Друзья привет!
Моему Аккумулятору Forse 12v 60Ah более 4х лет отроду, стал быстро разряжаться на холоде.
Купил умную зарядку Berkut SP-8N зарядил, после проверил плотность ареометром, тот показал ниже 1.1 уровень на надписи разряжен.
Уровень электролита в аккумуляторе чуть выше пластин, но как посмотреть максимум непонятно, на нём нет уровня Min-Max так что только визуально.
Ребята! Что делать сейчас нужно? Долить электролит или дистиллированную воду.
Кто -то пишет слить всё и залить новый электролит и не париться с пропорциями, но другие пишут сразу же его замкнёт и потом только на помойку, а кто то так и делает и всё работает. Что мешать и как правильно то?
Читал, смотрел всемирную сеть и отчётливой информации нет.
Умная статья автора для тех кто ещё не занимался вопросами восстановления АКБ www.drive2.ru/l/4874176/
Комментарии 41
У тестя такой же аккумулятор, этой зимой ему 1,5 года и он уже полуживой. Заряд особо принимать не хочет, после подключения зарядного устройства через полчаса начинает выделяться газ (булькает), ареометр показывает плотность 1,12. Незнаю каким путем он таким стал, возможно тесть за ним плохо следил. На данным момент вторые сутки заряжаю этот аккумулятор зарядным устройством разработки Сороки — модель 5 профи. По заявлению автора ЗУ, оно может восстанавливать проблемные батареи. Зарядка происходит импульсами раз в 3 секунды, продолжительностью 1 сек, малыми токами 0,5-1,5А. За первые сутки аккумулятор взял в районе 6А, за вторые — в около 3,5А. Плотность еще вечером была на уровне 1,13. Утром проверил, уже есть прогресс — выросла до 1,15. Есть надежда, что таким путем получится его восстановить. Обычные зарядки вряд ли смогут таким способом поднять аккумулятор. По словам автора, на восстановление проблемного аккумулятора может уйти неделя времени, а то и больше.
а как нужно следить за АКБ в первый год -два?))) возможно просто заводской брак, ну типо была грязь в банках АКБ и и вот саморазряд непррывный делает в нём непрерывно низкую плотность, ну либо сильный перезаряд /разряд осыпал частично пластины, но сделать такое за год, это нужно умудриться.
Ну давай, помучай себя. vybratauto.ru/poleznoe/ka…mulyator-avtomobilya.html
Мой совет, не трать зря время. 4 года это нормальный срок службы аккумулятора. Покупай новый.
Че я зря зарядник покупал чтоле :) буду делать
Я восстанавливал свой. На лето хватило. Ниже -3 уже после суток простоя не крутит.
Заряжай если плотность не поднимется равномерно во всех банках выкидывай его просто. Доливать да только дистиллированную воду можно. Востановление это чушь если АКБ поработал уже нормально.
Он заряжен уже! Зарядник не даёт зарядить больше его! Режим десульфатации не работает скидывает на зарядку.
А плотность во всех банках ровная?
Ареометр показывает что плотность ниже чем 1.1 уровень поплавка на отметке разряжен(жёлтая метка с надписью)
Во всех банках?
да! Я конечно не знаю как я на нём ездил тогда, просто щас машина стоит уже больше месяца и на улице холода и он помер. Есть конечно вариант что ареометр врёт или не работает)
когда равномерно упала плотность это разряд АКБ. Когда его полностью заряжаешь и он нормальный плотность равномерно поднимается во всех банках. Если АКБ плохой осыпались пластины или они замкнуты в проблемных банках плотность ниже или электролит мутный
Чёж тогда зарядник не ругается что он не живой и не выдаёт ошибок, надо вольтаж замерить на нём сейчас.
Померяй. Я таким не заряжал ни когда у нас на работе огромные пусково-зарядное устройство до 24 вольт
доливать электролит ненужно, это оставьте как крайний вариант, когда уже ничего не помогло. нужно проверить банки на предмет осыпания пластин, если всё в норме и не замкнуто, то долить дистилировку и заряжать на малом токе сутки, за тем некоторое время на максимум 10% от номинала АКБ. за тем нужно искусственно разрядить акб и повторить процесс несколько раз. главное не допускать закипания. и заряжать на малых токах
Если электролит на уровне то куда доливать то? У меня автоматическое зу, оно само решает как и каким током заряжать тут я даже и не знаю чего делать.
доливка в случае необходимости имелось в виду. автомат пусть и заряжает и так несколько циклов
Ну вот получается доливать некуда, вчера просто ради интереса поставил на зарядку повторно и через 5 минут прибор сказал что заряжено!
разряжайте лампой и по новой. это и есть раскачка ёмкости. грушей забор электролита сделайте из каждой банки и посмотрите, нет ли большого количества взвеси от осыпания пластин, может акб "приплыл" давно.
Ну жидкость почти чистая, ошмётков плавующих не увидел, думаю некая грязь присутствует типа пыли или земли попавшей от не аккуратного вскрытия пробок. А как долго лампой разряжается? В заряднике есть режим десульфатации, может это как то поможет?
это тоже очень хорошая функция. как раз таки сулфатация пластин и приводит к таким последствиям, падение ёмкости, низкой плотности. всё это от постоянного недозаряда. короткие поездки
предлагаешь запустить этот режим ?
смело
Хорошо попробую) посмотрим чего будет
этот режим как раз таки автоматом делает описанные мной процессы циклов зарядки-разрядки
Он заряжен уже! Зарядник не даёт зарядить больше его! Режим десульфатации не работает скидывает на зарядку.
Amore-foto
Если электролит на уровне то куда доливать то? У меня автоматическое зу, оно само решает как и каким током заряжать тут я даже и не знаю чего делать.
Замерь напряжения заряда и ток. Как правило при повышении напряжения до 16.5 вольт ток Ампера 3-5 в твоём случае. Самое простое w заряд по мощности и температура электролита чтоб выше 50 не повышалась.
Пластины в норме, не осыпались? если в норме, то выкачать по максимуму старый электролит и приготовить новый это как первый вариант. Второй провести КТЦ (контрольно-тренировочный цикл), т.е. несколько циклов разряда-заряда. У бати в гараже советское военное оборудование для этих целей. Так вот он поднимал плотность старых аккумов с 1.1 до 1.28. Это в том случае если пластины в хорошем состоянии. Если пластины полуживые, то процедуры смысла не имеют и придется менять аккум
Я смотрел на пластины, но как понять осыпались или нет не знаю. Как это выглядит то))
на дне аккума шлак должен быть в большом количестве если они осыпались
Там в эту дырочку видно кое как))) не знаю как дно увидеть
Amore-foto
Я смотрел на пластины, но как понять осыпались или нет не знаю. Как это выглядит то))
1 зарядить АКБ до напряжения 2,6 вольта на банку ( уравнительный заряд) 2 проверить плотность. Не знаю какая у вас там умная зарядка, но не все зарядки поднимают напряжение банки до 2,23 вольта.
Amore-foto
Я смотрел на пластины, но как понять осыпались или нет не знаю. Как это выглядит то))
Второе если помутнел электролит, значит произошло осыпание пластин. Если электролит прозрачный он не может испарятся видимо он в пластинах в сернокислом свинце.
Amore-foto
Я смотрел на пластины, но как понять осыпались или нет не знаю. Как это выглядит то))
Третье не стоит слушать "экспертов" которые приговаривая АКБ срок службы ссылаются на его не годность
Amore-foto
Я смотрел на пластины, но как понять осыпались или нет не знаю. Как это выглядит то))
Никакой электролит откачивать нельзя. У вас свинец сернокислый сейчас. Если залить электролит повышенной плотности и начать заряжать может произойти осыпание пластин при следующем разряде.
AKarabass
Пластины в норме, не осыпались? если в норме, то выкачать по максимуму старый электролит и приготовить новый это как первый вариант. Второй провести КТЦ (контрольно-тренировочный цикл), т.е. несколько циклов разряда-заряда. У бати в гараже советское военное оборудование для этих целей. Так вот он поднимал плотность старых аккумов с 1.1 до 1.28. Это в том случае если пластины в хорошем состоянии. Если пластины полуживые, то процедуры смысла не имеют и придется менять аккум
да, аналогичное оборудование сейчас по 4-5к стоит которое сначала заряжает сильным током, потом слабым. потом разряжать лампочкой, снова заряжать)
ну да… только у него это все занимает большой стол в гараже, а современное оборудование помещается чуть ли не в карман куртки.
уверен что старое надёжное раз до сих пор работает) а новое может сдохнуть через 5 лет)
работает уже 37 лет:) сделано на лампах…
вот тогда было качество, не то что щас (с) :)