Начну с самого начала…
Когда купил машину, в подкапотке, рядом с аккумулятором валялся какой то провод, замотанный изолентой, и поверх него торчало реле…и все было устроено так, что этот провод уходил в жгут с остальными проводами, и вычислить куда же он все таки ведет было трудно, ну как бы не особо хотелось туда лезть, думал если оно тут есть-значит так надо:D
Пока в одну прекрасную осеннюю ночь, в Челябинске температура не поднялась с -18 до +4 градусов, весь снег который выпал на три недели начал таять с дикой скоростью, все было по колено в воде.
Покатался денек по этому ужасу и заметил что туманки то не горят…я очень сильно расстроился, потому что с машиной и так проблем не мало, а тут еще и туманки потухли, сначала думал чт что то с самими туманками, пока они после нескольких попыток их включить-загорелись, а ж от сердца отлегло, слава богу не туманки…
Посмотрел провода-с ними тоже вроде все нормально…
Ну я уже не знал что думать, думал все, пи*дец, проводка мозги насилует, пока случайно не задел тот самый провод с реле на конце…реле щелкнуло и туманки загорелись, попробовал реле отсоединить, туманки потухли, но при попытке вставить реле обратно-уже ничего не произошло, я достал нужное реле из блока предохранителей и вставил его на место того реле, и все заработало так как надо, радости не было предела…во первых от того что ничего серьезного, а во вторых от того что с этой проблемой я разобрался сам:D
Так как гнездо для реле было тоже просто в ужасном состоянии, было решено менять и его…делал все на скрутках, знаю что не особо хорошо, но для пайки нет ни материала, ни паяльника и тем более гаража, где можно было бы этим спокойно занятся, так что вот как то так…
К стати, почему это реле вообще вынесено отдельно от блока предохранителей?
по какой причине это может быть сделан











Комментарии 1
По той что не с завода туманки, там в блоке предохранителей по идее есть место под реле, но никто не делает через него если сам ставит ибо муторно