Прежде всего хочу сказать, что я до конца не уверен в правильности своих действиях, совершенных в данной записи и тем более никого не побуждаю делать то же самое. А то получится как с вентиляцией в багажнике — один вырезал дыры в обшивке и понеслось, а толку по сути ноль.
Так вот, к делу. Когда проблема с сальником нарисовалась, я само собой штудировал интернет и не раз встречал версию, что сапун плохо, либо же вообще не работает, что создает излишнее воздушное давление в коробке, в следствие чего и течет сальник первичного вала МКПП. Честно признаться, слабо в это верилось и верится, более того на СТО при расборе коробки сапун вынимался, он не был забит грязью, не был в масле и по идее работал вполне себе нормально, потому и был установлен в исходном виде обратно. Однако недавно в интернете встретил инфу — человеку сменили сальник, через небольшое время сальник снова потёк. Разобрали второй раз, удалили внутренности сапуна и собрали — и пока всё нормально, как говорит. Поразмыслив, решил всё-таки сделать это и у себя для душевного спокойствия) тем более хуже от этого не станет.
Весь процесс весьма прост и занимает 15 минут.
Собственно и всё. Возможно, толку никакого, но повторюсь — так будет спокойнее)
Комменты 34
Всем добра! Про сальник и сапун знаю не по наслышке, за 4 дня 3 раза снимал коробку в разных городах))
Выдавливала по трассе сальник.
Проблему заметил случайно. Когда в 3 раз выдавило и поменяли сальник ехал аккуратно останавливаясь… Смотрел не бежит ли масло. И заметил что конденсат забивается в сапуне. из за обледенения. картерным газам деваться некуда и выплёвывает сальник.
У клиента потёк сальник почитал статью решил его тоже доработать но клапан не убирал а уменьшил наполовину пружинку клапан этот нужен чтобы вода туда не попадала
Я тоже так сделал после замены сальника))))
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти