быдло-ксенонщик, то чтобы слепануть его хорошенько нужен правильный свет.
Многие ставят реле на фары, потому что из-за возраста наших авто проводка уже не проводит необходимый ток, и я имею ввиду не только провода, но так же кнопку света и стрекозу с поворотниками. В данном случае мне повезло, у меня уже стояли реле, и они находились даже в салоне, но очень сильно грелись и вот какой результат

Эта фотография была сделана еще прошлой осенью, а вот эта когда у меня пропал ближний свет уже этой осенью

Думаю понятно что я заменил колодки реле, летом уже буду полностью новую прокидывать с большим сечением, а то и сейчас греется (жаль нет керамических колодок реле, ну или я не нашел их еще=))

ну и фото ниже экстренная перевязка) влажная салфетка+изолента, в итоге глубокий порез довольно быстро склеился и крови не было)

Ну с реле мы закончили (почти), но разве это все? Правильно, это еще не все, ведь без хорошей оптики не будет и хорошего света. Кто-то ставит ксенон в стоковые фары (этих чудаков на букву М я презираю, как и многие из вас), кто-то лепит линзы, получается правда не у всех, особенно не у многих получается красиво.
Когда-то давно, еще катаясь на белом гольфе, в идеале видел две круглые фары, в которых линзы + ангельские глазки и решетку бедлук, но повзрослев и поумнев я понял, что ничего круче ралли морды нету, пока не увидел своего гольфа, 4 фары, внутренние с желтыми колпачками (которые можно увидеть ниже) и узкие бампера. Мне по прежнему очень импонирует ралли морда, но и теперешний взгляд будоражит кровь.
Но что-то мы углубились в философию и пора переходить к делу. Старые фары были не очень, уже мутные стекла, да и сами фары были не родные. Что же мы делаем? Правильно, жируем на полную, и покупаем 2 новые хеллы, до начала "кризиса" мне они обошлись в 1930р за фару

но и это еще не все) Покупаем новую решетку

Значок мой со старой решетки, она кстати была в идеале, но решил обновить.

А теперь об одной редкости

Долго искал, но все таки нашел, а то внутренние фары болтались в старой решетки

Начинаем сборку морды

Правая внутренняя фара еще осталась оригинальной хелла, но и с ней случилась беда, либо камень вылетел на дороге, либо какие то "чудаки" всю через туже букву М мне ее разбили но нужно что было делать, хорошо что у одноклубника Леонида с Волжского, у которого я кстати и купил двигатель, оказалось стекло.
Начинаем ремонт

Ну и на по следок не много о поворотниках, на узких бамперах, в основном, стоят поворотники с Т-образным штекером, но мне попались со штекером как на широких бамперах, около недели я искал поворотники по форумам и когда заказывал эти, подобранные по номеру оригинальных, менеджер меня спрашивал точно ли эти, потому что они идут как под широкий бампер (многие из аналогов с фото были под широкий). Я заказал их на свой страх и риск и вот что получилось

Ну и подведем итог:

Фары 1A8004190101 BEHR-HELLA = 1930р х2 = 3860р
Решетка 9534055 POLCAR = 918р
Крепления фар внутренних 95210279 KLOKKERHOLM = 416р х2 = 832р
Поворотники 102957015 HANS PRIES = 255р х2 = 510р
Реле, колодки и герметик будем считать что 200р)
Итого: 6320р по ценам начала 2015г