Добрый вечер все читающим, название поста интересное не правда ли? До недавнего времени я и сам не знал про такую хитрую штуковину, узнал от друзей с разбора когда к нам приезжал драйвовчанин Игорек из Кустаная igorok-kst После этого еще пару раз интересовался как настраивать как регулировать. И вот настали холода и хотелось машину прогревать с автозавода поскорее, а вот на Х.Х. она не особо желает греться, конечно старый способ с картонкой можно было бы использовать, но это же не наш метод))) Суть этой приблуды сродни термостату, через трубки в неё подается антифриз, пока он холодный лапка автомата жмет на тягу акселератора, по мере прогревания двигателя, антифриз горячеет и лапка отпускает тягу, в итоге обороты уменьшаются и приходят в рабочее положение Х.Х. Откручиваем интеркулер, видим сбоку на тнвд тот самый автомат прогрева, на нем стоят два винта, самый верний нам как раз нужен, ключик на 8 и плоская отвертка, отпустил гайку и отверткой выкручиваем винт, как обороты холодного двигателя нас устраивают, затягиваем гайку, процедура на 20мин.
Всем счастья и теплых машин на грядущую зиму.
Комментарии 23
А над этой приблудой стоит вакуумник. Он нахрена
Это на кондей, когда кондиционер включен, эта байда тянет за лапку акселератора и повышает обороты.
Ага. Спасибо.
Х.Х. регулируется нижним винтом, а этим регулируется УОВ(но это уже другая процедура).
Мокро не должно быть, подвижная часть сифона не связана с системой охлаждения напрямую, разные контуры.
Да я уж давно это понял, и мокроту антифриза вылечил:) спасибо.
Доброго! У меня тоже вокруг этого цилиндрика мокро, иногда капли антифриза снизу бывают. не пытались это лечить?
День добрый! Когда регулировал только тогда заметил, думаю не сильно страшно, он ведь в подвижном состоянии, что бы совсем сухой был это наверное большая редкость.
У меня заводится и молотит на 800. Никаких прогревочных.
Вот и у меня так же было, а теперь красота!
Серёга, а что у меня такая тоже есть? Заводится на 1200 и потом где-то на 800 …
Ну да есть, я честно сам удивился, незнал до этого
По манулу, верхний-винт опережения впрыска, нижний-повышение прогревочных об. Но инфа разная у разных источников.
Да по мануалу так пишут но на деле верхний отодвигает на пружине лапку или прижимает, на одном из фото видно цилиндрчик который при прогреве давит на болт верхний что бы снизить обороты
С такой регулировкой при — 25 будет 3000 об/мин.
А почему 3000 будет? Там вроде некуда ему повышаться больше
интересно-интересно надо на бензинке что-нибудь эдакое придумать!
На бензинке так там вроде по своему регулируется
Какой прикольный ништячек. :-)))
Привет Дима, кстати вчера на патроловский движек смотрел смотрел и так не нашел этой приблуды, вакуумник есть который при кондее повышает обороты а вот этого нет
У меня точно нет на мех.тнвд.
У меня тоже мех тнвд, видимо это характерная приблуда для 4м40
Знай — чем холоднее тосол (за бортом) тем больше оборотов он пихлу давать будет, я этот болт несколько раз в год регулирую, раз похолодало, завёл и чуть не поседел, думал у меня пихло само из капота вылетет:)
Привет Славик. Я его практически выкрутил, думаю еще выше некуда ему поднимать, хотя поглядим