Сегодня занялся приборкой, надоело что подсветка горит наполовину.
После сборки решил заодно проверить раздатку. Переключаю с 2H на A4WD — загорается лампа A4WD. Далее переключаю на режим 4H, слышны щелчки, но лампа 4H не горит, тоже самое и с режимом 4L. Делал это все на нетрали. Может что делаю не правильно? Или не арбайтен раздатка?
Ну а теперь из разряда фантастики…
При включении зажигания начинает что-то пищать в тонеле в районе бокса под мелочевку. Писк тройной с паузой в 3-4 секунды. Писк продолжается пока не тронешься с места. Что за нововведение появилось, ума не приложу. Походу придется завтра ехать на сервис и диагностировать.
Комментарии 5
у меня вроде включается но чтобы снять режимы 4H и 4L сначала выключаю потом глушу жду когда опуститься пневма потом завожу всё ок вырубилось)))) АВД включается и выключается спокойно а вот режимы повышенной и пониженной изначально не работали пока не залетел на немаленькое бревно берёзы упавшее с лесовоза(в траве не видно) пока возился снимал заработало всё правда коробка в основе работала зад и 2 и 1
При вкл.4*4 нажимал на педаль тормоза ?Пока на педальку не нажмёш не вкл. и понижайк…
Передний привод на навигаторах всех поколений включается пневмоактуаторами, в 99% случаев проблема заключается в них и их пневмосистеме.
То есть что чаще всего ломается
1. Соленоид включения 4х4 — чем чаще пользуешься тем быстрее износ, у меня держится по 1,5 года, сейчас подглючивает с включением, так что пара менять.
2. Проверить трубки пневмомагистрали — тупо возраст мог сыграть свое дело.
3. Проверить зубья актуаторов, если изношены, то можно попробовать по переставлять стороны, если не совсем в хлам.
4. Ну а проверить раздатку — просто, если передний кардан вращается, значит все ок)))
Передок подключается в режиме 4AWD но нет реакции на режимы 4H и 4L
Все верно, это awd режим, а не постоянный полный, при нем электроника у тебя не знает, что актуаторы не защелкиваются, а проблемы возникнут при пробуксовке и срабатывании авто подключения.