Мойка подкапотки

Еще с покупки машины хотел проделать данную процедуру, т.к. вся подкапотка с завода у нас измазана какой-то жуткой зелено-коричневой дрянью, которая весьма проблематично смывается.
Вообще считаю, что мойка подкапотки (как и мойка днища), нужна хотя бы 2 раза в год, в конце сезона и в начале.
Итак, сезон окончен, пора готовить машину к зиме.
Поехал на Мосмойку.
Хоть все и предупреждают заранее, что ответственности за работоспособность узлов и агрегатов не несут после мойки, но к этим ребятам более доверительное отношение, чем ко всяким ара-сервисам.
Мойка двигателя и консервация подкапотного пространства, именно так называется это услуга. Для мойки двигателя используется специальный диэлектический гель, который не проникает в контакты через изоляцию проводки. Консервация подкапотного пространства позволяет дольше сохранить внешний вид под капотом, а так же играет водоотталкивающую роль. Вот полное описание услуги.

Кстати, стоимость услуги 2500р. Но оно полностью стоит того.
Чел только разве что с бубном не плясал над движкой.
Было потрачено около двух часов в целом, использована куча моющих средств, в труднодоступных местах вычищал грязь кисточкой, с фонариком облазил каждый угол подкапотки и в итоге даже просушили феном :)
В целом я доволен, после зимовки опять поеду к ним.
Далее фотоотчет в деталях.

Кстати, вот та самая "плашка", установленная взамен стоковой заглушки, которая у всех FA20 неизменно сопливит маслом. Моя машина не была исключением — в итоге проблема ушла, ничего не подтекает, крепится просто на болтах без герметика. Еще и на стиле 86, еее :)