Перед переездом от нашей старой команды мы сняли мотор с машины и отвезли его на проверку.
Все таки машина целый сезон 2014 каталась по тестам и гонкам. Суммарный накат мотора за 2014 год составил около 60 часов.
Вот где мотор катался (в составе BMW Z4M):
— Предсезонные тесты серии VLN на Nordschleife
— Гонка 12 часов Slovakiaring (Czech le serie)
— Тесты в Брно на одноименной трассе
— Спринт гонка в рамках чешского CarboniaCup на трассе Lauzitsring
— Гонка 3 часа в рамках чешского CarboniaCup на трассе Lauzitsring
— Тесты на трассе Most в Чехии
— Гонка 12H of Hungaroring в рамках 24H series.
Вот так мы накатали наших 60+/- часов.
Все эти часы без единого разрыва: ни маслянного голодания, ни топливного, просто ездил и все =)
Что было в моторе до проверки:
Вся голова насыпана от Schrick (вообще вся начинка головы)
Поршни Wessner (3 кольца — это важно)
Шатуны Carillo H-образные
Сухой картер VAC Motorsport
Удален Vanos
Проверку мотора было решено доверить чешским гуру BMW, команде Senkyr motorsport (Шенкир Моторспорт).
Спустя неделю после отправки мотора были получены рекомендации по ремонту:
1. Полировка головы, включая каналы
2. Замена клапанов (BMW Motorsport)
3. Замена шпилек мотора (ARP)
4. Замена поршней (BMW Motorsport 87,11 — 2 кольца)
5. Замена вкладышей шатунов (BMW Motorsport)
6. Замена прокладки (стоковая, но новая)
7. Доработка сухого картера (об этом напишу отдельную мини-статью)
8. Увеличение выпускных каналов (до диаметра выпускного коллектора)
9. Гильзовка
Это наверное с большего основные работы, которые было необходимо произвести, что бы мотор чувствовал себя распрекрасно в сезоне 2015.
Все началось в декабре и длилось долгих 3 месяца. Каждый этап работы сопровождался богатыми телефонными комментариями от исполнителя.
Мотор делали так долго по причине долгого ожидания поршней и колец от BMW Motorsport.
Наконец, в конце февраля, мы получили наш мотор, который был готов к диностенду и последующей установке на Z4.
Следующий пост про диностенд с видео, фото и графиками.
За отличную работу по мотору спасибо команде Senkyr Motorsport — www.senkyr.cz
Комментарии 11
2 последних фото вероятно перепутаны местами
Камера сгорания? По-моему все правильно, с завода она рефленая немножко, а после полировки/шлифовки становится гладкая.
Извиняюсь. Показалось что до перешлифовки чище выглядела)
На фото 2 мотора)) фотографии сделаны в момент сдачи мотора на доработку, наш после шлифовки был чистый, но собран)) вы внимательный)
Ну теперь все сходится)
На выходных постараюсь осилить пост про подвеску, вот там будет много интересных картинок, чертежей и текста)
вот это весьма интересно
просим-просим
Можете сказать чем отличается стандартные вкладыши от bmw motorsport? Зазор, покрытие, толщина покрытия?
И как проявляется изменение количества колец?
я сразу оговорюсь, что я не моторист и не инженер, и даже не механик, я просто менеджер команжы =)
но попробую передать информацию, которую до меня донесли мотористы год назад:
1. Стоковые вкладыши делаются в 3 размерах (под новое колено, под шлифованное колено и под сильно шлифованное колено), а вкладыши от BMW Motorsport делаются в 9 размерах и 3 типов (отличаются маркировкой цвета), т.е. есть возможность подобрать наиболее правильный вкладышь к каждому конкретному случаю, так упрощенно мне объяснили зачем они нужны эти моторспорт вкладыши.
2. Стоковые вкладыши дешевле пипец =)
3. Вкладыши от BMW Motorsport не купить в магазине =)
На эво также 3 типа по цветам, но только в одном размере )
А зазор какой используется не знаете?
kopracing
я сразу оговорюсь, что я не моторист и не инженер, и даже не механик, я просто менеджер команжы =)
но попробую передать информацию, которую до меня донесли мотористы год назад:
1. Стоковые вкладыши делаются в 3 размерах (под новое колено, под шлифованное колено и под сильно шлифованное колено), а вкладыши от BMW Motorsport делаются в 9 размерах и 3 типов (отличаются маркировкой цвета), т.е. есть возможность подобрать наиболее правильный вкладышь к каждому конкретному случаю, так упрощенно мне объяснили зачем они нужны эти моторспорт вкладыши.
2. Стоковые вкладыши дешевле пипец =)
3. Вкладыши от BMW Motorsport не купить в магазине =)
Абсолютно так же и стоковые вкладыши по цветам различаются