Stance — модная безвкусица

Недаром всё же приматы и люди похожи.

Взять вот к примеру гамадрилов — да-да, тех самых — с красными седалищными мозолями, которые являются фирменной чертой, определяющей самосознание этого обезьяньего племени.

Будь голливудское кино основано на реальных историях, то в какой-нибудь «Планете Гамадрилов» гордые воины великой Павиании вполне могли бы строить национальное самоопределение вокруг цвета своих пятых точек и даже на стягах бы красовались две алые полусферы и банан.

К сожалению, некоторые приматы вида Homo sapiens не имеют такой великолепной отличительной черты и потому прибегают к любому способу выделиться из толпы — будь беготня голышом или доработка автомобилей в стилистике Stance.

Что такое Стэнс
Видели «Приоры», лежащие на брюхе? Знакомьтесь, это не идиотизм и не региональное помешательство («чем выше горы, тем ниже Приоры»), а именно Stance (правда, такой, Evil Russian Stance). Конечно настоящий представитель stance nation скажет, что это не так — ведь тольяттинский автопром — это не убитое праворульное корыто, которое и есть настоящий стенс и «и вообще…».
«и вообще…» — это наиболее весомый аргумент, который в защиту любимого хобби выкатывают стэнс-тюнеры.
Собственно, stance с английского переводится как «Поза», а стенсеры — это, стало быть, «позеры», что многое объясняет — эти ребята даже не утруждаются учить языки. По сути своей стэнс делится на два основных направления: 1. «Уронили мишку на пол, оторвали мишке лапу» — это называется Low Stance. То есть не «я нищеброд, но у меня есть болгарка», а «я стэнс-тюнер». Они думают, что это звучит лучше. 2. На автомобиль ставятся «богатые» хромированные диски максимального размера и обтягиваются резиной с высотой профиля примерно с ободок презерватива. Русскоязычные источники называют это Gay Stance (но не вздумайте гуглить этот термин — мы уже выяснили, английский ребята знают не очень), а вообще это легко обозначается как nigga tuning, ара-тюнинг и прочие Баку-стайл.

Кстати, раз уж вспомнили про резину — оба стиля зачастую сопровождается жестоким изнасилованием покрышек. Дело в том, что одним из любимым терминов наших лингвистически одаренных самоделкиных является слово «Фитмент». Изначально слово обозначает просто монтаж чего угодно, но поскольку большая часть стэнс-тюнеров умеют только уродовать подвеску, расширять арки и неправильно монтировавать резину, именно последний процесс они обозвали фитментом.

Поскольку фитментом хорошее дело не назовут, единственно верный фитмент — это обеспечивающая гарантированную разбортовку шины при значительной нагрузке установка «домиком» украденной у папы «Камы-ЕВРО» на слишком широкой для этой покрышки диск. При этом различаются подвиды этого развлечения — в зависимости от типа применяемой подвески (пиленый сток, заниженные стойки или пневмоподвеска), положения в колесной арке (внутри, вровень, с торчащей наружу кромкой диска) и угла развала колёс.

Кстати, если «уронив» машину на землю, вы почувствовали, что стало тяжело проезжать лежачие полицейские и неровности дороги, то поверьте — после нормального фитмента и перенастройки подвески вы больше никогда не получите штрафа за превышение скорости: если не случится-таки разбортовки резины, то неправильно отрегулированный во имя стенса сход-развал обеспечит вам значительное уменьшение пятна контакта, а также повышенный расход резины.

Но главное — снаружи она будет выглядеть как новая при лысой внешней кромке. Поэтому привыкайте, поклонники Hippari tire/Stretch tire к полетам на скоростях пешеходов… Но этого мало нашим рационализаторам — часто в битве за миллиметры пилятся лонжероны, варятся диски, выбрасываются ключевые элементы подвески.

То есть автомобиль превращается в недвижимость и стационарный объект для демонстрации на профильных выставках. В принципе — оно и к лучшему, ибо чем меньше людей, имеющих такое представление об автомобиле на дорогах — тем лучше.

Итого, мы можем сделать следующий вывод, что Stance — это планомерный вид антитюнинга во имя:

планомерного ухудшения эксплуатационных характеристик авто,
возложения болта на техрегламенты,
запудривания мозга идиотам, которые просто пилят пружины, не ставя даже пневмоэлемента,
вольной работы с резиной (установка домика с опасностью разбортовки, опять же привет развал колёс)
неявного объяснения армии неокрепших умом последователей разницу между шоукаром и авто, допущенным до эксплуатации в общем потоке.
Ну и да — ни один последователь движения не может объяснить, чем по-хорошему отличается «лада седан-баклажан» с заделкой под Баку-стайл и опущенная приора на 95 номерах от Стэнс-гольфа на стоковом двигле, но облитом пластидипом и развалом, подсмотренным когда-то во влажном сне на дрифтовой супре.

А по факту — это одного порядка и функционала явления. При этом адепты стенс-культуры постоянно ее именуют именно культурой, искренне не понимая, что не всё то золото, что блестит и не всё то, что имеет толпу приверженцев является культурой.

Автомобиль сам по себе — действительно потрясающее явление и плод работы очень талантливых людей. А стенс — это сродни доработке Джоконды лаком для ногтей и стразами сваровски… вот и вся культура

Что я сейчас прочитал?=))
Источник rednmad.ru