Эпичный финал

Рассказ постараюсь укоротить.
Ехал домой вечером, в районе аэропорта Шереметьево (Терминал С, дорога из Лобни) попал в яму левой стороной, переднее колесо получило боковой "прорыв", заднее — погнут диск, грыжа на боковине покрышки.
Примерно 30 минут передо мной в точно такую же яму с похожими повреждениями (боковые дыры на обоих левых покрышках) заехал гражданин Андрей на фокусе 3. Решили вызывать экипаж ДПС для оформления ДТП, чтобы потом подать коллективную жалобу на дорожников (яма возле люка, латка свежая, подушка под латкой слабая, знаков и конусов нет, освещения тоже нет).
Пока ждали экипаж в зад моей машины приехал пассат универсал (в условиях дождя, ушел от столкновения с неадекватной маздой). Меня в авто не было на момент удара, повезло что не получил кучу неприятных ушибов. Машине досталось: вмята задняя стенка багажника, помяты кромки крыльев, бампер цел, но крепежи и усилитель вдребезги, крышка багажника погнута внутрь, задние фонари сорвало с крепежей.
Далее страховые тяжбы, выплати и продажа авто на разборку к знакомому (сам к нему обращался не один раз) за адекватный ценник. На этом всё. История владения машиной юношеской мечты закончена.
Не скажу ничего плохого в целом про галант, конкретнее про ам гал. С ним за 10 месяцев натерпелся, автомобиль достался ушатанный. Намучался я с течью масла, бесконечными заменами ГРМ и сопутствующих, летом прибавился перегрев (скорее пробка от бестолковых промывок радиатора).

В целом авто отличный. Вместительность, динамика, комфорт от езды в городе и на трассе, по моему мнению, ставить его вне конкуренции как б\у авто такого класса в своем ценовом диапазоне.
Обслуживание в сервисе тоже не самое дорогое (при условии удачно найденных мастеров), запчасти тоже на уровне иномарок, куча разборок, в общем и целом, от машины я фанател в перерывах, когда не стоял в сервисе или не в ожидании ремонта. Это происходило не из-за того, что "старая машина всегда хлам", а только из-за неквалифицированного осмотра при покупке и рукожопного ремонта мастеров (начиная с гаража у знакомых, заканчивая ММС Плюс). Одни гаражники (которые считают себя автосервисом) установили мне тормозные колодки на перед, путая стороны. Тормозил внешней стороной, при этом гудело и дрожало всё, как паровоз ))) Еще одни встречались, которым просто не хватило фантазии при демонтаже передней ступицы. Тойотовцы прокрутили балансирный вал на 180 градусов, а ММС просто поменяли ремень, но не сделали никакой диагностики, а егорка (клапан EGR, ругался с первого дня покупки шнура обд2 для себя) для меня так и остается первым подозреваемым на избыток давления в картере, отсюда и ручьи масла из-под сальников. Могу ошибаться.
В общем затянул, много расписал. Столь много же было и приятных эмоций от вождения на галанте. Он был моей первой машиной, купленной "без мам, пап и кредитов". Люк в крыше вообще стал теперь для меня обязательным условием при покупке другой нормальной иномарки )))
Всем спасибо за внимание.
Отдельная благодарность а/м Мицубиси Галант серебристого цвета с черной крышей и багажником с номерами 417… Теперь он помогает запчастями своим родственникам ))))